提問(wèn)者：mrf37212016-03-26 00:00
有誰(shuí)知道？怎么個(gè)差法？
雖然卡羅拉一直被認(rèn)為是日系車型偷工減料的代表車型，但在懸掛上，它使用的是中規(guī)中矩的扭力梁，并沒(méi)有出現(xiàn)不夠結(jié)實(shí)的現(xiàn)象。這也在一定程度上能夠解釋為什么大家都不看好它，但它卻在全世界銷售了一千多萬(wàn)輛。當(dāng)然我們還是要批評(píng)他，因?yàn)楹退畈欢鄡r(jià)位的緊湊型車，很多都是用了更加先進(jìn)的雙橫臂甚至是多連桿式懸掛，都比卡羅拉的扭力梁成本和復(fù)雜程度高出很多。比如，福克斯、速騰、明銳、甚至是國(guó)產(chǎn)的A3都使用了復(fù)雜的多連桿式獨(dú)立懸掛，這顯得價(jià)位高很多的卡羅拉更加普通（半獨(dú)立懸掛，扭力梁結(jié)構(gòu)的梁也不過(guò)粗壯）
回答者：htl76367972016-03-28 00:00
最小離地間隙： MG7：125 馬自達(dá)6：150 所以說(shuō)還是MG7低一些。 過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的減速帶肯定是都沒(méi)有問(wèn)題的，跑車都能過(guò)，標(biāo)準(zhǔn)的減速帶連40都不到。 新車不能加高底盤，因?yàn)檫@里面涉及到一個(gè)保修的問(wèn)題
提問(wèn)者：CCC8023132013-07-04
做底盤防護(hù)是很有必要的，豐田卡羅拉底盤的懸掛結(jié)構(gòu)形式上比較落后的，底盤防護(hù)對(duì)這款車的保護(hù)作用是非常顯著的。底盤裝甲防護(hù)處理后可以給車主帶來(lái)以下好處：1、確保行車安全-車輛的底盤就像人體的骨架支撐著整個(gè)車體，現(xiàn)在車輛大都底
提問(wèn)者：ywp45672013-07-26
轎車談什么通過(guò)性，卡羅拉是我見(jiàn)過(guò)比較垃圾的車，很多地方做工非常惡劣，買那車的人純是為了豐田那牛頭大標(biāo)去的。
提問(wèn)者：pig_pig2013-05-03
關(guān)鍵看你怎么用 %D%A雖然馬三的軸距比卡要長(zhǎng),但實(shí)際空間沒(méi)卡大 %D%A但是豐田的品牌要好一些 %D%A卡羅拉是一款非常中庸的家庭車,沒(méi)什么優(yōu)點(diǎn)也沒(méi)什么缺點(diǎn),中庸而中用 %D%A而且豐田的品牌非常好,品質(zhì)很好 %D%A
提問(wèn)者：lianjin_7100852014-12-03
我在一起豐田4S店工作……據(jù)我們內(nèi)部拿到的資料……沒(méi)有說(shuō)過(guò)RV4跟卡羅拉用的底盤是相同的……我覺(jué)得即使有的話……因?yàn)檎麄�(gè)車的懸掛系統(tǒng)……動(dòng)力系統(tǒng)……驅(qū)動(dòng)都是不同的……所以說(shuō)性能上肯定有本質(zhì)上的差別……
提問(wèn)者：zuinlu89x2013-08-29
160厘米
提問(wèn)者：li117990352013-06-18
