最佳答案

第一，車子經(jīng)過長時(shí)間的停放，引擎內(nèi)的機(jī)油又流回引擎下部之機(jī)油底殼內(nèi)。因此在久未用車（如隔夜）后發(fā)動(dòng)引擎，其時(shí)引擎的上半部是處于沒有機(jī)油，缺乏潤滑的狀況。大約要在發(fā)動(dòng)后30秒左右，才會(huì)因機(jī)油泵浦的運(yùn)轉(zhuǎn)而將機(jī)油運(yùn)送到引擎最需要潤滑的活塞，連桿及曲軸等部件。但即使是一發(fā)動(dòng)引擎后就立刻上路，只要不猛踩油門飚車，保持低速運(yùn)轉(zhuǎn)，其效果是和怠速運(yùn)轉(zhuǎn)相同的。原因二引擎在未達(dá)工作溫度之前（大約在攝氏90-110度之間），其供油系統(tǒng)因溫度尚低，均無法有效地將汽油完全氣化（相信大家都知道，液體溫度上升到沸點(diǎn)就氣化了）。在汽油尚未氣化而呈"濕濕"的液狀時(shí)，是不容易燃燒而發(fā)動(dòng)引擎的。此時(shí)就要靠阻風(fēng)門的作用，阻止部分空氣進(jìn)入汽缸，以提升汽油/空氣的混合比，并提高引擎轉(zhuǎn)速使引擎不致熄火。當(dāng)達(dá)到正常工作溫度后，自動(dòng)阻風(fēng)門自然會(huì)因機(jī)械的動(dòng)作而恢復(fù)正常狀態(tài)；而手動(dòng)阻風(fēng)門的車子務(wù)必記得將阻風(fēng)門放回，否則因油/氣混合比過高，不但浪費(fèi)汽油，馬力不足，而且汽油燃燒不完全會(huì)冒黑煙。一具冷引擎要達(dá)到正常工作溫度約需七八分到十幾分鐘不等，依車種不同而定；而在這段時(shí)間中，也不需要原地?zé)彳嚕�只要不以高速行駛就無妨。原因三有關(guān)變速箱變速齒輪的潤滑，這是一般人最不懂也最易忽略的。變速箱齒輪油與引擎機(jī)油相同的地方是:在冷車時(shí)齒輪油都流到變速箱下半部。只有當(dāng)行車時(shí)才會(huì)因齒輪的運(yùn)轉(zhuǎn)而將底部的齒輪油帶起，潤滑上半部。這也是為什么大多數(shù)車子在冷車時(shí)換檔生澀的原因。其解決之道也不是原地?zé)彳嚰纯山鉀Q的。因?yàn)樽兯傧洳�沒有齒輪油泵，原地?zé)彳囍挥幸�擎在�?dòng)，其余部分都沒在動(dòng)，只有等到實(shí)際上路后，慢慢行駛了一段時(shí)間才能改善此一狀況。2換擋很多車主會(huì)有這樣的感受：大多數(shù)車子在冷車時(shí)換擋會(huì)相當(dāng)生澀。車主問這是不是因?yàn)闊彳嚂r(shí)間不夠長所致?其實(shí)這主要是因?yàn)樽兯傧潺X輪油在冷車時(shí)齒輪油都流到變速箱下半部，變速箱內(nèi)部齒輪不是只有行車才會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)的，對(duì)于手動(dòng)變速箱來說只要你沒有踩下離合器，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)帶動(dòng)變速箱的輸入軸轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)各個(gè)檔位的齒輪都是處于轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)的只是他們沒有帶動(dòng)輸出軸而已，當(dāng)我們掛入檔位時(shí)他們就會(huì)帶動(dòng)輸出軸輸出動(dòng)力帶動(dòng)我們的愛車前進(jìn)。師傅指出，如果遇到換擋生澀的情況，也不是原地?zé)彳嚰纯山鉀Q的。因?yàn)樽兯傧洳�沒有齒輪油泵，原地?zé)彳囍挥邪l(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)，其余部分都沒有工作。一般只需要等到實(shí)際上路后，通過慢慢行駛一段時(shí)間來改善這一狀況。3停駛影響編輯發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度大約在攝氏90~110度之間，在未達(dá)工作溫度之前，由于供油系統(tǒng)溫度低，則無法有效地將汽油完全氣化，在這種狀態(tài)下，是不容易燃燒而啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的。此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)靠阻風(fēng)門的作用，阻止部分空氣進(jìn)入汽缸，提升汽油/空氣的混合比和提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持發(fā)動(dòng)機(jī)不致熄火。當(dāng)達(dá)到正常工作溫度后，自動(dòng)阻風(fēng)門隨著機(jī)械的動(dòng)作恢復(fù)正常狀態(tài)。因此長時(shí)間未使用的車輛，在啟動(dòng)后一分鐘之內(nèi)盡量不要行駛，建議原地怠速熱車一分鐘。

回答者：vssbguan2016-12-21 00:00