提問者：dtdojwyp482014-04-10 00:00
�？怂褂袌怨涛艿能嚿斫Y(jié)構(gòu) 1.中立柱采用鐳射檢測及獨特的鐳射自動焊接技術(shù),可以充分吸收側(cè)碰能量。 2.頂蓋的三根加強梁可以減少側(cè)翻時頂部的變形。 3.門防撞梁1200MP級別超高強度，熱成型工藝。 4.前保鋼梁最大抗拉強度1500MP，超高強度用于抵抗碰撞瞬間的沖擊力。 而長安福特�？怂沟慕Y(jié)構(gòu)也提供同級車最佳、最先進的乘客安全系統(tǒng)，當發(fā)生沖撞時，數(shù)個撞擊吸收區(qū)環(huán)繞高剛性車體，并通過全車貫穿車體且精密計算所得的撞擊力道分配路徑，吸收外部撞擊力。車體的撞擊力道，也可憑借剛性極強的底盤，從車體底部有效分散到地面，降低撞擊力道帶來的傷害，保護乘客和駕駛者不受傷害。 �？怂挂约す夂附蛹夹g(shù)接合大面積高硬度鋼構(gòu)成，形成固若金湯的堅固車體，歷經(jīng)廣泛且嚴苛的各項安全防護測試，包括虛擬與實際的，同時通過位于瑞典、業(yè)界公認擁有世界第一安全防護。
回答者：rhwy2016-04-10 00:00
也許這樣看上去更運動~！如果經(jīng)常看會發(fā)現(xiàn) 同級別的車 兩側(cè)的下面是鋁合金的 而且漆質(zhì)在240左右 同時前后遮塵板 就是黑色部分 應(yīng)該是PP材質(zhì)與前后杠相同 而�？怂购孟袷荘U的 是不是降低成本
提問者：hlyx347092013-10-17
汽車廠商為了降低成本減配了
提問者：rt皓日2016-03-28
福特�？怂箞怨痰能嚿斫Y(jié)構(gòu)，是其體現(xiàn)出卓越被動安全性的根本。當事故發(fā)生時，堅固的車身結(jié)構(gòu)首先最大化保證了駕駛倉內(nèi)駕乘人員的空間。唯有在此基礎(chǔ)上，被動安全的約束系統(tǒng)才得以發(fā)揮作用。首先是�？怂箞怨痰能囶^和保險杠部分。福特獨特
提問者：QQ5028333692014-03-09
看到一則對比,FKS和S40的歐洲安全測試看圖說話福克斯在歐洲測試是5星,共用底盤的�？怂筕SS40，�？怂勾螳@全勝！�？怂乖谥袊氖菤W洲版，而不是美國版，現(xiàn)在在美國的�？怂惯�是上一代產(chǎn)品。�？怂乖跉W洲是安全5星,正面,
提問者：2013-03-03
這個得看選用的哪種彈簧，同一款車的不同排量配重也不同用配重大的彈簧，車身高度會略高一點，支撐性也會略好一點例如愛巴赫為福克斯配備的彈簧有1.8和2.0兩種排量的重量如果2.0重量的愛巴赫短簧裝在1.8車上，就是前緊三只，
提問者：sqcsa2016-08-15
