提問者：clean_NA2014-08-11 00:00
04年10月2.4七代雅閣 至今跑約27W公里，距上次保養(yǎng)4000公里，保養(yǎng)的時候機(jī)油加到接近機(jī)油尺的上限格，現(xiàn)在已經(jīng)到了機(jī)油尺的底部了（不是下限格是整個機(jī)油尺的底部估計約五六毫米的樣子）這種情況算燒機(jī)油嚴(yán)重嗎？需要什么措施么？例如更換哪種配件，請高手幫忙說下
這種情況還不需要大修 只需換活塞環(huán) 和氣門油封就可以了 大修就是缸筒活塞大小瓦等等 都得換了 花錢多了去了 58車>>
回答者：qiuyi06312016-08-11 00:00
下面有原因分析了 不打了直接粘貼的 很全面了！我估計你的車是老化造成的去4S店看看吧~~ 首先應(yīng)對發(fā)動機(jī)機(jī)油消耗建立正確的概念，只要發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)就會有機(jī)油消耗，正常的機(jī)油消耗是維持發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)所必須的，不會對發(fā)動機(jī)造成
提問者：58車2013-04-11
可以索賠,不叫召回,但是你要確定是否真的是燒機(jī)油,發(fā)動機(jī)肯定會燒機(jī)油,只是量大小而已,假設(shè)你10000公里才換油,發(fā)現(xiàn)油少了很多,那當(dāng)然會少,如果車輛都冒藍(lán)煙了,那么不用說了,直接維修,4S店會給你索賠,燒機(jī)油需要經(jīng)過4
提問者：cyowc882013-04-30
1．受國內(nèi)燃油與機(jī)油品質(zhì)的影響，發(fā)動機(jī)中很容易形成大量積碳（特別是燃燒室內(nèi)部形成了積碳），造成活塞環(huán)黏住，無法有效張開，失去刮油和密封性，又會加劇氣缸與活塞之間的磨損，造成間隙過大。 2．同時，發(fā)動機(jī)又經(jīng)常處于高溫臨界
提問者：ivhappy1232016-01-31
所謂的“燒機(jī)油”是指機(jī)油進(jìn)入了發(fā)動機(jī)的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。 一般，有燒機(jī)油現(xiàn)象的車輛都會有不同程度的尾氣冒“藍(lán)煙”癥狀，機(jī)油消耗明顯增加，較短的時間內(nèi)就不得不補(bǔ)加機(jī)油。車輛出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象，會導(dǎo)致燃燒室的積
提問者：fensechun1232013-11-14
您好: 根據(jù)您對愛車故障的描述，可以由兩方面來看待這個問題、 首先，車輛在使用過程中，有一部分機(jī)油要參與到發(fā)動機(jī)汽缸密封，在工作的工程中被正常的消耗掉了，這一部分機(jī)油通常情況下每一千公里在0.4~0.6升之間，如
提問者：fb52062013-03-14
燒機(jī)油的原因大致可歸結(jié)為以下幾點(diǎn)： 1、由于國內(nèi)燃油品質(zhì)與國際標(biāo)準(zhǔn)不同步，使得發(fā)動機(jī)行駛過程中，極易在燃燒室內(nèi)形成大量積碳，積碳則是引發(fā)發(fā)動機(jī)各類問題的根源�！ �2、積碳會沉積在活塞的凹槽內(nèi)，導(dǎo)致活塞環(huán)粘在一起，這
提問者：beecns2016-04-17
