提問者：liba12042013-08-09 00:00
這三款里，我建議�？怂�，�？怂共倏剌^好，空間更大更寬敞，配置嘛，只不過是配置，沒什么高科技的，我個人覺得，買車，同價位，就得選擇高價位低配車型，不要選擇低價位高配車型，舉個例子，在高配的夏利，還是夏利，就是這個道理，差價呢，就是差在那些配置，307的配置，說實話，很一般，又不是什么高端車，這個價位的車的配置一般也就是手動、自動，但是手動擋的車，肯定不會是頂配，頂配肯定是自動檔車型，同配置，手動自動一般差1-2W，然后自動檔的會有多功能方向盤，因為自動檔才能定速巡航，換擋撥片，剩下的導航，倒車影像，DVD，電動真皮坐椅（10W以內好像電動的少，也就是皮座椅），氣囊數(shù)量，輪胎和輪轂，手動自動沒區(qū)別，日系車很多細節(jié)配置精細到霧燈，行李架，電動門窗，煙灰缸，點煙器，內飾燈，現(xiàn)在德系美系法系也都開始研究這些細節(jié)配置了。 標志307兩廂三廂沒什么明顯區(qū)別，�？怂共恢滥闶强瓷闲驴钸�是老款，兩廂還是三廂，先說307，技術相對較落伍，但是皮實耐用，4速自動變速箱，太老了，說句通俗易懂的，太原始了，而且4速的大多都是鑄鐵發(fā)動機，鑄鐵的更重（真的很皮實耐用），因為是4速的變速箱，提速會頓挫，因為4速的提速時需要發(fā)動機高轉速的時候才會加檔，同時發(fā)動機噪音會增加，高轉速換擋相對油耗就會高，所以從這些方面，307這款車，同價位來說我認為不咋樣，但是內部空間還算可以，內飾的設計和風格，還是不錯的，儲物的地方多，很實用很方便，排量1.6，自動檔車型在市內的話起碼要百公里9升以上，自動檔車型是手自一體的，說實話，一共4個檔位，我真的不知道手自一體還有什么用，換兩次就到最高檔了，呵呵，沒什么樂趣。 再說一下�？怂梗凑漳阏f的價位，應該不是最新款的福克斯，我就說說老款兩廂吧，經典車型，車身尺寸，兩廂�？怂贡�307小一點，但是更寬一些，1.8的排量很夠用，5速手動，提速談不上迅猛有力，但加速感還是有的，內部空間也可以，內飾風格深色的不錯，低配的肯定是沒有導航一類的配置，以后自己花錢在外面裝一個也就是2000塊錢，至于你說的霧燈，輪轂，輪胎等等吧，一些高配車型有的配置，自己都可以在外面加裝或者改裝，唯一不能的就是天窗了，還有一點，福克斯的輪轂是5個螺絲的，A級車都是4個的，�？怂购髴覓焓嵌噙B桿獨立的，理論上來說比307好一些，雖然307是可變形橫梁（簡單來說就是半獨立），但是帶橫向穩(wěn)定桿，也談不上比多連桿獨立的差太多，各有長處，其實�？怂购�307是同價位，不同級別的車型，我個人就建議�？怂沽耍邇r 低配 好過 低價 高配。 別克凱越，我就不說什么了，較老的車型，技術跟307不相上下，自動檔也是4速的。 也不知道你是篩選過車型以后選的這三款還是就喜歡這三款，我再推薦幾款10W以內的車型，也都是不錯的選擇，伊蘭特悅動，大眾polo，雪佛蘭科魯茲，本田鋒范、飛度，起亞K2、K3，日產驪威、騏達、軒逸，也都可以看看，各方面也都有亮點。
回答者：amaw6021142016-08-09 00:00
自動變速箱的頓挫是一個綜合因素導致的問題，不止是轉速丶扭矩的間隙問題�！ Q擋時機主要還是控制在自己的腳下�！ 〉谝�，猛加速操作時，自動擋一般在2500轉----3000轉予以換擋�！ 〉诙�，緩加速操作時，自動擋一般
提問者：cytThorn2014-06-20
很正常，但是這種頓挫感很大程度上與個人的駕駛習慣有密切關系。一般出現(xiàn)在深踩油門，低速急加速的時候。只要合理的運用油門，保持良好的駕駛習慣是能將頓挫感降到最低的，盡量緩慢線性的去踩油門。 開別人馬6的時候，頓挫感也是那么強
提問者：xiaoyou915jx2013-07-09
開了將近一個月，總體來說還是不錯的，六速的變速器，現(xiàn)在磨合期市區(qū)不到九個油，關鍵看開車習慣，不過內飾的確不怎么好看。
提問者：k219142702013-09-09
有些自動擋車剛著車從P擋掛到R擋時，有時會感覺掛檔沉重并伴隨有響聲及抖動，比較常見，一般不需太在意。這是設計問題，可能是您在停車時是快速從D擋直接推到P擋，然后滅車，此時變速箱內部沒有完全回位，便會在下次著車時出現(xiàn)以上現(xiàn)
提問者：bachelorking2014-06-24
聽說是起亞自己開發(fā)的發(fā)動機1.6和1.8兩款，都是直噴的帶正時技術的。K3的變速箱換擋無頓挫感，比較順暢。
提問者：q8250688122015-09-30
很多自動擋車在換擋的時候都有頓挫感的 我想應該算正常的，你不放心的話去4S店檢測一下。
提問者：2013-06-12
