提問者：2013-09-08 00:00
請問專業(yè)人士，奇瑞風(fēng)云2兩廂在磨合期內(nèi)，車上人數(shù)的多少會影響汽車今后的動力么??
汽車磨合期注意事項 不可讓發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過高 磨合期間，大家都知道速度不能太快，但有一點要注意，速度并不是惟一關(guān)心的問題，更重要的是轉(zhuǎn)速!轉(zhuǎn)速一般不要超過3000轉(zhuǎn)以上，如是自動擋不要超過3500轉(zhuǎn)。 不可長時間保持一個擋位 有些朋友為了讓車快過磨合期，常掛五擋或四擋，為了磨車而磨車，正確做法是每一擋位都要適當(dāng)照顧到，各種路況都要跑跑。 不要長時間低速擋行駛 在磨合期內(nèi)，最好不要長時間用一擋或二擋行駛。低速擋行駛時間長會給變速箱帶來損害，我們可以選擇高低擋位相互配合進(jìn)行磨合。 車子不要負(fù)重行駛 磨合期車上越輕越好，最好不要一下子拉上五個人跑來跑去的，機(jī)器負(fù)重太大也會有損。 不要過早首保 有人喜歡在規(guī)定的首保日期前去保養(yǎng)，其實這樣并不好，一般應(yīng)該在2000或2500公里以后再去。 忌諱過長時間行車 新車剛開始磨合別一天到晚讓它跑，最多開幾個小時就要放一放，讓它休息一下，別買了新車又新鮮，又練手，這樣做的后果是加速了零部件老化程度。對新車的危害相當(dāng)厲害。 一般來講，新車的輪胎必須經(jīng)過200公里以上的行駛摩擦才能達(dá)到“最佳附著力”;剎車片必須經(jīng)過400公里以上行駛，才能達(dá)到“理想的摩擦力”，全車各部位的運動摩擦件需經(jīng)過1000公里以上的磨合，才能建立起良好的配合關(guān)系。 特別是汽車的心臟--發(fā)動機(jī)，新車零件表面平整度、承載面積、配合關(guān)系都不具備設(shè)計的理想程度，發(fā)動機(jī)總成的機(jī)、電、油、水、氣各系統(tǒng)工況沒有達(dá)到最佳綜合平衡。這些過渡都稱為新車磨合期。 磨合期注意事項 1.宜慢不宜快。新車初駛、時速應(yīng)控制在60-80公里/小時之內(nèi)。 2.冷啟動時要預(yù)熱汽車。冷啟動時最好應(yīng)使表指針預(yù)熱到刻度線中間，水溫達(dá)到40℃以上，再緩緩起步上路。 3.要忌諱滿載超載。滿載或超載對新車機(jī)件損害都很大，必須按車型的載重規(guī)定減載，以不超過規(guī)定載重量的70%為宜。 4.急剎車行不通。急剎車是不良駕駛習(xí)慣，特別對新車的發(fā)動機(jī)、制動系統(tǒng)和底盤的沖擊損傷很大。行車中應(yīng)提前處理情況，減速減擋;如確實有突發(fā)情況需要緊急剎車，也應(yīng)先踩下離合器踏板，以減少發(fā)動機(jī)的沖擊損傷。 5.例行檢查要記住。
回答者：2016-09-08 00:00
想到哪說哪。 軸距長，底盤是捷達(dá)的底盤技術(shù)，時間久了感覺松散。 懸掛是最詬病的地方，平時過減速坎非常硬，一旦速度快了過彎，失去支撐的感覺就上來了。要是你喜歡運動，請重新審視。另外他的底盤也高，贏得通過性的
提問者：shunan0492013-09-09
針對于你這個問題：是動力不足、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不能提高：先調(diào)取故障碼、檢查節(jié)氣門是否全開、是否接觸良好、空濾是否堵塞、影響動力的傳感器和執(zhí)行器有水溫傳感器、空氣流量計、進(jìn)氣壓力傳感器和點火器、噴油器。檢查點火正時、加速時點火提
提問者：cyx0711102013-04-23
1、 發(fā)動機(jī)有異響 癥狀說明：發(fā)動機(jī)艙出現(xiàn)異響的可能性會比較多，大多數(shù)人也是憑聲音來源判斷出來是發(fā)動機(jī)艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風(fēng)嘯式的異響。 解決辦法：發(fā)動機(jī)異響標(biāo)志發(fā)動機(jī)某一機(jī)構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已
提問者：QQ業(yè)務(wù)WJ2016-12-06
兩檔是起步檔要求的的速度非常低，一般速度超過20碼就很難掛進(jìn)去。如果當(dāng)時你非常需要掛兩檔你可以加下油門試試
提問者：2016-01-18
這算啥問題 這車才5萬來塊錢 這些都正常的 動力反應(yīng)慢 抖動 是拖檔了 只要在規(guī)定轉(zhuǎn)速的時速范圍內(nèi) 都是正常 這些都不是問題 如確實感覺到 動力感覺不應(yīng)該如此 和你最近使用的燃油 有直接關(guān)系 看看 排氣有
提問者：afteciato2013-03-18
這是電噴系統(tǒng)的控制策略問題 ，系統(tǒng)肯定丟失了某個信號（凸輪軸 車速等） 對發(fā)動機(jī)進(jìn)行功率管理。 還有就是機(jī)械原因重點在剎車系統(tǒng)上 是不是出現(xiàn)卡死問題
提問者：cnl580lgw2013-08-29
