提問者:qq227800932013-03-03 00:00
本田dio50 28期為什么在行駛過程中會熄火,在怠速情況下有時也會熄火。這是什么原因?
摩托車發(fā)動機低速和怠速不良主要表現(xiàn)有發(fā)動機無怠速、發(fā)動機怠速過高等三種現(xiàn)象。 1 無怠速 當發(fā)動機啟動后,油門轉(zhuǎn)把不能放手,否則發(fā)動機就會熄火,這種現(xiàn)象叫無怠速。 例如:一輛本田DIO50,該車發(fā)動機啟動后,油門轉(zhuǎn)把不能完全放松,一放松就會熄火。 故障分析與排除:發(fā)動機無怠速的主要原因有: ⑴化油器怠速調(diào)整螺釘調(diào)整不當。 ⑵化油器怠速時孔或油、氣道堵塞。 ⑶化油器浮子室油位過低。 ⑷化油器節(jié)氣門松曠或曲軸箱漏氣。 檢修時,啟動發(fā)動機,調(diào)整化油器怠速調(diào)整螺釘,反復數(shù)次均無效。做加速試驗,發(fā)動機加速良好,排氣煙色正常。檢查節(jié)氣門鋼索,氣門間隙也正常。卸下怠速調(diào)整螺釘,則有怠速。根據(jù)上述檢查情況,可以初步判斷是怠速油孔堵塞而引起的故障。 將怠速調(diào)整螺釘清洗干凈,用壓縮空氣或用打氣筒吹通怠速油孔。然后旋入怠速調(diào)整螺釘并擰到底,隨后退出1.5圈。起動發(fā)動機,調(diào)整怠速調(diào)整螺釘,使發(fā)動機在最低轉(zhuǎn)速穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。 重新啟動發(fā)動機,松開油門轉(zhuǎn)把,發(fā)動機 再如:一輛本田250(藍寶石)在行駛了2000km,出現(xiàn)冷車有怠速,熱車沒有怠速,車主多次調(diào)整化油器但沒有效果。 故障分析與排除:冷車有怠速,熱車沒有怠速,一般來講,應是氣門間隙調(diào)整不當所致,與化油器調(diào)整關(guān)系不大。實際對該車進行檢查,果然如此,春蘭豹的兩缸氣門間隙都小于規(guī)定值。由于發(fā)動機零件在冷態(tài)和熱態(tài)下有明顯的物理變化(即熱脹冷縮),特別是發(fā)動機的進排氣門直接受燃燒火焰沖擊,如果氣門間隙小,就會由于受熱使氣門頂桿增長,引起氣門關(guān)閉不嚴,導致缸內(nèi)壓縮比降低,使發(fā)動機工作不良產(chǎn)生上述故障。將進排氣門間隙在冷態(tài)下調(diào)整到0.08mm,故障排除。 2.怠速過高 發(fā)動機在怠速狀態(tài)時,發(fā)動機轉(zhuǎn)速較高,聲音增大,此種現(xiàn)象叫發(fā)動機怠速過高。 例如:一輛雅馬哈JOG50摩托車,發(fā)動機啟動后,怠速無法調(diào)低,一調(diào)低發(fā)動機就熄火。 故障分析與排除:發(fā)動機怠速過高的主要原因有: ⑴油門控制器操縱鋼索或化油器節(jié)氣門卡住,節(jié)氣門松曠。 ⑵化油器怠速量孔過大。 ⑶曲軸箱漏氣。 檢修時,啟動發(fā)動機,預熱后做升速試驗,逐漸加大油門,發(fā)動機加速良好,排氣管排出的煙色正常。這說明發(fā)動機的燃油供給系統(tǒng)和點火系統(tǒng)工作正常。然后再做急加速試驗,發(fā)動機工作仍舊良好。根據(jù)上述檢查情況,故障原因可初步判斷為節(jié)氣門回位彈簧的彈性不良或節(jié)氣門下部邊緣磨損。 卸下化油器,進行分解檢查,發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門回位彈簧性很差,且嚴重變形,故使節(jié)氣門回位不良。用手推動,則回位良好,說明怠速過高的具體原因是節(jié)氣門回位不良而引起的。 更換新的氣門回位彈簧,復裝所拆零部件,然后進行試車。啟動發(fā)動機,預熱后進行怠速調(diào)整,直至調(diào)到最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速為止。經(jīng)更換零件和調(diào)整后,發(fā)動機怠速良好。 再如:一輛雅馬哈90摩托車,發(fā)動機啟動順利,但怠速太高,無法調(diào)低,一調(diào)發(fā)動機就熄火。 故障分析與排除:發(fā)動機怠速過高會引起油耗增加,發(fā)動機過熱,離合器產(chǎn)生沖擊,換擋時,還可能打壞齒輪。因此,怠速過高時應及時進行檢修。 經(jīng)檢查,發(fā)動機點火系統(tǒng)工作正常,化油器的油、氣路暢通,氣缸壓縮良好。啟動發(fā)動機,預熱后反復進行怠速調(diào)整無效。根據(jù)上述情況進行分析,引起故障的原因主要在以下幾個方面: (1) 化油器節(jié)氣門彈簧彈力太小,使節(jié)氣門不能完全回位。 (2) 怠速量孔過大,使進入氣缸內(nèi)的可燃混合氣濃度增大,造成怠速過高。 (3) 斷電器觸點間隙過小,造成低速運轉(zhuǎn)時,產(chǎn)生斷續(xù)、微弱火花,使高壓火花能量減弱,因而不能保持發(fā)動機在1500±100r/min的正常怠速下運轉(zhuǎn)。 檢修時,檢查化油器節(jié)氣門彈簧,強而有力,節(jié)氣門復位正常。檢查斷電器觸點間隙和觸點表面狀況均為正常,檢查怠速量孔發(fā)現(xiàn)過大,其原因是修理不當,已使怠速量孔徑變大,故使可燃混合氣過濃,導致發(fā)動機怠速過高。
回答者:hghmf6884622016-03-03 00:00
看來是個舊車,能湊合就湊合!可以考慮更換怠速馬達!但有方法可以不更換任何零件!把那個節(jié)氣門限位螺絲上一上!也就是說將怠速電機放棄!不影響汽車的使用!那個螺絲如果不調(diào)整的話,節(jié)氣門完全封閉,怠速電機又不好使,所以,將那個螺
提問者:axldjzxhz19092013-10-14
點火系統(tǒng)出問題,或者是嚴重缺缸引起的故障 剎車后怠速太低就會出現(xiàn)熄火,如果只是怠速問題,那么40碼是不會發(fā)抖,明顯加油不暢,一般為點火系統(tǒng)和進氣系統(tǒng)數(shù)據(jù)有問題,也不排除你空氣濾太臟油路堵塞的可能 建議盡快進場維修,
提問者:KUkdMhzTXT2013-11-16
調(diào)氣后 因為氣體燃料的動力性不如汽油 那么就要求你 調(diào)整一下 該車怠速的噴氣量等
提問者:hott6092013-03-24
看看濾清器裝好著沒.仔細聽聽聲音從什么部位發(fā)出.再用手觸摸.看還響不響,振動不振動.
提問者:fanqh20102013-07-05
比亞迪的車子我覺得不看好,這樣的價格擺在那里,配件基本國產(chǎn),你要知道,國產(chǎn)的配件那可是相當坑爹啊。 如果你有經(jīng)常保養(yǎng),比如更換機油和清理油路,那么就是汽車本身質(zhì)量的問題了。
提問者:蕭蕭_elbe2013-06-06
你的瑞納應該是1.4升的吧,咱們北京現(xiàn)代瑞納的轉(zhuǎn)速比較低(為了省油)也就650轉(zhuǎn),開空調(diào)的時候會使發(fā)動機的動力分給空調(diào)壓縮機工作,又由于本身的轉(zhuǎn)速低,發(fā)動機排量低,動力低。車速不穩(wěn)定正常,如果油門跟上了車速就會穩(wěn)定了。如
提問者:4h3ufdgdg2013-09-22