提問者：intolejd2015-10-25 00:00
自動變速箱出現(xiàn)頓挫、沖擊、打滑、異響，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無法實(shí)現(xiàn)對油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時(shí)， 變速箱高溫的問題也不容忽視。根據(jù)自動變速箱修理協(xié)會數(shù)據(jù)稱：“在所有有故障的自動變速箱當(dāng)中有90%以上是因?yàn)檫^熱導(dǎo)致的�！薄 「邷貢茐淖詣幼兯傧溆偷馁|(zhì)量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，同時(shí)，油泥（雜質(zhì)或臟污）亦會在變速箱內(nèi)部產(chǎn)生（例如閥體），導(dǎo)致變速箱出現(xiàn)頓挫、沖擊。如果溫度超過120℃，橡膠密封材料會開始變硬， 最后導(dǎo)致滲漏，液壓降低。如果溫度更高，變速箱開始打滑，打滑又會反過來使溫度升得更高。（奧迪等高端車型就會報(bào)警，進(jìn)入變速箱保護(hù)模式）如不及時(shí)解決，變速箱就會報(bào)廢。 因此，清除掉變速箱內(nèi)頑固性臟污與雜質(zhì)、有效控制變速箱工作溫度，才能徹底解決變速箱問題，并預(yù)防其再次發(fā)生。這也是實(shí)現(xiàn)免拆修解決變速箱故障的關(guān)鍵所在，具體內(nèi)容可以百度詳細(xì)了解！
回答者：kaohui73642016-10-25 00:00
變速箱出現(xiàn)異響，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無法實(shí)現(xiàn)對油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時(shí)， 變速箱高溫的問題也不容忽視。根據(jù)
提問者：haixu8883832016-02-15
電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。區(qū)分很簡單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個(gè)檔位換某個(gè)檔位（2檔進(jìn)3檔）、固定時(shí)速發(fā)生。小編認(rèn)為導(dǎo)致
提問者：969qm92016-12-01
樓主: 雖道奇品牌內(nèi)市場份額接觸我已經(jīng)臺2.4發(fā)機(jī)頗熟悉--曾款克萊斯勒車型體驗(yàn)(發(fā)機(jī)技術(shù)同源三菱、現(xiàn)代車型試)都輕快色低轉(zhuǎn)起步力特點(diǎn)酷威甚至更發(fā)揚(yáng)光 酷威身材頗龐使用2.4L發(fā)機(jī)絕稱排量第腳油門起步反應(yīng)實(shí)讓
提問者：2014-08-21
酷威的身材頗龐大，使用2.4L發(fā)動機(jī)絕對稱不上大排量，但第一腳油門下去，它的起步反應(yīng)實(shí)在讓人驚喜，竟然不遜色于我們以前體驗(yàn)的同排量克萊斯勒車型。之所以有此起步表現(xiàn)，相信變速箱的功勞不小--可能一二擋的減速比設(shè)定得較大。
提問者：leu迷茫02014-10-15
過了磨合期之后，感覺無所謂，對變速器沒什么損壞，自動擋的變速器是液力耦合器（不包括CVT和DSG），不是剛性連接，是靠油液傳遞動力。猛踩油也就是會多費(fèi)點(diǎn)油，個(gè)人的理解，如有不對，請高人指正 查
提問者：2013-05-28
漢蘭達(dá)。（空間大，舒適度高，油耗適中（需要加95#的），但是簡配嚴(yán)重（中低配車型竟然連倒車?yán)走_(dá)都沒有�。┎⑶一緵]優(yōu)惠，甚至加價(jià)，還要等車）銳界。（空間和舒適度都比漢蘭達(dá)差一些，但是配置比較高，尤其是科技類配置，操控也比
提問者：112.94.231.2042016-07-12
