提問者：匿名網(wǎng)友2014-08-22 00:00
速騰后懸掛的問題解決了嗎？
剛暴露出來的問題，還沒有徹底解決，其實(shí)大眾公司也不敢解決，否則光召回就夠它受的了，速騰的銷量很大的，而且后懸掛還是車上的重要承重件，更換費(fèi)用肯定非常高，估計(jì)大眾公司能拖一天就拖一天吧。
回答者：日落西山翻紫煙2016-08-22 00:00
確實(shí)很不錯(cuò)，前懸掛類型：麥弗遜式獨(dú)立懸架；后懸掛類型： 多連桿獨(dú)立懸架。
提問者：woshifuailan2013-07-29
改款速騰把后橋換成獨(dú)立懸掛了，不存在原來的懸臂問題了
提問者：匿名網(wǎng)友2014-08-22
這個(gè)文章可就大了。詳細(xì)說得需要很多術(shù)語。這也就是為什么我常推薦大家買大眾車和奔騰的原因 天天BB亂叫 就TMD知道發(fā)動(dòng)機(jī)3字 對底盤和懸架知識(shí)為0. 克魯斯雖然是運(yùn)動(dòng)小車 其實(shí)是迫不得已 因?yàn)樗膽壹軟Q定了它的命運(yùn)。庫
提問者：DT719Y2013-10-13
就目前的情況是非常嚴(yán)重的。在國內(nèi)銷售的56萬輛耦合桿懸架的速騰全部召回了 廠家宣稱在撞擊后沒有及時(shí)修復(fù)可能導(dǎo)致斷裂，在實(shí)際中部分車友并未受到過撞擊 專家表示，由于衡量的位置接近軸心，懸臂承受的力量過大，可能導(dǎo)致斷
提問者：f64915652014-11-10
如果準(zhǔn)備入手速騰，還是建議慎重目前的后懸掛主要出現(xiàn)在14年改款之前后懸掛的耦合桿容易出現(xiàn)斷裂，屬于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)問題，并非個(gè)案廠家的態(tài)度不明確，也只是打補(bǔ)丁，免費(fèi)維修，并沒有從根本緩解問題14年改款車型的速騰，有網(wǎng)友出現(xiàn)前懸壁
提問者：2014-11-19
懸掛召回問題比較嚴(yán)重，影響到駕車以及乘車的安全。 2014年10月17日，一汽大眾發(fā)布公告稱，將在中國召回56.36萬輛新速騰和1.74萬輛進(jìn)口甲殼蟲，召回措施是在后軸縱臂上安裝金屬襯板。但不少車主表示，不接受這種
提問者：Fay_19842016-08-02
