提問(wèn)者：yyjs02013-05-11 00:00
補(bǔ)充冬天夏天都一樣，都出現(xiàn)那種狀況。找了4S店說(shuō)沒(méi)事，氣門什么的都清洗過(guò)了，還是不行車是05年的捷達(dá)春天，行駛了12萬(wàn)公里。
可能是加速性能不穩(wěn)定，表現(xiàn)為油門感忽好忽壞，加速無(wú)力，車忽快忽慢，與油開(kāi)關(guān)供油不足有或是化油器量孔堵塞點(diǎn)相似，化油器調(diào)節(jié)得供油較稀者更是。原因：此“電子風(fēng)門”的開(kāi)閉受磁電機(jī)輸出電流的控制，PTC發(fā)熱體產(chǎn)生出熱量使臘質(zhì)熱膨脹體膨脹，關(guān)閉加濃出油口有個(gè)時(shí)間上的慣性；反之臘質(zhì)熱膨脹體收縮，打開(kāi)加濃出油口也需要一段時(shí)間。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，磁電機(jī)供給PTC發(fā)熱體電流不足，臘質(zhì)熱膨脹體收縮慢慢恢復(fù)常態(tài)，彈簧將控油針閥推回原位，重新打開(kāi)加濃出油口。如此一來(lái)，在車子尚未完全開(kāi)熱前，“電子風(fēng)門”的開(kāi)閉就主宰車子的供油濃度，造成發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速的反復(fù)波動(dòng)。措施：在車上加個(gè)電路開(kāi)關(guān)或可變電阻，必要時(shí)轉(zhuǎn)為人工控制“電子風(fēng)門”的開(kāi)閉或是開(kāi)閉的“臨界點(diǎn)”。難點(diǎn)：“電子風(fēng)門”開(kāi)閉的熱慣性還是難以消除，“電子風(fēng)門”的出油量也很難控制。
回答者：isemij2016-05-11 00:00
樓主，這種怠速值波動(dòng)現(xiàn)象，是屬于進(jìn)氣控制系統(tǒng)調(diào)整情況，正常情況下是線性調(diào)整的，而對(duì)于波動(dòng)的原因，則是屬于進(jìn)氣系統(tǒng)存有積碳的原因，建議去維修店進(jìn)行清洗即可排除，屬于電控車型常見(jiàn)維修案例，易排除
提問(wèn)者：kychr2015-06-28
正�，F(xiàn)象，因此很多汽車車型為了讓車輛啟動(dòng)后盡快進(jìn)入最佳工作狀態(tài)，采用了涼車高怠速的設(shè)計(jì)方案。冷車啟動(dòng)時(shí)1200轉(zhuǎn)是正常的。
提問(wèn)者：zhugezy2013-09-09
重點(diǎn)檢查汽油泵壓力，和進(jìn)氣管積碳。你的車子如果是改過(guò)氣的話調(diào)一下氣
提問(wèn)者：ackakayang2015-08-09
您好：關(guān)于您說(shuō)的涼車熄火的問(wèn)題，由于沒(méi)有見(jiàn)到現(xiàn)車，分析原因可能是因?yàn)楣?jié)氣門、怠速馬達(dá)、進(jìn)氣門、進(jìn)氣管和燃燒室及火花塞、噴油嘴等部位積碳過(guò)多造成的。因?yàn)檫@些積碳會(huì)阻塞怠速通道使怠速馬達(dá)卡滯或超出其調(diào)節(jié)范圍，這樣一來(lái)會(huì)造成涼
提問(wèn)者：transamuc2013-10-10
冷車啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)的電腦ECU會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液溫度傳感器，進(jìn)氣溫度流量傳感器的信號(hào)，自動(dòng)提高怠速來(lái)暖機(jī)，等發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度升高后怠速下降正常 說(shuō)明你的車沒(méi)有問(wèn)題。如果發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上升后，還那么高說(shuō)明你的車有問(wèn)題，要檢查怠速馬
提問(wèn)者：lygvx2013-06-19
您好：關(guān)于您咨詢的問(wèn)題，冷車啟動(dòng)冒藍(lán)煙說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油了，如果只是在冷車啟動(dòng)時(shí)有很少的藍(lán)煙冒出來(lái)，暫時(shí)可以繼續(xù)使用，一般情況多是氣門油封的故障。由于氣門油封長(zhǎng)時(shí)間使用，導(dǎo)致氣門油封老化并磨損嚴(yán)重，已經(jīng)無(wú)法達(dá)到很好的密封效
提問(wèn)者：Jmidue24yi2013-12-03
