提問者：jasmine_02082013-04-29 00:00
意向車型：日產(chǎn) 騏達(dá), 本田 鋒范 比對方面：油耗,動力,舒適度,操控度,保養(yǎng)費用,空間 鋒范 1.5L精英版AT 對比騏達(dá) 1.6 XE CVT 舒適版
首先說明一下，騏達(dá)是A級車。風(fēng)范是老思迪的換代車，老思迪就是老三廂飛度的改款車。也就是說風(fēng)范應(yīng)該算是飛度的三廂版本。只是本田為了針對不同的消費群體，以及更加細(xì)分的市場，從而把三廂的飛度（風(fēng)范）在外觀上進(jìn)行了重新打造，軸距上也略微增加了一些。但本質(zhì)上跟飛度沒有區(qū)別。而飛度屬于A0級車，因此嚴(yán)格講風(fēng)范也屬于A0級車。 如此說來，騏達(dá)是比風(fēng)范在尺寸方面要大一些的。不要光看長度，因為風(fēng)范是三廂車。要看軸距、輪距這些關(guān)鍵數(shù)值。 搞清楚上面的問題，我來回答針對你提出的問題： 1.油耗：風(fēng)范1.5用的是本田看家的vtec發(fā)動機(jī)，同飛度一樣，只是風(fēng)范比飛度要沉，因此要比飛度略費油。新騏達(dá)的發(fā)動機(jī)排量比風(fēng)范大，壓縮比比風(fēng)范小，車身比風(fēng)范沉，理論上講應(yīng)該比風(fēng)范費油。但新騏達(dá)cvt無級變速箱對于油耗方面應(yīng)優(yōu)于風(fēng)范的5速AT。飛度1.5MT的油耗平均在6-7個左右，老騏達(dá)1.6AT的油耗在8-9個左右。這兩款車的具體油耗本人沒有對比過，但從數(shù)值分析上看，騏達(dá)應(yīng)該比風(fēng)范費油。 2.動力：騏達(dá)1.6的發(fā)動機(jī)排量比風(fēng)范1.5的大，功率與扭矩也大。最重要的是最大功率與最大扭矩的轉(zhuǎn)速要比風(fēng)范1.5的小，也就是說不需要很大轉(zhuǎn)速就能發(fā)揮出最大的性能，如此最大的好處是城市擁堵路況跟車更容易，相對也能省油。但動力不能但看發(fā)動機(jī)，車身的重量也是關(guān)鍵因素。本人開過風(fēng)范1.5AT和老騏達(dá)1.6AT，感覺騏達(dá)提速更猛些。 3.舒適性：風(fēng)范的舒適性確實比老騏達(dá)要好，懸掛也舒適，屬于剛中帶柔。而老騏達(dá)的懸掛給人感覺比較粗糙。新騏達(dá)沒開過，無法評價。但風(fēng)范本身就是往舒適性上設(shè)計的，因此應(yīng)該比騏達(dá)舒適。 4.操控：本以為以舒適性為主的風(fēng)范，在操控上會差一些。但開起來才發(fā)現(xiàn)，懸掛一點兒也不拖沓，任性十足。騏達(dá)的懸掛偏硬，側(cè)向支撐也還不錯，只是騏達(dá)車身重一些，而且重心比風(fēng)范高，過彎時信心還是不如風(fēng)范。兩車都不是運(yùn)動車型，都偏家用，因此都采用了更經(jīng)濟(jì)的電子轉(zhuǎn)向助力方式，指向性都一般。個人感覺，這倆車操控都那么回事兒。但騏達(dá)車身重且寬，理論上要比風(fēng)范更難應(yīng)對一些極限狀況。 5.保養(yǎng)：兩車保養(yǎng)費用沒有做過細(xì)致對比，但應(yīng)該相差無幾。 6.空間：A級車比A0級車在尺寸方面要大一些，因此騏達(dá)比風(fēng)范的空間也大。騏達(dá)的空間絕對是同級車?yán)镒畲蟮摹５买U達(dá)據(jù)說高度比老騏達(dá)有所降低，不知道空間是否所說。但不管怎么說，騏達(dá)的空間應(yīng)該更大。風(fēng)范的優(yōu)勢在于有獨立后備箱，因此行李空間要比騏達(dá)大。 不知道我的回答夠不夠詳細(xì)，希望得到小紅旗。
回答者：swgfvt2016-04-29 00:00
發(fā)動機(jī)積碳嚴(yán)重 造成汽車抖動最常見的原因就是節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當(dāng)發(fā)動機(jī)內(nèi)部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導(dǎo)致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和
提問者：shi4758358822016-11-17
1，這4S店有點亂來吧？ 2，未調(diào)之前，你車熱了后，怠速穩(wěn)定么？要是穩(wěn)定，那節(jié)氣門臟不臟？還有碳罐及電磁閥是否有問題？ 3，冷車怠速不穩(wěn)并不會因開雙閃而導(dǎo)致。 4，你調(diào)高怠速后，怠速情況下油耗高。 你車車是個什么
提問者：xnkngged2013-07-28
應(yīng)該為油路問題，不過車這東西涉及面很廣負(fù)責(zé)的說真的斷定不了是什么問題，最好還是去檢查，油路油泵，節(jié)氣門，甚至火花塞 應(yīng)該在這個些范圍內(nèi)
提問者：a65404562013-10-28
不好 典型的忽悠中國人的日本車 看得見地方做的不錯(舒適性可以） 但看不見的地方都偷工減料（安全性太差） （1）車頭很短， 用縮短車頭的方式來換取后排空間，一旦發(fā)生正面碰撞，由于沒有足夠的車頭緩沖，很容易讓駕駛室
提問者：tongyuanhong2013-10-30
對于車身左右高低不一致的問題首先需要檢查一下左右兩側(cè)減震器以及減震彈簧的工作性能是否存在偏差，另外如果說平衡桿的工作性能不良或者存在裝配異常的情況將也會導(dǎo)致您所描述的上述現(xiàn)象，因此建議您根據(jù)以上分析并且結(jié)合車輛的實際情況
提問者：健康偶哦2013-11-17
沒必要換的，騏達(dá)乘坐還是很舒適的，懸掛硬過有過彎傾斜度小的好處，操控性高些。騏達(dá)采用的是后非獨立懸架，這種懸架乘坐起來比獨立懸架要稍硬一些，在過路面凹凸的時候，可以明顯的感覺到“咚、咚”的聲音，據(jù)坐在后座的乘員反應(yīng)，甚至
提問者：xiaojianghan2013-07-24
