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BMW X6是世界上第一款全能轎跑車。它既擁有BMW轎跑車的靈動優(yōu)雅和卓越駕駛性能，有兼?zhèn)銼AV的多功能性和寬大舒適的座椅設(shè)置，二者的完美融合締造了車輛全新概念。寶馬將X6定位為“SAV”，即集SUV的多功能性與Coupe運動性于一身的混合車型。 新款X6添加了家族活力，讓人過目難忘。其設(shè)計的身材尺寸可以進行簡單的越野，較短的車身前懸突出了運動性，平緩向后傾斜的車頂線條以及較長的車身后懸組成了動感的跑車輪廓。一條從前輪眉伸出的腰線延伸到尾燈，讓車身的側(cè)面線條更加具有活力�！　⌒驴顚汃RX6的V8發(fā)動機中首次應(yīng)用高精度直噴系統(tǒng)和雙渦輪增壓器技術(shù)，另外，還首次裝備了動態(tài)驅(qū)動力分配系統(tǒng)Dynamic Performance Control，通過集成于后軸的限滑差速器由電子多片式離合器控制，合理獨立分配兩側(cè)后輪的動力，從而提高了整體的安全性�！　�寶馬X6外形典雅大氣，線條明顯，新款X6依舊采用了雙前燈造型，前大燈邊沿從外側(cè)向內(nèi)側(cè)逐漸收攏，似乎總在警惕著時刻變化的路況。寶馬X6美規(guī)版通過集成于后軸的限滑差速器由電子多片式離合器控制，合理獨立分配兩側(cè)后輪的動力，從而提高了整體的安全性。14款X6在馳騁中又像極了一臺性能機器，脫穎而出，車身煙消云散。原來的自然吸氣發(fā)動機更換為渦輪增壓發(fā)動機，變速箱也標(biāo)配了8速手自一體版本，還有一套寶馬的新系統(tǒng)那就是DPC系統(tǒng)，主要作用是讓這部“SUV”有類似轎車化的操控�！　⌒驴顚汃RX6得益于寶馬的主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，低速時方向盤較小的轉(zhuǎn)向幅度能為車輪帶來較大的轉(zhuǎn)向角度，而且力度也比較柔和。內(nèi)飾整體風(fēng)格緊湊簡練卻又奢華高雅，宣揚著年輕個性的氣質(zhì)，皮質(zhì)的座椅設(shè)計很考究，但是舒適性和包裹性絕對一流，座墊很寬很長，對腿部的支撐也非常好�！　�寶馬X6是一款具備越野功能的轎跑車，所以我們可以認為它是一款SUV和轎跑車跨界的車型。格柵下面的蜂窩狀進氣口和X5的比較接近，就像鱷魚在咬到獵物之后，即將合上的大嘴一樣。大燈則是非常聰明的主動轉(zhuǎn)向頭燈，天使眼也絕對不會缺席，很有寶馬的風(fēng)格。14款X6的內(nèi)飾設(shè)計和老款相比在內(nèi)飾風(fēng)格在定位上不同，中控臺上方裝有iDrive的液晶屏幕，全黑色的內(nèi)飾配色方案配合上了大量的金屬裝飾板，看起來即年輕又不失穩(wěn)重。新BMW X6全能轎跑車的行李廂容積為570升，后排座椅靠背折倒后可以增加到1450升。COUPE風(fēng)格的車頂與車身線條決定了X6不可能擁有X5那樣出色的車內(nèi)空間，坐在X6里行駛在街上，較低的重心和有限的視角有時會產(chǎn)生駕駛跑車的錯覺。美規(guī)寶馬X6的直6缸雙增壓汽油直噴發(fā)動機后，這款發(fā)動機以運動風(fēng)格調(diào)校的X6在低速行駛和怠速下工作的非常平穩(wěn)。　外觀方面：2014款寶馬X6美規(guī)版車頭設(shè)計小改，換裝LED車燈。并增加了銀色的亞光鑲邊，布置在外側(cè)進氣口上方，其位置更高、更靠兩側(cè)，進一步突出了車輛的寬度。進氣格柵采用全新的三維立體造型設(shè)計，霸氣的前臉和頗具coupe風(fēng)格的溜背式造型堪稱經(jīng)典。內(nèi)飾方面：2014款寶馬X6美規(guī)版內(nèi)飾最明顯的就是多功能方向盤上新增加的換檔功能，采用拉加、推減的換檔撥片，符合行車中身體在車內(nèi)重心的方向。14款寶馬X6美規(guī)版內(nèi)飾設(shè)計與同門X5的布局風(fēng)格幾乎相同，而且豪華與運動的特征也在車內(nèi)繼承下來。進口美規(guī)版寶馬X6不僅是轎車，還有著SUV般的車身高度;不僅是SUV，還有著轎跑的優(yōu)雅線條。只要見過寶馬X6，就真的難以忘卻它那從車頂滑到車后部線條的流暢柔和之美。為了營造SUV居高臨下的坐姿，X6前排座椅設(shè)置的很高，即使把高度調(diào)到最低，依然比一般轎車高出不少，前方視野不錯。動力方面：新款前臉進行了精致地改進，新的細節(jié)讓新X6感覺更加霸氣。2014款寶馬X6美規(guī)版的車型搭載一臺3.0L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率輸出306馬力，峰值扭矩400�！っ�;xDrive50i搭載4.0L渦輪增壓汽油發(fā)動機，最大輸出功率408馬力，峰值扭矩600牛·米。

回答者：mwiti2016-09-12 00:00