提問(wèn)者：紐崔萊12014-04-24 00:00
想買(mǎi)全球鷹或哈弗，但這兩款車(chē)的底盤(pán)有差別，據(jù)說(shuō)哈弗的底盤(pán)高雖然通過(guò)性更好，但可能存在高速路上不穩(wěn)定和轉(zhuǎn)彎側(cè)傾的問(wèn)題，請(qǐng)問(wèn)，20cm的問(wèn)題會(huì)明顯嗎？謝謝！
從數(shù)據(jù)上看，全球鷹的底盤(pán)高度是171毫米，哈弗H6底盤(pán)高度是190毫米，兩者之間最高的也沒(méi)有超過(guò)200毫米（即是20CM），所以我想你說(shuō)的恐怕是口誤，應(yīng)該是2CM，是20 毫米。 從理論上來(lái)說(shuō)，底盤(pán)越高，就越不穩(wěn)定，但是底盤(pán)的升高的副作用可以通過(guò)其他手段來(lái)化解，譬如增加軸距和輪距等等。還可以增加輪胎的寬度，增設(shè)穩(wěn)定桿，這些都可以提高穩(wěn)定性。但凡事有利有弊，輪距和軸距不能無(wú)限增加，否則會(huì)影響通過(guò)性，輪胎寬度過(guò)寬會(huì)增加行駛阻力，增加油耗。還有一個(gè)問(wèn)題要注意，底盤(pán)高度不是惟一的因素，有些車(chē)雖然底盤(pán)高一些，但因?yàn)樵O(shè)計(jì)的原因，整個(gè)車(chē)輛的質(zhì)量重心比一些底盤(pán)低的車(chē)更低一些，從而帶來(lái)的行駛穩(wěn)定性也許就會(huì)更好些。
回答者：haiqin_feng2016-04-24 00:00
從數(shù)據(jù)上看，全球鷹的底盤(pán)高度是171毫米，哈弗H6底盤(pán)高度是190毫米，兩者之間最高的也沒(méi)有超過(guò)200毫米（即是20CM），所以我想你說(shuō)的恐怕是口誤，應(yīng)該是2CM，是20 毫米。 從理論上來(lái)說(shuō)，底盤(pán)越高，就越不穩(wěn)
提問(wèn)者：zn1205Ze2013-04-09
歐洲五星，全球鷹GX7在吉利首創(chuàng)的GTSM安全管理體系下，以E-NCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，兼顧行人安全保護(hù)，捍衛(wèi)車(chē)主駕駛0風(fēng)險(xiǎn)。 全球鷹GX7底盤(pán)由荷蘭PDE公司調(diào)校（PDE公司是寶馬、奧迪、VOLVO、美洲豹等公司的
提問(wèn)者：greacert2013-03-04
當(dāng)然是GX7。 比亞迪S6主要是配置豐富，華麗但沒(méi)太大用。GX7在動(dòng)力匹配、油耗表現(xiàn)，底盤(pán)表現(xiàn)，空間表現(xiàn)上都強(qiáng)過(guò)S6。
提問(wèn)者：123qshgyh2013-03-06
新車(chē)的話這個(gè)誰(shuí)都沒(méi)經(jīng)驗(yàn) 說(shuō)不好 但參考吉利以往的產(chǎn)品 也沒(méi)見(jiàn)那個(gè)車(chē)出這么大的質(zhì)量問(wèn)題啊
提問(wèn)者：niydpq2013-09-08
全球鷹GX7是吉利借助韓國(guó)大宇及意大利汽車(chē)集團(tuán)聯(lián)合開(kāi)發(fā)的自主平臺(tái)產(chǎn)品，海馬騎士確實(shí)是福特C平臺(tái)產(chǎn)品，與福特Escape翼虎是同平臺(tái)延伸下的車(chē)型，但平臺(tái)的改進(jìn)和發(fā)展已經(jīng)不能等同看待兩款車(chē)了。因馬自達(dá)和福特合作初期共同開(kāi)發(fā)平
提問(wèn)者：asvsavsabvsbsa2014-07-08
吱吱響，是膠墊或是膠套的問(wèn)題，天越冷吱吱越嚴(yán)重的，膠套硬化。二是熱車(chē)后起步熄火，建議檢查油壓，或油泵壓力。
提問(wèn)者：Z4613066352015-01-07
