最佳答案

底盤(pán)沒(méi)有區(qū)別,只要還是2廂和3廂的區(qū)別 樂(lè)風(fēng)與樂(lè)騁的內(nèi)飾風(fēng)格截然不同，它由著名的泛亞汽車(chē)研究中心按照國(guó)人的習(xí)慣重新設(shè)計(jì)優(yōu)化的。當(dāng)我拉開(kāi)樂(lè)風(fēng)的車(chē)門(mén)時(shí)，它內(nèi)飾風(fēng)格變化所帶給我的沖擊，猶如海南與哈爾濱的氣候反差。與樂(lè)騁的灰色冷色調(diào)不同的是，樂(lè)風(fēng)采用了淺黃的暖色調(diào)并以小面積桃木片加以修飾。金屬風(fēng)格的門(mén)拉手、變速箱的鈦金屬面版成為不多運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的飾件。 儀表盤(pán)的風(fēng)格極近凱越系列，視覺(jué)舒適，空調(diào)控制和音響控制的主按鈕以電鍍?nèi)�進(jìn)行修飾，更顯高檔風(fēng)格。360度的旋轉(zhuǎn)出風(fēng)口方便實(shí)用，而副駕駛座位旁邊的雜物網(wǎng)更是一個(gè)成功利用車(chē)內(nèi)空間的設(shè)計(jì)。 方向盤(pán)則是全部?jī)?nèi)飾中唯一一個(gè)沒(méi)有變樣的物件，室內(nèi)開(kāi)啟行李箱則是新增加的功能。 樂(lè)風(fēng)的座椅十分的舒適：在小型車(chē)中不多見(jiàn)的座椅高低可調(diào)功能，配合可調(diào)節(jié)角度的方向盤(pán)，利于您輕松找到最合適的駕駛姿勢(shì)。絨布的面料包裹感強(qiáng)烈，對(duì)腰部的支撐也算力度合適。 你會(huì)發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品宣傳圖冊(cè)中，樂(lè)風(fēng)與樂(lè)騁在動(dòng)力方面的數(shù)據(jù)是完全一樣的。但是，這并不代表他們就有著相同的駕駛感受。當(dāng)然，這是在我經(jīng)過(guò)實(shí)際體驗(yàn)后仔細(xì)體會(huì)出的結(jié)論。 相對(duì)于樂(lè)騁的暴躁，樂(lè)風(fēng)的動(dòng)力系統(tǒng)調(diào)教的顯然更舒服。樂(lè)騁的油門(mén)給我留下的印象是調(diào)教的特別靈敏。即使對(duì)于我這樣經(jīng)常會(huì)更換不同車(chē)型駕駛的人來(lái)說(shuō)，也很難去很輕松的駕御它。輕點(diǎn)油門(mén)轉(zhuǎn)速迅速就拉升到3000轉(zhuǎn)的位置，雖說(shuō)低速的表現(xiàn)感覺(jué)還不錯(cuò)，急起步急減速的行車(chē)姿態(tài)讓駕乘人員，尤其是乘坐者感到比較難受。 當(dāng)我第一腳踏在樂(lè)風(fēng)的油門(mén)塌板上時(shí)，便能感覺(jué)到它與以往的強(qiáng)烈變化。雖然油門(mén)還是那么的輕盈，但顯然比以往增加了很多的質(zhì)感�？磥�(lái)選擇樂(lè)風(fēng)的朋友更加幸運(yùn)一些，至少不會(huì)因?yàn)檫^(guò)度緊張油門(mén)塌板的力度而回家求領(lǐng)導(dǎo)按摩腳踝。 同樣的改變也發(fā)生在剎車(chē)上。還清楚的記得，樂(lè)騁剎車(chē)踏板強(qiáng)大的反彈力度曾使我經(jīng)常在停車(chē)等紅燈的時(shí)候慢慢向前溜，其原因就是你必須要非常用力的去踩著剎車(chē)，它才會(huì)停住。在樂(lè)風(fēng)上，這種問(wèn)題在樂(lè)風(fēng)上得到了有效的解決，剎車(chē)塌板力度適中，且有一定的漸進(jìn)性。 一樣的發(fā)動(dòng)機(jī)同樣的變速箱，帶來(lái)相差不大的動(dòng)力表現(xiàn)。如果您感覺(jué)樂(lè)騁更有勁兒的話，那肯定是靈敏的油門(mén)在誤導(dǎo)著您。接下來(lái)您必須要去加油站，為那相對(duì)多出來(lái)的動(dòng)力付出代價(jià)。在這一點(diǎn)上，樂(lè)風(fēng)表現(xiàn)的更為厚道一些。即使你在同樣油門(mén)角度的時(shí)候會(huì)感覺(jué)稍微不如樂(lè)騁，但當(dāng)你踩下地板油的時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，它們兩個(gè)在動(dòng)力上沒(méi)什么根本的區(qū)別。 總體來(lái)說(shuō)，樂(lè)風(fēng)更適合在城市里奔跑，在100公里/小時(shí)以下的速度時(shí)表現(xiàn)的比較活躍，由于試車(chē)路線原因，我們無(wú)法將速度拉升到更高的位置。不過(guò)也沒(méi)有太大關(guān)系，畢竟目前法規(guī)以及實(shí)際路況告訴我們，這樣的動(dòng)力已經(jīng)完全滿足基本使用了。 懸掛方面，增加了后尾箱的樂(lè)風(fēng)同樣表現(xiàn)的更穩(wěn)重一些。山路上，緊湊的樂(lè)風(fēng)可以舒適的進(jìn)行切并線，方向盤(pán)的回饋力也比樂(lè)騁重手一些，更容易掌控。顛簸路面上，樂(lè)風(fēng)的懸掛可以吸收掉一部分的震動(dòng)，雖然石子打在底盤(pán)上的聲音依然明顯，但整體感覺(jué)在韓國(guó)車(chē)系里還算較為出色的。 樂(lè)騁和樂(lè)風(fēng)更像是孿生兄弟，有著共同的血緣卻有著截然不同的風(fēng)格。樂(lè)騁是弟弟，年輕、沖動(dòng)、富有激情的追求著一路超越的快樂(lè)感受；而樂(lè)風(fēng)像哥哥，成熟、穩(wěn)重、富有內(nèi)涵的追求著舒適的安逸生活。您會(huì)選擇誰(shuí)呢？

回答者：duoluo19812016-11-21 00:00