最佳答案

這段時(shí)間頻繁的車市政策利好，無(wú)論是燃油稅改革、減少小排量購(gòu)置稅與消費(fèi)稅，無(wú)不在向廠商與消費(fèi)者傳達(dá)著國(guó)家鼓勵(lì)小排量車型消費(fèi)的意向。一直被忽視的微型車市場(chǎng)也再次成為了消費(fèi)者們關(guān)注的熱點(diǎn)。 聰明的自主品牌自然沒(méi)有放過(guò)這個(gè)機(jī)會(huì)，吉利與比亞迪趁勢(shì)先后推出了自己的微型車產(chǎn)品熊貓與比亞迪F0。依靠新穎的設(shè)計(jì)與不錯(cuò)的性價(jià)比，讓微型車市場(chǎng)的老牌產(chǎn)品不由得黯然失色，隱然有成為微型車市場(chǎng)兩大新貴的架勢(shì)。不過(guò)俗話說(shuō)“文無(wú)第一武無(wú)第二”，相信不少朋友和我們一樣對(duì)這兩款車到底孰優(yōu)孰劣頗感興趣，今天我們就從多方面來(lái)對(duì)比看看——誰(shuí)才是最具性價(jià)比的時(shí)尚微型車選擇。● 外觀——熊貓更吸引女性，比亞迪F0受眾更廣泛 對(duì)于主要面向年輕人市場(chǎng)的微型車來(lái)說(shuō)，一個(gè)討人喜愛(ài)的外形往往是決定其成功與否的關(guān)鍵。而顯然在這方面，比亞迪F0交出的答卷讓人滿意：總是保持著笑容的中網(wǎng)與進(jìn)氣隔柵，在第一眼就讓人覺(jué)得可愛(ài)親切；熏黑的花生型前大燈則給人以靈動(dòng)而深邃的感覺(jué)；只有頂配車型才配備的前霧燈，則更像是掛在嘴角兩邊的酒窩，襯得F0圓潤(rùn)的前臉更顯得胖嘟嘟的。比亞迪F0的外觀機(jī)敏動(dòng)感，適用人群廣泛 四個(gè)輪子盡量向車身前后移動(dòng)，這使得雖然F0的車身長(zhǎng)度僅為3460mm，但卻擁有了2340mm的軸距——在微型車中已經(jīng)算是不錯(cuò)的成績(jī)了，讓人對(duì)其車內(nèi)空間頗為期待；而隆起的輪眉與側(cè)裙邊，配合向后上行的高腰線，也讓其頗顯出幾分運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。 而熊貓的外形設(shè)計(jì)也如同它的名字一樣討巧：圓形的大燈被三角形的黑邊包住，正像是熊貓的黑眼圈，轉(zhuǎn)向燈的位置設(shè)計(jì)在眼圈內(nèi)側(cè)，恰能體現(xiàn)出憨態(tài)可掬的一面，眼神雖不凌厲卻能讓人產(chǎn)生一種親切的感覺(jué)。搭配夸張的大嘴造型，組合上吉利“全球鷹”的新標(biāo)志正好形成了熊貓的前臉。熊貓的外形可愛(ài)，很容易獲得女性用戶的喜愛(ài) 車身側(cè)面由一條緩慢向上的腰線連接，使整體車身看上去頗為動(dòng)感，給人一種向前躥的運(yùn)動(dòng)感。最有特點(diǎn)的還是熊貓的尾燈設(shè)計(jì)，為了和頭燈相呼應(yīng)，設(shè)計(jì)成了腳的形狀——縱向排列的一排小燈正好是腳趾，大的剎車燈是腳掌，而且兩個(gè)腳掌垂直的登向后方，好像準(zhǔn)備著隨時(shí)出發(fā)。 兩款車的外形設(shè)計(jì)都洋溢著青春時(shí)尚的氣息，無(wú)疑正符合年輕人的需求定位。只是似乎都沒(méi)有逃出模仿的圈子——從其車身細(xì)節(jié)處我們不難發(fā)現(xiàn)兩者都有類似豐田AYGO的痕跡，只是熊貓?jiān)瓌?chuàng)的地方更多一些。而且熊貓的外形更Q，更容易得到女性用戶的喜愛(ài)，但恐怕男士就不容易接受了；反觀比亞迪F0，機(jī)敏動(dòng)感的形象則更容易得到廣泛的認(rèn)可�！� 內(nèi)飾——F0動(dòng)感，熊貓溫馨 相比外觀，兩款車在內(nèi)飾方面表現(xiàn)出的差異更加明顯： 比亞迪F0銀色的中控面板在黑色為主體的內(nèi)飾中非常醒目，其設(shè)計(jì)很明顯是豐田AYGO和雅力士的混合體。簡(jiǎn)潔清晰的功能劃分讓人感覺(jué)時(shí)尚而不乏動(dòng)感，更降低了新手的上手難度。純黑的簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)，讓F0的內(nèi)飾給人以動(dòng)感時(shí)尚的感覺(jué) F0的車內(nèi)用料雖有一點(diǎn)單薄之感，但在做工上比較到位，其精細(xì)程度對(duì)于一款微型車來(lái)說(shuō)算是合格了。只不過(guò)車內(nèi)沒(méi)有儲(chǔ)物箱的設(shè)計(jì)，全是觸物格，雖然取用上是方便了一些，但卻讓車主不得不面對(duì)無(wú)處“藏物”的尷尬。 熊貓車內(nèi)上黑下米的顏色搭配更容易讓人感到家居設(shè)計(jì)的溫馨，并在細(xì)節(jié)處運(yùn)用了更多圓形的設(shè)計(jì)，讓人感覺(jué)舒適放松。手套箱的樣式也很有新意，設(shè)計(jì)為百葉窗風(fēng)格，推拉門(mén)式的開(kāi)啟方式比傳統(tǒng)方式取放物品都要更加方便，還節(jié)省了空間。 在用料做工上相比對(duì)手也毫不遜色，尤其是在出風(fēng)口與中控面板四周的仿碳纖維裝飾材質(zhì)給車內(nèi)增加了不少的質(zhì)感。● 車內(nèi)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)——熊貓更精致貼心一些 在車內(nèi)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，熊貓要比比亞迪F0更細(xì)致一些，相比后者不僅增加了遮陽(yáng)板化妝鏡這項(xiàng)能夠討好女性車主的小配置，其外后視鏡還都是電動(dòng)調(diào)節(jié)，使用起來(lái)比F0的手動(dòng)調(diào)節(jié)方便多了。● 空間——熊貓的整體表現(xiàn)更出色 兩款車的空間表現(xiàn)相對(duì)于微型車的身份而言都算相當(dāng)不錯(cuò)了，把各自那2340mm的軸距都利用得十分到位：產(chǎn)品名稱 比亞迪 F0 尊貴型 熊貓 1.3L 樂(lè)動(dòng)版 長(zhǎng)/寬/高 3460/1618/1465mm 3598/1630/1465mm 車重 870Kg 985Kg 軸距 2340mm 2340mm 前輪距 1420mm 1420mm 后輪距 1410mm 1410mm 最小離地間隙 120mm 121mm 前輪胎規(guī)格 165/60 R14 165/60 R14 后輪胎規(guī)格 165/60 R14 165/60 R14 補(bǔ)充： 不過(guò)這里要批評(píng)一下熊貓的前排座椅靠背調(diào)節(jié)，必須同時(shí)扳動(dòng)座椅兩側(cè)的把手才能將其前后移動(dòng)，對(duì)于橫向面積并不出眾的微型車而言，關(guān)上門(mén)后調(diào)節(jié)座椅就成了比較費(fèi)勁的活；比亞迪F0這點(diǎn)就做得比較好，左右兩側(cè)各有一個(gè)把手，只用動(dòng)一個(gè)就能調(diào)節(jié)。而在后備箱方面，熊貓以更大的容積和可按比例調(diào)節(jié)的后排座椅毫無(wú)懸念的勝出；比亞迪F0在后排座椅上的設(shè)計(jì)只能說(shuō)讓我們比較遺憾，不能拆除的后排頭枕使得將座椅放平都成了件麻煩事。不能拆卸的后排頭枕和只能整體放倒的后排座椅，讓F0的空間實(shí)用性大打折扣熊貓的后備箱容積更大，后排座椅還可以按比例調(diào)節(jié)，表現(xiàn)更靈活● 動(dòng)力操控——都屬于偏舒適好開(kāi)的類型 比亞迪F0搭載的是自主研發(fā)的BYD371QA直列三缸全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配BYD5T-09的5檔手動(dòng)變速箱。50kW/6000rpm的最大功率，在4000～4500轉(zhuǎn)時(shí)能輸出最大扭矩90Nm，動(dòng)力輸出偏高轉(zhuǎn)速。 比亞迪F0的發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力上不遜于一些1.0L以上排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，并且在新的政策中還可以享受到僅繳納1%消費(fèi)稅的優(yōu)惠——也就是在車價(jià)相同的情況下，比亞迪F0可以比那些比它排量更高的車型節(jié)約幾百塊的消費(fèi)稅。比亞迪F0全系均搭載這款5速手動(dòng)變速箱 而實(shí)際開(kāi)起來(lái)，這臺(tái)1.0升發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)表現(xiàn)并不毛躁，很平順。采用拉線式設(shè)計(jì)的油門(mén)反映積極。不過(guò)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)身上一些先天的不足它還是沒(méi)能回避掉。隨著車速的提升，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音開(kāi)始加大，不過(guò)在時(shí)速90km/h的狀態(tài)下，和車內(nèi)同事交談還是不受影響的。 得益于前后懸掛均附有副車架，上路感覺(jué)比較沉穩(wěn)了，彈簧的強(qiáng)度很高，加之懸掛整體較短，在通過(guò)顛簸路面時(shí)底盤(pán)的感覺(jué)很干脆。另外，阻尼筒也能對(duì)彈簧的收縮起到很好的緩沖與束縛作用，所以感覺(jué)并不生硬，也沒(méi)有什么多余的晃動(dòng)。而且方向的感覺(jué)非常的輕柔，原地調(diào)頭時(shí)你用一只手就能輕松操作，它短小的車身讓轉(zhuǎn)彎直徑在10米左右，不論是擁擠的小區(qū)還是狹窄的胡同它都能輕松應(yīng)付。 熊貓則裝備的是一款代號(hào)為MR479Q的1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)，在5200rpm時(shí)能夠釋放出110Nm的最大扭矩，而在6000轉(zhuǎn)時(shí)則能夠爆發(fā)出63千瓦（約合85.6馬力）的最大功率。對(duì)于推動(dòng)985kg的熊貓來(lái)說(shuō)是綽綽有余了。尤其是在達(dá)到了2500轉(zhuǎn)以后，油門(mén)響應(yīng)變得機(jī)敏，很容易感染得駕駛者也興奮起來(lái)。 補(bǔ)充： 熊貓前懸掛與F0相同——帶副車架的麥弗遜式獨(dú)立懸架，而后懸架是扭力梁式半獨(dú)立懸掛。開(kāi)起來(lái)，底盤(pán)感覺(jué)有點(diǎn)“硬派小生”的意思，當(dāng)車輛低速通過(guò)一些坑洼路面時(shí)懸掛的表現(xiàn)還算比較干脆，懸掛對(duì)路面的吸收能力也還不錯(cuò)，震動(dòng)并不是很明顯。在高速時(shí)情況就不一樣了，懸掛的行程較短，且避震筒的拖拽力有些抑制不住彈簧的強(qiáng)度，多余的彈跳會(huì)隨著車速的提高增大。熊貓全系搭載的5速手動(dòng)變速箱 方向盤(pán)指向比較精準(zhǔn)，雖然采用了隨速助力轉(zhuǎn)向，讓駕駛變得更輕松，但路感回饋模糊，屬于好開(kāi)但沒(méi)有太多駕駛樂(lè)趣的類型。● 價(jià)格——市場(chǎng)鮮有大幅優(yōu)惠由于兩款車均是08年剛剛上市，目前在市場(chǎng)上的優(yōu)惠并不大：吉利熊貓報(bào)價(jià)表 車型 指導(dǎo)價(jià)(萬(wàn)元) 1.3 功夫版 4.18 1.3 靈動(dòng)版 4.58 1.3 樂(lè)動(dòng)版 4.88 1.3 無(wú)敵版 5.18 比亞迪F0報(bào)價(jià)表 車型 指導(dǎo)價(jià)（萬(wàn)元） 1.0LMT實(shí)用型 3.69 1.0LMT舒適型 3.99 1.0LMT豪華型 4.39 1.0LMT尊貴型 4.69 所以我們挑選了兩款價(jià)格比較接近的車型進(jìn)行接下來(lái)的配置對(duì)比——熊貓1.3L樂(lè)動(dòng)版和比亞迪F0 1.0L尊貴型�！� 配置——熊貓更實(shí)用貼心配置差異車型 比亞迪F0 1.0L 尊貴型 熊貓1.3L樂(lè)動(dòng)版 后排杯架 - ● 后排座椅整體放倒 ● - 后排座椅按比例放倒 - ● 4-5喇叭揚(yáng)聲器系統(tǒng) - ● 6-7喇叭揚(yáng)聲器系統(tǒng) ● - 車窗防夾手功能 - ●后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié) - ● 從上表中我們不難看出，兩者配置上的差異主要體現(xiàn)在對(duì)車內(nèi)乘客的人性化關(guān)懷上——顯然熊貓的配置更為實(shí)用豐富，在細(xì)節(jié)上讓人感覺(jué)更貼心�！� 編輯點(diǎn)評(píng)： 兩款車均是頗為實(shí)惠的城市代步車選擇。熊貓依靠憨厚乖巧的外形、家居風(fēng)格的內(nèi)飾和細(xì)節(jié)處的人性化設(shè)計(jì)，對(duì)家庭用戶更具吸引力，尤其適合那些年輕的女性用戶；而底盤(pán)技術(shù)含量更高的比亞迪F0，則勝在價(jià)格更為便宜，如果您更加注重經(jīng)濟(jì)性，不妨多關(guān)注它。

回答者：a0610d6a2016-05-20 00:00