提問者：bvtjug2016-02-03 00:00
是因?yàn)楣?jié)氣門積碳過多造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，容易熄火，啟動(dòng)困難，以及周圍的進(jìn)氣道的積碳、污垢過多，空氣通道截面積發(fā)生變化，使得控制單元無(wú)法精確控制怠速進(jìn)氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常或起動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)甚至無(wú)法起動(dòng)情況的發(fā)生。同時(shí)還要對(duì)噴油嘴工作狀態(tài)進(jìn)行檢查，因此建議您對(duì)： 1、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳過多進(jìn)行清洗。 2、檢查汽油泵工作情況泵油壓力是否過低。 3、檢查噴油嘴是否有滲漏。 4、節(jié)氣門和怠速馬達(dá)的清洗。根據(jù)以上5點(diǎn)來(lái)進(jìn)行檢查維修。同時(shí)最好在有條件的服務(wù)站用內(nèi)窺鏡對(duì)積炭進(jìn)行檢查。逐一的按照以上排查，在正規(guī)的4s店這種故障是不是什么疑難雜癥。 老款捷達(dá)有多老沒說清楚。 捷達(dá)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，從化油器型號(hào)，到電動(dòng)泵再到電噴，除了電動(dòng)泵的產(chǎn)品少見，化油器和電噴還有變種。 但一般來(lái)說，熱車難啟動(dòng)的原因，是混合氣過濃，或者ECU錯(cuò)誤判斷混合氣配比。 水溫傳感器、曲軸傳感器、氧傳感器故障都有可能。化油器噴油嘴滴油，活性碳罐開閉失靈都可能會(huì)帶來(lái)熱車啟動(dòng)困難的結(jié)果。最奇葩的還有點(diǎn)火線沒固定好，熱車時(shí)貼到氣門室蓋上短路，冷車時(shí)彈起來(lái)什么事沒有。 所以要到修理廠請(qǐng)老師傅逐項(xiàng)排查。
回答者：半天使o亞努斯2016-02-05 00:00
還是去車行檢查下。不過給一些建議吧。 熱車熄火是維修中最常見的故障之一，其所涉及的故障源很多，一般分為機(jī)械故障、電器故障和供油系統(tǒng)故障等。 點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)問題的故障最為常見，包括點(diǎn)火線圈熱擊穿、點(diǎn)火模塊內(nèi)部電子原器件熱穩(wěn)定
提問者：58車2014-06-24
電噴車就不用熱那么長(zhǎng)時(shí)間了吧. 我的化油器捷達(dá)在冬季早晨發(fā)動(dòng)才需要熱較長(zhǎng)時(shí)間,因?yàn)闆鲕嚢l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過低(化油器無(wú)法隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速自動(dòng)調(diào)節(jié)),經(jīng)常要拉開一些風(fēng)門(實(shí)際是關(guān)閉一些,以使油氣濃度增加),這樣就不用一直踩著油門了.
提問者：jojo_豬豬2014-10-03
剪斷溫度傳感器其中一組電腦連線發(fā)車可以解決問題。想根除毛病就得換掉泵頭（也就是柱塞）傳感器有4根線，其中比較小的那組線是通往電腦的進(jìn)出線。剪斷一根就行了！熱車不好發(fā)車時(shí)因?yàn)闊彳嚂r(shí)通過電腦控制的噴油量比冷車時(shí)小1毫升，柱塞
提問者：ixujjphvi7462016-11-17
熱起動(dòng)困難的原因有：高壓包，點(diǎn)火線圈故障，噴油器噴油不良也會(huì)如此
提問者：belmonte12013-03-08
這個(gè)應(yīng)該是您的火花塞工作不好了，應(yīng)該是火花塞的間隙比較大雖然說點(diǎn)火線圈是有電的、，但是火花塞點(diǎn)火不怎么好。導(dǎo)致他淹缸。58車
提問者：2016-11-18
大眾捷達(dá)熱車掛檔特別皺，提速肉，離合器沉怎么辦？車型:捷達(dá)王款式:手擋年限:01公里數(shù):17問題描述我的捷達(dá)涼車時(shí)掛檔特別順暢，提速特別快，離合器特別輕，… 詳細(xì)
提問者：hxc9798912013-06-10
