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　　關(guān)于凱越自動(dòng)檔如何省油(轉(zhuǎn)帖共享) 　　相關(guān)搜索: 凱越, 轉(zhuǎn)帖, 自動(dòng) 　　很多車主認(rèn)為自動(dòng)波的車沒辦法省油，其實(shí)這是一個(gè)誤區(qū)。 下面我結(jié)合自己的一些駕駛心得和大家交流： 　　我的坐駕是KY-1.6LE-AT的，一直用93號(hào)油。平時(shí)駕車路線比較單一，路況較好（基本不塞車），記得最開始的油耗在12-13左右，過了磨合期也沒降多少，就這樣開了很長(zhǎng)時(shí)間。 　　我現(xiàn)在上下班基本可以控制油耗在9-10個(gè)油，市區(qū)可以控制在10-11個(gè)油（高速更低）。 　　1、先說起步：不少車友起步給油太少，這樣不好。 自動(dòng)波的換擋設(shè)計(jì)在2500轉(zhuǎn)（熱車時(shí)在2200左右換擋），給油太少，達(dá)不到2500轉(zhuǎn)時(shí)，換擋很慢，不但發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大，而且容易使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生積炭，長(zhǎng)久這樣很傷發(fā)動(dòng)機(jī)。所以要多給一些油，讓轉(zhuǎn)速迅速到達(dá)2500轉(zhuǎn)，不但起步快，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)也有利，雖然瞬時(shí)油耗可以到達(dá)40L，但平均油耗降低。 　　2、KY的帶擋滑行最省油了！加油到適當(dāng)時(shí)候，松掉油門，這時(shí)油耗基本是零，而且根據(jù)行駛狀況可以保持很長(zhǎng)時(shí)間。在市內(nèi)特別有用：看到遠(yuǎn)處紅燈時(shí)，松掉油門帶擋滑行；根據(jù)前面的路況，適時(shí)松掉油門；高速公路上也可以這樣做（但我個(gè)人覺得沒有必要了...），通過這種方法，至少可以省1個(gè)油--比手波的空擋滑行還要省。 自動(dòng)擋的車不可以在行駛中掛入空擋 3、掌握換擋時(shí)機(jī)。雖然自動(dòng)擋的車是根據(jù)駕駛者的油門來自動(dòng)調(diào)節(jié)擋位，但如果能人為地干涉，也可以起到省油的目的：KY是4擋自動(dòng)變速箱，但換擋非常平順，除了1擋可以感覺出換擋外，其它擋位基本沒有挫車感，但可以通過觀察轉(zhuǎn)速的變化來了解換擋狀況。雖然勻速加油是自動(dòng)波通用的駕駛技巧，但到達(dá)一定擋位后，還是會(huì)保持一段較長(zhǎng)時(shí)間的較高的瞬時(shí)油耗，然后才慢慢回來。如果在換擋后松一下油門，再保持在原來的車速上，瞬時(shí)油耗可以下降不少，從而達(dá)到降低平均油耗的目的。剛開始需要看轉(zhuǎn)速的變化來了解換擋狀況，比較麻煩，習(xí)慣后，就可以根據(jù)油門的深度自己感覺出來了（這個(gè)需要經(jīng)常練習(xí)）。--這一點(diǎn)比較不容易理解，但可以自己試著結(jié)合行駛電腦的數(shù)據(jù)很容易看出。 　　4、行駛中油門不要恒定在一個(gè)位置，要輕微地來回操作（幅度不宜過大，一般保持在1cm左右的行程）。依靠背部對(duì)引擎工況變化的感覺，在車子速度上來時(shí)，收小一點(diǎn)油門，速度降下時(shí)，又慢給一點(diǎn)油門。整個(gè)操作就是腳有節(jié)奏的細(xì)微運(yùn)動(dòng)著。既保持了動(dòng)力，又保證了油耗，行車過程比較流暢。 　　5、KY的經(jīng)濟(jì)時(shí)速在80KM/H左右，所以市內(nèi)完全有可能將車速保持在60-80KM/H，這樣比較省油。 　　6、常時(shí)間停車時(shí)，放在N擋上也可以省油，甚至可以先熄火（起動(dòng)所需要的油耗低于2分鐘怠速所需要的油耗）。 　　7、保持適當(dāng)?shù)奶�壓：如果載重量較大時(shí)，要適當(dāng)補(bǔ)氣。胎壓不足時(shí)會(huì)很耗油。 　　8、自動(dòng)擋的車剎停后，不要再慢慢的遛車，也不要帶著剎車開很長(zhǎng)距離，這樣更廢油。一般是松油門后帶擋滑行到瞬時(shí)油耗開始上升時(shí)剎停最省油。 　　總之，省油是要通過好的駕駛習(xí)慣一點(diǎn)一滴實(shí)現(xiàn)的，不可能有什么方法一下子可以省很多油。大家可以通過觀察行駛電腦的數(shù)據(jù)（如果能較長(zhǎng)時(shí)間的保持較低的瞬時(shí)油耗就可以達(dá)到省油的目的），結(jié)合自己的駕駛習(xí)慣找到適合自己的省油方法。

回答者：2016-01-05 00:00