提問者：402314892是我Q2014-10-03 00:00
（1）進(jìn)氣歧管或各種閥泄漏當(dāng)不該進(jìn)入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進(jìn)入到進(jìn)氣歧管，造成混合氣過濃或過稀，使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不正常。當(dāng)漏氣位置只影響個(gè)別汽缸時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)較劇烈的抖動(dòng)，對冷車怠速影響更大。常見原因有：進(jìn)氣總管卡子松動(dòng)或膠管破裂；進(jìn)氣歧管襯墊漏氣；進(jìn)氣歧管破損或其它機(jī)件將進(jìn)氣歧管磨出孔洞；噴油器O型密封圈漏氣；真空管插頭脫落、破裂；曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)（PCV）閥開度大；活性炭罐閥常開；廢氣再循環(huán)（EGR）閥關(guān)閉不嚴(yán)等。 （2）節(jié)氣門和進(jìn)氣道積垢過多節(jié)氣門和周圍進(jìn)氣道的積炭、污垢過多，空氣通道截面積發(fā)生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進(jìn)氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常。常見原因有：節(jié)氣門有油污或積炭；節(jié)氣門周圍的進(jìn)氣道有油污、積炭；怠速步進(jìn)電機(jī)、占空比電磁閥、旋轉(zhuǎn)電磁閥有油污、積炭。 （3）怠速空氣執(zhí)行元件故障怠速空氣執(zhí)行元件故障導(dǎo)致怠速空氣控制不準(zhǔn)確。常見原因有：節(jié)氣門電機(jī)損壞或發(fā)卡；怠速步進(jìn)電機(jī)、占空比電磁閥、旋轉(zhuǎn)電磁閥損壞或發(fā)卡。 （4）進(jìn)氣量失準(zhǔn)控制單元接收錯(cuò)誤信號而發(fā)出錯(cuò)誤的指令，引起發(fā)動(dòng)機(jī)怠速進(jìn)氣量控制失準(zhǔn)，使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不正常，屬于怠速不穩(wěn)的間接原因。常見原因有：空氣流量計(jì)或其線路故障；進(jìn)氣壓力傳感器或其線路故障；發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元插頭因進(jìn)水接觸不良或電腦內(nèi)部故障。
回答者：孤嗇鹵媒嗇2016-10-03 00:00
原因很多，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)積炭過多，或者噴油嘴堵塞，或者節(jié)氣門和怠速閥過臟引起
提問者：匿名網(wǎng)友2015-06-28
手動(dòng)擋車怠速也不穩(wěn) 小車的毛病吧 都幾年了 一直這樣 也沒什么問題
提問者：monsterchu2016-09-22
對于上述車輛使用現(xiàn)象簡述，問題應(yīng)該是在怠速控制系統(tǒng)方面： 1、積碳；也就是節(jié)氣門過臟或怠速及點(diǎn)火正時(shí)超出了標(biāo)準(zhǔn)范圍。由于積碳在節(jié)氣門和周圍進(jìn)氣道的存在，空氣通道截面積發(fā)生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進(jìn)氣量，因此，
提問者：gzxywzy2013-02-24
清洗節(jié)氣門、怠速電機(jī)
提問者：zz4458420472013-07-19
你好： 對于您問的問題，如果是涼車怠速高的話，車輛在低溫啟動(dòng)之后ecu會(huì)監(jiān)測發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫信息，將它作為確定發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量的主要信號。如果ecu檢測到發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫過低，這時(shí)就會(huì)啟動(dòng)ecu事先設(shè)定好的涼車快怠速程序，這應(yīng)該是
提問者：yumi9p1iks02013-07-19
冷車啟動(dòng)怠速不穩(wěn)，建議檢查怠速馬達(dá)、節(jié)氣門是否干凈，火花塞是否良好！
提問者：icwoot2014-10-21
