提問者：3v7f4x4i1i1y2015-09-20 00:00
在各大汽車制造商不斷追求提升發(fā)動(dòng)機(jī)賬面數(shù)據(jù)的今天，吉利對(duì)博瑞4G18TD發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)調(diào)整無疑顯得有些與潮流相悖。確實(shí)，賬面數(shù)據(jù)不好看了，消費(fèi)者買賬的幾率也會(huì)隨之減小，尤其是對(duì)于身處困境的自主品牌來說更是如此。但吉利方面表示，過于執(zhí)著參數(shù)上的得失，并不是一種理性的造車?yán)砟睢Ｗ鳛橐粋�(gè)龐大且復(fù)雜的系統(tǒng)工程，單一層面上的提升并不能讓整車出現(xiàn)質(zhì)的飛躍，只有通過優(yōu)化各系統(tǒng)間的匹配關(guān)系，才能讓用戶擁有更好的駕乘體驗(yàn)。吉利對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)功率的調(diào)教和豐田很相似，豐田為了保證整臺(tái)車的綜合水平，很多發(fā)動(dòng)機(jī)功率調(diào)的不是太大。
回答者：dqrbgt2016-09-20 00:00
動(dòng)力性能是吉利博瑞另一個(gè)耀眼之處。三種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)不僅為消費(fèi)者提供了充裕的選擇空間，更顯示出吉利汽車在汽車核心零部件方面的領(lǐng)先實(shí)力。其中1.8T GDI渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙平衡軸設(shè)計(jì)，應(yīng)用DVVT、廢氣渦輪增壓技術(shù)和
提問者：hucy329777882016-09-06
氣缸在下止點(diǎn)時(shí)的最大體積與氣缸在上止點(diǎn)時(shí)最小體積之比，即為壓縮比。2.4L和1.8T兩個(gè)都很可惜廠家沒有相對(duì)資料公布啊。
提問者：huangpingxx2016-01-02
博瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)是外國(guó)的一家公司的，后來被吉利收購(gòu)了，算是國(guó)產(chǎn)的了吧
提問者：baise5582016-09-21
在駕駛位置左手位置有開啟按鈕的，拉一下就可以打開鎖止機(jī)構(gòu)的
提問者：我們?cè)浀靡娏?xí)2016-11-17
吉利博瑞口碑-優(yōu)點(diǎn)|缺點(diǎn)|油耗-車型口碑4.7分高于同級(jí)14.88%優(yōu) 點(diǎn)：功能齊全3穩(wěn)重大氣3科技感十足1做工精致1指向精準(zhǔn)1
提問者：ankel088812016-09-05
博越還沒有正式銷售，具體發(fā)動(dòng)機(jī)不知道。只要博瑞的參數(shù)，估計(jì)也是一樣的，這樣可以節(jié)省成本，但是調(diào)教估計(jì)不同，因?yàn)閮绍囐u點(diǎn)不同，博越在低扭上應(yīng)該是要比博瑞好。 因?yàn)樗吘故荢UV。
提問者：b071101x0622016-02-01
