提問(wèn)者:redzhch2013-06-18 00:00
我要反對(duì)說(shuō)408是307的拉皮版,請(qǐng)樓上先搞清楚什么叫拉皮? 1. 內(nèi)飾:標(biāo)志408車內(nèi)內(nèi)飾沿用海外308cc轎跑內(nèi)飾,相似程度可以用來(lái)做“大家來(lái)找茬”了,和307完全不同。請(qǐng)問(wèn)這也叫拉皮? 2. 發(fā)動(dòng)機(jī)是標(biāo)志經(jīng)典2.0發(fā)動(dòng)機(jī),但是重新調(diào)校并升級(jí)可變正時(shí)技術(shù)及改用金屬節(jié)氣門,更省油環(huán)保。這也算是拉皮? 3. 外觀:已經(jīng)完全摒棄了307三箱屁股,設(shè)計(jì)更大氣沉穩(wěn),你可以看下今年6月后上市的標(biāo)志508線條和細(xì)節(jié),可以看出標(biāo)志X08系列的風(fēng)格已經(jīng)和X07完全不同。怎么是拉皮? 4. 底盤:實(shí)際上更類似于國(guó)內(nèi)雪鐵龍凱旋和C5是同一級(jí)別的地盤,與307底盤關(guān)系就像雪鐵龍同標(biāo)志,但并不是同一底盤,底盤都不通用了還叫拉皮? 綜上,請(qǐng)勿人云亦云,搞清楚在說(shuō)話,F(xiàn)在大部分同一OEM品牌車型好多同級(jí)別車子地盤和動(dòng)力總成都是通用的,照你這么說(shuō)都是拉皮了。何況408除了這些外內(nèi)飾和外觀都與307還開了界限,所以請(qǐng)搞搞清楚!
回答者:我本神仙vrx2016-06-18 00:00
我的實(shí)踐,在高速上開90公里/小時(shí)是最省油的,這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn),也不會(huì)產(chǎn)生積碳。
提問(wèn)者:spouroarima2015-04-19
1.6手動(dòng)擋確實(shí)很省油。我新車時(shí)一直做過(guò)記錄,市內(nèi)上下班下來(lái)百公里7.2左右。但跑高速120km/h的話也要6.8,最經(jīng)濟(jì)是跑一級(jí)國(guó)道80km/h,我跑出過(guò)4.8l/百公里。另外說(shuō)明一下,出去游玩爬山的話,手動(dòng)擋相當(dāng)給力
提問(wèn)者:therich2016-02-21
本人8T車主,只說(shuō)8T優(yōu)點(diǎn):1.動(dòng)力強(qiáng)勁,同等價(jià)位沒(méi)有對(duì)手,絕對(duì)野獸。設(shè)計(jì)上比較重視操作者的舒適度。2.性價(jià)比較高。說(shuō)明銳貴,先看看1.8TSI+6檔手自一體的配置再說(shuō)話。3.五門掀背式設(shè)計(jì),后備箱極大;如果是家庭用第一
提問(wèn)者:masen12252016-04-15
因?yàn)槊麂J車身在A級(jí)轎車中較重,安全系數(shù)也較高,導(dǎo)致油耗會(huì)同比較高,但是實(shí)際上,相對(duì)于這種級(jí)別的車型而言,較克魯茲,凱越,福克斯等歐美車型,這款車應(yīng)該還算省油的。倘若同日韓系車以及國(guó)產(chǎn)車比肯定沒(méi)有可比性了。 車靠人開,平
提問(wèn)者:小辛02112013-11-09
個(gè)人的車的車況也不太一樣,一般都是80-90,我在高速上跑感覺(jué)定速在120跑耗油也沒(méi)什么增加,平時(shí)你注意不要猛提速猛踩油門猛剎車就成了
提問(wèn)者:vhmhl..2016-08-26
拉拉高速,拉出來(lái)了就會(huì)比較省油;培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣,不要猛加猛減活用檔位,擁擠市區(qū)可以適當(dāng)使用限制檔,避免不停自動(dòng)換擋造成的損失胎壓和后備箱存放的物品要及時(shí)清理。這對(duì)省油也很重要,
提問(wèn)者:wangxiaobo91492013-07-22