提問(wèn)者:ymnhihns62016-01-17 00:00
怠速1分半屬于車輛的自檢,以及熱車,現(xiàn)在的車大多數(shù)都是電噴的,電腦有個(gè)自檢的過(guò)程,以及各個(gè)傳感器都在測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài),特別是手動(dòng)擋的車停時(shí)間長(zhǎng)了,變速箱油都沉到下面了,不怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一下,掛倒檔和一檔都不太好掛
回答者:roy02292016-01-19 00:00
一個(gè)不可小視的原因“積碳”,積碳會(huì)造成汽油燃燒不充分,使發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)、異響的問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳對(duì)汽車的影響是蠻大的,首先是降低引擎功率,也就是使動(dòng)力輸出不均勻且逐漸衰減,換句話說(shuō)就是越來(lái)越?jīng)]力。二是增大油耗,加重你
提問(wèn)者:dsfsd21xo2016-02-25
你好,05森林人怠速馬達(dá)沒(méi)有繼電器它與噴油嘴共用主繼電器,主繼電器在副駕駛鼓風(fēng)機(jī)旁邊是一個(gè)棕色六腳繼電器,我的回答希望能幫到你58車
提問(wèn)者:ruitianyuan2015-06-12
加速踏板釋放位置學(xué)習(xí)加速踏板釋放位置學(xué)習(xí)操作,是通過(guò)監(jiān)測(cè)加速踏板位置傳感器輸出信號(hào),學(xué)習(xí)加速踏板完全釋放時(shí)的位置。
提問(wèn)者:匿名網(wǎng)友2014-11-17
(1)異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系 發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見(jiàn)異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)! 、佼愴憙H在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有:活塞與氣缸壁間隙過(guò)大;活塞銷裝配過(guò)緊或連桿軸承裝配過(guò)緊;挺桿與其導(dǎo)孔間隙過(guò)大;配氣凸輪
提問(wèn)者:a529063882016-02-27
故障燈一亮就是要進(jìn)廠了,這個(gè)自己檢查不出什么的,說(shuō)明書(shū)上寫(xiě)的是盡快送回原廠檢測(cè)
提問(wèn)者:xiongwn2013-08-05
從現(xiàn)象上判斷,因該是輕微的轉(zhuǎn)向制動(dòng),因?yàn)樗拱汪斳囅凳侨珪r(shí)四驅(qū)的,四個(gè)輪胎都有驅(qū)動(dòng)力,轉(zhuǎn)向時(shí)后輪側(cè)的轉(zhuǎn)向半徑和前輪側(cè)的轉(zhuǎn)向半徑會(huì)有所不同,前輪側(cè)的轉(zhuǎn)向半徑大,而后輪側(cè)的轉(zhuǎn)向半徑則會(huì)小。這是由于前輪的輪胎轉(zhuǎn)數(shù)會(huì)多于后輪的輪胎
提問(wèn)者:bfsjzp2016-12-14