提問(wèn)者：redzhch2013-06-18 00:00
我要反對(duì)說(shuō)408是307的拉皮版，請(qǐng)樓上先搞清楚什么叫拉皮？ 1. 內(nèi)飾：標(biāo)志408車內(nèi)內(nèi)飾沿用海外308cc轎跑內(nèi)飾，相似程度可以用來(lái)做“大家來(lái)找茬”了，和307完全不同。請(qǐng)問(wèn)這也叫拉皮？ 2. 發(fā)動(dòng)機(jī)是標(biāo)志經(jīng)典2.0發(fā)動(dòng)機(jī)，但是重新調(diào)校并升級(jí)可變正時(shí)技術(shù)及改用金屬節(jié)氣門，更省油環(huán)保。這也算是拉皮？ 3. 外觀：已經(jīng)完全摒棄了307三箱屁股，設(shè)計(jì)更大氣沉穩(wěn)，你可以看下今年6月后上市的標(biāo)志508線條和細(xì)節(jié)，可以看出標(biāo)志X08系列的風(fēng)格已經(jīng)和X07完全不同。怎么是拉皮？ 4. 底盤：實(shí)際上更類似于國(guó)內(nèi)雪鐵龍凱旋和C5是同一級(jí)別的地盤，與307底盤關(guān)系就像雪鐵龍同標(biāo)志，但并不是同一底盤，底盤都不通用了還叫拉皮？ 綜上，請(qǐng)勿人云亦云，搞清楚在說(shuō)話�，F(xiàn)在大部分同一OEM品牌車型好多同級(jí)別車子地盤和動(dòng)力總成都是通用的，照你這么說(shuō)都是拉皮了。何況408除了這些外內(nèi)飾和外觀都與307還開了界限，所以請(qǐng)搞搞清楚！
回答者：我本神仙vrx2016-06-18 00:00
我的實(shí)踐，在高速上開90公里/小時(shí)是最省油的，這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)，也不會(huì)產(chǎn)生積碳。
提問(wèn)者：spouroarima2015-04-19
1.6手動(dòng)擋確實(shí)很省油。我新車時(shí)一直做過(guò)記錄，市內(nèi)上下班下來(lái)百公里7.2左右。但跑高速120km/h的話也要6.8，最經(jīng)濟(jì)是跑一級(jí)國(guó)道80km/h，我跑出過(guò)4.8l/百公里。另外說(shuō)明一下，出去游玩爬山的話，手動(dòng)擋相當(dāng)給力
提問(wèn)者：therich2016-02-21
本人8T車主，只說(shuō)8T優(yōu)點(diǎn)：1.動(dòng)力強(qiáng)勁，同等價(jià)位沒(méi)有對(duì)手，絕對(duì)野獸。設(shè)計(jì)上比較重視操作者的舒適度。2.性價(jià)比較高。說(shuō)明銳貴，先看看1.8TSI＋6檔手自一體的配置再說(shuō)話。3.五門掀背式設(shè)計(jì)，后備箱極大；如果是家庭用第一
提問(wèn)者：masen12252016-04-15
因?yàn)槊麂J車身在A級(jí)轎車中較重，安全系數(shù)也較高，導(dǎo)致油耗會(huì)同比較高，但是實(shí)際上，相對(duì)于這種級(jí)別的車型而言，較克魯茲，凱越，福克斯等歐美車型，這款車應(yīng)該還算省油的。倘若同日韓系車以及國(guó)產(chǎn)車比肯定沒(méi)有可比性了。 車靠人開，平
提問(wèn)者：小辛02112013-11-09
個(gè)人的車的車況也不太一樣，一般都是80-90，我在高速上跑感覺(jué)定速在120跑耗油也沒(méi)什么增加，平時(shí)你注意不要猛提速猛踩油門猛剎車就成了
提問(wèn)者：vhmhl..2016-08-26
拉拉高速，拉出來(lái)了就會(huì)比較省油；培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣，不要猛加猛減活用檔位，擁擠市區(qū)可以適當(dāng)使用限制檔，避免不停自動(dòng)換擋造成的損失胎壓和后備箱存放的物品要及時(shí)清理。這對(duì)省油也很重要，
提問(wèn)者：wangxiaobo91492013-07-22
