提問者：Tesinlive2015-12-25 00:00
長安致尚xt最長見問題我的車低速換擋有打頓的現(xiàn)象，是什么原因
如果車的離合接觸點較高，自由行程較大，這也是許多車友特別是新手換擋所困惑的問題，而在日系車不常見。 新手換擋的動作慢，在你踩下離合后再換擋時，這時轉(zhuǎn)速下降的很快，已經(jīng)不能和當前的擋位和速度相匹配，解決的辦法就是緩松離合。這里面也有技術(shù)問題，到底 咋樣松離合才算正確？看到許多的寶友的回帖說：先塊后慢，在結(jié)合點之前塊，接近結(jié)合點時慢。這些東西說起來簡單，真正能做到很難，就是說這話的同學他是否 能做到也很難說。因為松離合是個動態(tài)的過程，并且這個過程看不見摸不著，都靠用腳用心來體會。況且這個結(jié)合點到底在哪里，更要因車而異，不同的車型不同的 車，它們的結(jié)合點都有差別，這些只能靠自己來掌握。 先快是為了縮短換擋的過程，不至于使轉(zhuǎn)速和車速下降許多，以至于不利配合；后慢是為了使離合柔性結(jié)合，不使機件因差速太大造成沖擊，也不至于產(chǎn)生頓挫感，用離合片緩慢的結(jié)合來中和掉正負摩擦片之間的速度差。 在現(xiàn)實操作中，能很好的利用和掌握這個過程需要有一定的經(jīng)驗，這個經(jīng)驗是靠日常的積累和車手自身的素質(zhì)來實現(xiàn)的。 有時為了減少換擋過程中已經(jīng)形成的差速，需要稍補一點兒油門提高一些發(fā)動機的轉(zhuǎn)速來實現(xiàn)。 真正經(jīng)驗豐富的車手，有時并不這樣操作，他們換擋的過程相當?shù)穆槔附�。首先加油使速度提升然后迅速踩下離合，幾乎在同時摘擋、掛擋、快速松離合，這個過 程相當?shù)目�，幾乎在轉(zhuǎn)瞬之間，在發(fā)動機轉(zhuǎn)速還沒有下降多少時，這一系列的換擋過程已經(jīng)結(jié)束，一名優(yōu)秀的司機在駕車過程中，你幾乎感覺不到他在換擋. 這是換擋的最高境界，但是他們也是一步一步走過來的。 首先他們要熟練掌握的就是：快踩離合、更換擋位、松離合先慢后快找準結(jié)合點，必要時在松離合的同時補一點油門。
回答者：lioujianting2016-12-25 00:00
摩圣汽車保養(yǎng) 將發(fā)動機穩(wěn)定在一定的轉(zhuǎn)速下，聽聽是否有漏氣部位。如難查明漏氣部位，可在化油器中、下部襯墊處涂上少許機油，機油被吸進的地方即為漏氣處，可用緊固螺絲或加減襯墊的方法排除。再將節(jié)氣門調(diào)整螺絲旋入，提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，
提問者：cilshz2014-01-14
基本沒有太大效果，起步可能會有微弱幫助。畢竟電子渦輪可以增加起步階段的進氣。不過應該1500轉(zhuǎn)之后就沒有任何作用了，而且可能還有副作用。因為電子渦輪的轉(zhuǎn)速根本達不到發(fā)動機高轉(zhuǎn)速工作時所需要的轉(zhuǎn)速。這時就不但不能增加進氣了
提問者：ruiylpe7727cp2016-08-28
調(diào)較成起步有速度感,致尚XT也有那現(xiàn)象,象是過過手癮.確實,更強調(diào)越野的CS35沒配上在某個緊急情況上或會救人一命的",卻CS35估計是為了起步不肉,時速40公里突踩盡 腳剎,使發(fā) 動機初始段轉(zhuǎn)速猛然提高來達
提問者：vans陣雨2014-03-07
2100-2250換檔比較合適，一般這樣的話對車較為匹配，致尚在此段換擋動力足，發(fā)動機基本不會出現(xiàn)震動，而且油耗合適，1.6l，真實油耗在7.2-7.4，如有其他問題可繼續(xù)詢問!
提問者：akfe1232014-12-17
這個正常的，發(fā)動機轉(zhuǎn)速高的時候噪音比較大�！ ∑嚢l(fā)動機是為汽車提供動力的發(fā)動機，是汽車的心臟，影響汽車的動力性、經(jīng)濟性和環(huán)保性。根據(jù)動力來源不同，汽車發(fā)動機可分為柴油發(fā)動機、汽油發(fā)動機、電動汽車電動機以及混合動力等
提問者：qw882012442014-09-24
一)起步先預熱電噴車啟動前，應先將鑰匙轉(zhuǎn)到第二擋后等5－10秒，再啟動。因為鑰匙門打開后，汽油泵開使工作，使油壓及噴油量進行調(diào)整，所以幾秒鐘后再啟動，對汽車的馬達及發(fā)動機都是有好處的。著車后，大多數(shù)人都習慣讓發(fā)動機怠速運
提問者：uegen9982016-04-17
