避震的彈簧的長度是固定的，沒法調(diào)理要調(diào)理，只能選擇，絞牙避震和藹動避震了可以斟酌，在原車彈簧上安裝緩沖膠，來增加高度，或選擇加高的彈簧，也能夠增加高度不過英朗畢竟是個轎車，別期望它能，走鄉(xiāng)下，爬大破畢竟車身沒加高1cm對
就這么說吧，打著愛麗舍富康的牌子在那賺人氣 雪鐵龍不傻，人家自己知識產(chǎn)權(quán)的東西會送給風(fēng)神白用，裝的東西在廣告宣傳上比東風(fēng)雪鐵龍的新愛麗舍還好，性價比大大的高，但是價錢比新愛麗舍便宜不知道哪里去了，法國雪鐵龍的愛麗舍就沒
底盤的高低，調(diào)不了，只能換減震，彈簧，輪胎。這3樣，使底盤升高。特別是減震。有氣動或油動升降減震，加上就高了，帶遙控的。
官方給出的是170MM 他這事最小離地面積 也就是說 從最低的地方算起的
藍色。 耀動耀致沒太大區(qū)別。只是進氣格柵顏色不一樣，反光鏡顏色不一樣。耀動都是黑的，耀致是銀色和隨車身顏色。 還有就是耀動比耀致底盤低37MM
看車的好壞和配置沒有太大的關(guān)系，這只是個人喜好和舒適動力方面的問題。和現(xiàn)車與原車的好壞對比不想關(guān)。1.看車要先看底盤，因為從底盤上能看出事故的大小，修復(fù)情況，是否影響安全，是否影響都發(fā)動機等。先看大梁，是否有褶皺、修復(fù)的
不會是排氣管撞壞了吧？我以前有一次托底后就把排氣管撞壞了，結(jié)果后來漏氣，開起來跟拖拉機一樣聲音很大 。至于手剎要養(yǎng)成好習(xí)慣，起步的時候掛完檔就順勢把手放到手剎上松手剎，要是真的老忘就看看意表盤的手剎標(biāo)志是否滅了再起步。帶
發(fā)動機是心臟，車好壞主要看他，你總不想買個只能跑20邁的車吧？ 大梁好比人的脊柱，是承載全車重量的地方，這里變形，你的車會好開嗎？ 變速箱是車輛的另一個動力中心，發(fā)動機的能量都是通過它轉(zhuǎn)化為力量給車輪的，如果他壞了你
做底盤防護是很有必要的，豐田卡羅拉底盤的懸掛結(jié)構(gòu)形式上比較落后的，底盤防護對這款車的保護作用是非常顯著的。底盤裝甲防護處理后可以給車主帶來以下好處：1、確保行車安全-車輛的底盤就像人體的骨架支撐著整個車體，現(xiàn)在車輛大都底
2020新東風(fēng)日產(chǎn)軒逸底盤離地高度是多少？【文章總結(jié)】本文介紹了2020年新款東風(fēng)日產(chǎn)軒逸的底盤離地高度，以及它在日常駕駛中的表現(xiàn)。軒逸的底盤離地高度為0.115米，這個間隙在城市路段行駛時沒有問題，但在非鋪裝路面上需要注意路況變化，以避免磕底盤的現(xiàn)象。此外，文章還提到了軒逸的底盤設(shè)計特點，如擋泥板...
斯柯達昕動確實基于大眾MQB平臺打造，定位為緊湊型轎車。底盤采用前置前驅(qū)布局，前懸為麥佛遜式獨立懸架，后懸為扭力梁非獨立懸架，最小離地間隙108mm。駕駛體驗中，NVH表現(xiàn)一般，懸架調(diào)校偏硬但韌性好，對顛簸過濾能力較強。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度一般，但操作輕松。MQB平臺支持麥佛遜前懸和半框式副車架，底盤平整度高...
瑞虎5x2021款1.5LCVT新動版以其9.59萬元的指導(dǎo)價，提供了1.5L發(fā)動機，最大功率116馬力，峰值扭矩143�！っ�，工信部綜合油耗6.8L/100km。搭配無級變速箱，前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架，確保了良好的操控性和穩(wěn)定性。車主反饋顯示，瑞虎5x的操控精準(zhǔn)，方向盤握感好，轉(zhuǎn)...
奧迪A4L優(yōu)缺點評價一、背景知識介紹奧迪A4L作為奧迪品牌的明星車型之一，自推出以來便備受消費者關(guān)注。它憑借奧迪百年的品牌積淀和精湛的工藝水平，在市場上贏得了廣泛的認可。奧迪A4L不僅繼承了奧迪家族的經(jīng)典設(shè)計元素，還融入了現(xiàn)代科技與創(chuàng)新理念，為消費者提供了卓越的駕駛體驗和乘坐舒適性。二、奧迪A4L優(yōu)...
吉利GX7動力性能評測動力系統(tǒng)表現(xiàn)吉利GX7的底盤調(diào)校由荷蘭PDE公司完成，保證了駕駛舒適性與操控性的完美結(jié)合。前懸采用前麥弗遜懸掛+組合式副車架設(shè)計，后懸則是多連桿獨立懸掛+梯形副車架設(shè)計，這樣的懸架配置使得車輛在行駛過程中能夠有效過濾震動、降低噪音，增強通過能力。轉(zhuǎn)向方面，吉利GX7的方向盤指向...
xc60沃爾沃動力性能評測動力系統(tǒng)表現(xiàn)沃爾沃XC60全系標(biāo)配2.0T發(fā)動機，分為高低功率版本，滿足不同駕駛需求。低功率版穩(wěn)定可靠，最大功率可達140kW，最大扭矩為300Nm，適合日常城市通勤。高功率版則動力強勁，最大功率提升至187kW，最大扭矩達到350Nm，加速迅猛，為駕駛者帶來激情駕駛體驗。...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬i335L的底盤調(diào)校出色，無論在高速過彎還是低速行駛時，車身都保持平穩(wěn)。懸架選擇了麥弗遜式+多連桿式的雙獨立組合配置，還配備了空氣懸掛，支持軟硬高低調(diào)節(jié)，提升了駕駛的舒適性。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛感受穩(wěn)定，尤其在高速駕駛時，車身穩(wěn)定不發(fā)飄。不過，懸掛偏硬，在車速低于20公里/小時過減速帶...
寶馬電動車動力性能評測動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬電動車的底盤與操控性能同樣令人印象深刻。寶馬iX3配備了M專屬智能空氣懸掛系統(tǒng)，可根據(jù)駕駛模式自動調(diào)節(jié)離地間隙，兼顧操控與舒適性。寶馬i3則采用了前雙球節(jié)彈簧減震支柱搭配后多連桿式獨立懸架，并配備了空氣懸架，支持軟硬和高低調(diào)節(jié)，進一步提升了整車的操控性能。在駕駛...
寶馬X5進口操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬X5的底盤與操控性能是其一大亮點。它采用了先進的底盤技術(shù)和懸掛系統(tǒng)，前雙叉臂獨立懸掛與后多連桿獨立懸掛的組合，搭配軟硬和高低可調(diào)的空氣懸架系統(tǒng)，使得車輛在行駛過程中既穩(wěn)定又舒適。在高速過彎時，懸掛系統(tǒng)能夠提供足夠的支撐力，保證車身平穩(wěn)；而在顛簸路面上，又能有...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬i3的底盤質(zhì)感令人印象深刻，它幾乎可以媲美高性能3系轎車。底盤懸架系統(tǒng)經(jīng)過了強化處理，前雙球節(jié)彈簧減震支柱搭配后多連桿式獨立懸架，并配備了空氣懸架，支持軟硬和高低調(diào)節(jié)，還增加了原廠后防傾桿，進一步提升了整車的剛性，使彎道表現(xiàn)更加出色。同時，轉(zhuǎn)向力在不同駕駛模式下相對較輕，為停車入位提...
寶馬i335L動力性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬i335L的底盤調(diào)校非常出色，無論在高速過彎還是低速行駛時，車身都保持平穩(wěn)。其懸架選擇了麥弗遜式+多連桿式的雙獨立組合配置，并配備了空氣懸掛，支持軟硬高低調(diào)節(jié)，提升了行駛的舒適性和穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向方面，寶馬i335L的方向指向性精準(zhǔn)，駕駛者在行駛過程中能夠充...
路虎發(fā)現(xiàn)5安全性及綜合性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)路虎發(fā)現(xiàn)5的底盤調(diào)校出色，懸架系統(tǒng)采用了可變懸架設(shè)計，可根據(jù)駕駛者的喜好調(diào)節(jié)軟硬和高低，極大地提升了駕駛舒適性和操控穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕盈精準(zhǔn)，全時四驅(qū)系統(tǒng)與第二代全地形系統(tǒng)相輔相成，加上空氣懸掛和底盤升降功能，使得發(fā)現(xiàn)5能夠輕松應(yīng)對多種復(fù)雜路況。駕駛感受...
奧迪A3兩廂安全性及綜合性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)奧迪A3兩廂的底盤調(diào)校和操控性能同樣令人印象深刻。該車采用了經(jīng)過精心調(diào)校的懸架系統(tǒng)，在過彎時能提供充足的支撐力，確保車身姿態(tài)的穩(wěn)定。同時，在日常行駛中，懸架系統(tǒng)又能有效過濾掉路面顛簸，為駕乘者帶來更為舒適的乘坐體驗。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，奧迪A3兩廂的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)沃爾沃XC60的動力系統(tǒng)表現(xiàn)令人印象深刻。全系標(biāo)配2.0T發(fā)動機，分為高低功率版本，滿足不同駕駛需求。低功率版穩(wěn)定可靠，適合日常城市通勤；高功率版則動力強勁，最大功率可達187kW，最大扭矩350Nm，百公里加速僅需7.1秒，帶來激情駕駛體驗。與之匹配的8擋手自一體變速箱換擋迅速且平...
一、明確解答用戶問題途觀L作為大眾品牌旗下的經(jīng)典SUV車型，其質(zhì)量表現(xiàn)在市場上一直備受關(guān)注。根據(jù)車主反饋和專業(yè)評測，途觀L在動力、空間、操控性等方面表現(xiàn)優(yōu)秀，但內(nèi)飾設(shè)計和噪音控制方面仍有提升空間�？傮w來說，途觀L是一款綜合實力均衡的中型SUV，適合注重實用性的家庭用戶。二、相關(guān)背景知識途觀L提供了多...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)雪佛蘭探界者在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。目前，新探界者首發(fā)的版本搭載了1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機，分為高低功率兩個版本。低功率版本輸出175馬力，高功率版本則匹配四驅(qū)系統(tǒng)，動力充沛。變速箱方面，新車采用了CVT變速箱的動力儲備逐漸釋放，加速有力。油耗方面，新探界者經(jīng)過動力系統(tǒng)的優(yōu)化，油耗...
大眾探岳在動力系統(tǒng)方面提供了多樣化的選擇，其中包括1.4T、1.5T以及2.0T高低功率版本。以1.5T版本大眾探岳的底盤調(diào)校展現(xiàn)出了大眾品牌一貫的高水準(zhǔn)。其采用前麥弗遜獨立懸架和后多連桿獨立懸架，對路面的顛簸過濾得相當(dāng)?shù)轿�，提供了平穩(wěn)舒適的駕乘體驗。在高速行駛時，車輛底盤穩(wěn)健，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，指哪打哪，...
2020款寶馬5系在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了2.0T高低功率發(fā)動機，其中低功率版本最大馬力184Ps，最大扭矩290N·m；而高功率版本，如530i和530Li，最大馬力達到252Ps，最大扭矩為350N·m底盤方面，2020款寶馬5系展現(xiàn)了寶馬品牌一貫的運動基因。它采用了前雙叉臂式獨立懸掛和...
2019款路虎發(fā)現(xiàn)神行搭載了2.0T直列4缸渦輪增壓發(fā)動機，分為高低功率兩個版本，其中高功率版本最大功率達到177kW底盤方面，2019款路虎發(fā)現(xiàn)神行采用了先進的懸掛技術(shù)，能夠有效地吸收路面的顛簸和震動，為駕駛者提供清晰的路感和穩(wěn)定的操控。懸架系統(tǒng)調(diào)校偏硬，確保了車輛在越野時的通過性和穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向系...
沃爾沃XC60的動力系統(tǒng)表現(xiàn)令人印象深刻。全系標(biāo)配2.0T發(fā)動機，分為高低功率版本，匹配8擋手自一體變速箱，換擋迅速且平順。低功率版本在日常城市通勤中已足夠，起步平穩(wěn)，加速線性。而高功率版本則更適合追求性能的用戶，最大功率可達187kW，最大扭矩350Nm，帶來強烈的推背感，尤其是在高速超車或激烈駕...
