提問者:nbvdfrty2014-08-20 00:00
你可以看一下速騰和高爾夫板車底盤、細節(jié)的圖片,懸掛的區(qū)別。我給你看了,應該是沒問題的,因為高爾夫的板車懸掛和我開的長城C30是一樣的,都是彈簧在前面,避震器在后面! 所有板車懸掛的車都一樣 朗逸的也是傳統(tǒng)的板車懸掛,應該也沒問題。 速騰很奇怪。 速騰的彈簧竟然在后面!!! 這樣會導致金屬疲勞的!! 最終發(fā)生斷裂。 因為汽車只要一開動,就會產生破壞的力,而彈簧放到了后面,等于是杠桿原理增加了破壞力的力臂,放大了破壞力,然后導致金屬疲勞,最終發(fā)生斷裂。 因為100%的汽車,板車懸掛的彈簧都是在前面避震器在后面的。 我看到高爾夫7就是很傳統(tǒng)的,應該是沒問題的。 有問題的都是速騰。 我懷疑高爾夫7用板車懸掛是平臺允許,而速騰用板車懸掛是盲目跟風(實際上是降低成本) 速騰并不適合用板車懸掛。 如果是有缺陷的板車懸掛的速騰車主,估計可以免費換到獨立懸掛了。 因為速騰平臺應該比高爾夫第一級,必須使用獨立懸掛。 高爾夫是平臺的升級,而升級的平臺就允許用板車懸掛。 實際上我對汽車的懸掛種類沒有要求,雙叉臂一定比麥弗遜好是不對的。 因為板車懸掛同樣能做到操控一流,雪鐵龍就是一個例子,這讓我更相信,只有調教好的車,在高級的懸掛,即使給你四輪雙叉臂懸掛,沒有好的避震器,汽車操控感受一樣是垃圾。 即使我的C30板車懸掛,我相信換四根好點的避震器,不要原廠那種阻尼很小,拉不住彈簧的避震器,我相信我的C30一樣可以操控感受提升的。 性能提升關鍵看輪胎的抓地力吧。 提升的只能是感受,而不是性能。 要性能,請換F1賽車的超軟胎! 過彎2G,剎車能達到4G!
回答者:fhczx19792016-08-20 00:00
速騰的底盤不是吹的。當然啦,新速騰的懸掛改回半獨立了(底盤和懸掛是兩回事)。盡管這樣,調教出來的感覺還是很舒適的,但過彎和顛簸路就差很多了
提問者:say8802013-03-24
創(chuàng)新害死人啊。 不安全 沒有經過千錘百煉,沒有發(fā)現(xiàn)懸掛是不能自然的扭動的,扭動也是硬生生的。長久下去,不得金屬疲勞斷裂。。。 所有車都是彈簧在前面,避震器在後面的設置,他給你裝反了。。。 橫梁過於離開車輪圓
提問者:千琴ieylh2016-11-24
不可能吧,它又不包你不生銹
提問者:sstsgffh52013-06-10
景程,是款性價比最高的B級車,也是我國法院和檢察院系統(tǒng)標配的公務用車。其舒適配置和質量穩(wěn)定性都是比較好的,我尤其喜歡香檳色的景程。但是,景程由于是B級車,其車身寬大也就造成了車身自重較大,配了個1.8L的高轉速發(fā)動機,其
提問者:end醬2013-08-27
連接桿 很粗的 還是鋼的 又不是鐵皮 沒個十年八年 最多銹腐 單邊 2毫米 沒事的 只是表面銹
提問者:songxinhua2013-10-24
輪轂輕微劃傷不會影響汽車的性能,但由于是硬傷,自己基本是無法修補的,可以保養(yǎng)時到店里請專業(yè)人員看一下。另請注意一下輪胎是否也劃傷了,這會影響到性能和安全系數(shù)的。
提問者:weight0o0k2013-06-30