最佳答案

肯定是啊 而且性能還可以 SC-1 2.0L引擎+德國ZF4速自動(dòng)變速箱;最大功率:130.3 PS(95.8 kW)@5400 rpm;最大扭矩:181.0 Nm(18.5 kgm)@4200 rpm;馬力重量比:10.7kg/1ps;VC2000實(shí)際測得0-100km/h:12.73s，達(dá)成距離:213.19m ;動(dòng)力單元來自排量為1998cc，型號(hào)為SC-1的直列四缸DOHC 16V引擎，缸徑和沖程為86.00mm ×86.00mm。在9.6:1的的壓縮比設(shè)定下，5400rpm時(shí)輸出最大馬力130ps，4200rpm時(shí)產(chǎn)生峰值扭矩。搭配一具Power、Hold及雪地模式的四速自排變速箱，整體性路也有上好表現(xiàn)。推動(dòng)1480kg的車重，單匹馬力負(fù)重僅為10.7kg。值得一提的是，景程所搭載的四缸引擎，乃是由GM集團(tuán)中的Holden制造，1500rpm時(shí)，便擁有80%扭力輸出。另外，變速箱則是由德國名廠ZF代工，具備Power模式功能(加速超車時(shí)表現(xiàn)更為凌厲)。此外，還有5速手動(dòng)變速箱可供選擇。手動(dòng)版本的Magnus讓SC-1直列四缸引擎的動(dòng)力輸出更為直接順暢。除2.0L引擎外，Magnus旗艦版本則搭載2.5L直列六缸引擎，最大輸出馬力150ps。此次上海通用率先在國內(nèi)推出的景程(Magnus的中國版本)只有2.0L版本。 歐系行路特性提供更多的駕駛樂趣:前懸掛采前麥弗迅獨(dú)立支柱式、后多連桿帶橫向穩(wěn)定桿。阻尼偏向于歐系的硬朗設(shè)定， 在實(shí)際駕駛中，穩(wěn)重的路感回潰可能會(huì)令你有稍許不適。因?yàn)檫@與印象中的韓系轎車止行路特性存在較大分歧。景程方向盤輔助力道非常合理。這得宜于其速度感應(yīng)式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(SSPS)，這個(gè)系統(tǒng)類似于寶馬的主動(dòng)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可根據(jù)車速的變化自動(dòng)控制輔助力道的大小。通用將這一系統(tǒng)帶給國內(nèi)消費(fèi)者應(yīng)該是很有誠意止舉。而且在2.0L同級(jí)轎車中，景程也將是唯一具備可變力道輔助系統(tǒng)的國產(chǎn)轎車。如此一來，它可以提高車輛在高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性;另外一方面，市區(qū)低速行駛時(shí)則可以依然保持足夠的輔助力以確保輕松自如的駕駛過程。Evanda的剎車系統(tǒng)，除了擁有ABS、EBD外，還采用8"+9"的串聯(lián)式剎車總泵，以提升剎停反應(yīng)。Magnus的安全標(biāo)準(zhǔn)完全依照著美國NCAP以及歐洲Euro NCAP車輛撞擊標(biāo)準(zhǔn)。包含了152項(xiàng)的重壓測試以及98項(xiàng)的實(shí)車碰撞測試，皆全數(shù)通過。在量產(chǎn)車上，諸如安全氣囊，高剛性安全車架等安全配置亦是十分豐富。雪佛蘭景程相對(duì)成熟的制造工藝及不錯(cuò)的質(zhì)量口碑，但為了防止意外出現(xiàn)的水土不服現(xiàn)象，和凱越一樣，景程也在上海泛亞中心重新做了本土化的設(shè)定。為了收集更多的數(shù)據(jù)，雪佛蘭景程先后到地表溫度70度以上的新疆吐魯番，海拔4500米以上的西藏德慶，以及零下30多度的黑龍江黑河，對(duì)動(dòng)力總成和底盤懸架進(jìn)行了總程10萬公里的本土化試驗(yàn)，當(dāng)然也包括了中國人特定的駕駛習(xí)慣。如此一來，雪佛蘭景程將具備更多有利優(yōu)勢以沖擊國內(nèi)競爭激烈的2.0L車市。 景程采用了來自通用澳洲霍頓的D-TEC 2.0升 DOHC16閥門汽油發(fā) 景程 動(dòng)機(jī)，以及德國ZF公司的4HP-16電子自動(dòng)變速器。這款發(fā)動(dòng)機(jī)，在4200轉(zhuǎn)可輸出180N·M的最大扭距�？梢詫�(shí)現(xiàn)180km/h極速及0-100km/h 13.7秒加速性能。景程是目前國內(nèi)同級(jí)車中唯一采用“速度感應(yīng)式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)”(SSPS)的車型。這個(gè)系統(tǒng)類似于寶馬的主動(dòng)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可根據(jù)車速的變化自動(dòng)控制輔助力道的大小。該系統(tǒng)具有根據(jù)車速變化自動(dòng)調(diào)整助力的作用。高速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向阻力會(huì)自動(dòng)增加，提高操控精準(zhǔn)性;而在一般低速情況下，該系統(tǒng)具有增大助力的作用，減小駕駛者的操作力，在停車、倒車入位時(shí)更加輕便、靈活國內(nèi)的馬自達(dá)M6的2.0版本也采用了類似的系統(tǒng)。奇瑞的東方之子沿襲了景程同樣的底盤結(jié)構(gòu)，但并沒有采用SSPS轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)。。景程的剎車系統(tǒng)，除了擁有ABS、EBD外，還采用8"+9"的串聯(lián)式剎車總泵，以提升剎停反應(yīng)。 景程配置D-Tec 2.0升高效環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)[D-Tec2.0升高效環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)]動(dòng)力強(qiáng)勁，且非常經(jīng)濟(jì)省油，尾氣排放還超越國家標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到歐3的排放水平，是同級(jí)車?yán)镒钇椒�(wěn)可靠、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的發(fā)動(dòng)機(jī)，D-Tec發(fā)動(dòng)機(jī)采用先進(jìn)的DOHC雙凸輪軸16氣門的設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)低轉(zhuǎn)速高動(dòng)力輸出的實(shí)用效果 景程 ，在4000轉(zhuǎn)時(shí)就能發(fā)出180N.m的最大扭矩輸出，從2000轉(zhuǎn)到5400轉(zhuǎn)都能發(fā)出90%的扭矩，讓景程0-100km/h加速只要3.7秒，比索糾塔還快1.2秒，極速可達(dá)到180km/h，景程低轉(zhuǎn)速高扭矩的輸出特，隆起步加速快，更適合在擁擠的城市里道路走走停停的路況使用:D-Tec發(fā)動(dòng)機(jī)94kw的功率也在5600轉(zhuǎn)時(shí)就能全部發(fā)揮，比索納塔快了400轉(zhuǎn)，更接近日常使用的范圍。D-Tec的動(dòng)力科技還包括先進(jìn)的[SR電控多點(diǎn)順序式燃油噴射供油系統(tǒng)]是目前最經(jīng)濟(jì)省油的供油系統(tǒng)，配合精確的[DIS雙點(diǎn)火線圈直接點(diǎn)火系統(tǒng)]讓汽油燃燒完全，在90km/h勻速的測試中，百公里只要6.8升，比索納塔省0.7升，以一年平均開三萬公里計(jì)算，景程可以多跑3000公里，可以從上海開到烏魯木齊了，絕對(duì)劃算。 省油的同時(shí)，D-Tec發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣達(dá)到歐3的水平，更嚴(yán)格的歐3標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)現(xiàn)不僅需要提高發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)含量，而且對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能提出更高的要求，而且歐川標(biāo)準(zhǔn)對(duì)您有直接的利益，若您不小心加入不潔的汽油進(jìn)入油箱使得尾氣未達(dá)標(biāo)時(shí)，儀表板上將會(huì)自動(dòng)警示提醒車主進(jìn)行檢修，這樣對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命與性能酌提升起到巨大的作用，這對(duì)中國油品質(zhì)量不穩(wěn)定的情況特別有幫助，而且景程使用93號(hào)汽油，在全國各地都可以很方便地 景程 加到油，如果是索納塔、壓縮比達(dá)到10.1:1，必需加97號(hào)油，就很不方便，很多加油站是不賣97號(hào)油的，若索納塔勉強(qiáng)加了93號(hào)油，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)積碳引起爆震，會(huì)嚴(yán)重傷害發(fā)動(dòng)機(jī)，而且索納塔的歐3排放標(biāo)準(zhǔn)，是沒有歐3的警告功能的，非常糟糕。雪佛蘭為D-Tec發(fā)動(dòng)機(jī)配置了[德國ZF的4HP-16 Step-gate 4速自動(dòng)變速箱]它有獨(dú)特的[下坡省油功能]，在車輛下坡時(shí)，不管高速滑行還是使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，它會(huì)自動(dòng)偵測，井減少發(fā)動(dòng)機(jī)供油而實(shí)現(xiàn)省油效果，它還配置了同級(jí)車中唯一的高科技[Hold，電子檔位鎖定裝置]，可以實(shí)現(xiàn)雪地起步模式，最佳省油模式，山道行車模式以及動(dòng)力加速模式等功能，而且配合Step-ate階梯排檔，您還可以享受到模擬手排換檔的樂趣，具體操作我在駕駛座上再為您詳細(xì)介紹動(dòng)力從變速箱出來后是通過傳動(dòng)軸來帶動(dòng)輪胎的，景程使用同級(jí)車中唯一的三段式等長傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu)，由于前置橫列發(fā)動(dòng)機(jī)的變速器不是在車的正中央，因此通常左右傳動(dòng)軸是不等長的，這就引起起步加速時(shí)的扭力轉(zhuǎn)向現(xiàn)象，造成急加速起步時(shí)會(huì)引起方向盤偏轉(zhuǎn)。 低速起步會(huì)造成輪胎單側(cè)磨損降低輪胎壽命:景程將較長的傳動(dòng)軸 景程 設(shè)計(jì)成兩段，于是和兩邊輪胎銜接的傳動(dòng)軸是等長的， 這就消除了以上的缺點(diǎn)，讓景程起步平穩(wěn)，同時(shí)也增加了輪胎的壽命，一舉兩得。景程的[全面降噪隔音體系]是卓然超群的，怠速時(shí)的噪音只有40.7分貝比索納搭的44.9更低，發(fā)動(dòng)機(jī)是噪音的主要來源之一，發(fā)動(dòng)機(jī)室里的[NVHM工程也就是隔音，減震和降噪工程]相當(dāng)重要，包括:發(fā)動(dòng)機(jī)罩隔音層，護(hù)板隔音層和多達(dá)10層的發(fā)動(dòng)機(jī)艙圍板隔音，將發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音阻絕于轎廂外面，而D-Tec發(fā)動(dòng)機(jī)使用[4點(diǎn)液壓懸置]，相比于橡膠懸置，可以提高沖擊吸收率,降低沖擊轉(zhuǎn)換率;另外發(fā)動(dòng)機(jī)支架使用鋁材質(zhì)，比鋼支架具有較小的沖擊轉(zhuǎn)換率，減少發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)的振動(dòng)噪音。在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣噪音的抑制上，D-Tec采用[二級(jí)消音共振器]空氣先進(jìn)入主共振器消除高頻震動(dòng)，經(jīng)空氣過濾器清潔單元后再進(jìn)入輔助共振器消除低頻振動(dòng)，最后進(jìn)入進(jìn)氣歧管，此結(jié)構(gòu)有效減小發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣時(shí)空氣高速流動(dòng)產(chǎn)生的噪景程發(fā)動(dòng)機(jī)的全面NHV工程，保證了您與家人、朋友，都能享受乘車時(shí)寧靜的樂趣。 最后再請(qǐng)您墊一墊景程的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，……是不是相當(dāng)?shù)某?這說明了景程的鋼析板相當(dāng)厚實(shí)，使用的是3H超剛性車體，安全可靠。

回答者：zoubinaa2016-09-10 00:00