提問者：我wo的手機(jī)2015-06-23 00:00
樓主，根據(jù)上述車輛使用故障現(xiàn)象，結(jié)合故障發(fā)生條件和聲音性質(zhì)來講，此種故障從維修案例上分析，主要是以下幾點(diǎn)因素：1、空調(diào)泵頭；此種故障主要是空調(diào)電磁離合器嚙合面，如果電磁離合器處于磨損時(shí)，則將會(huì)帶來上述聲音現(xiàn)象，如果故障源屬實(shí)，則建議進(jìn)行更換即可。2、軸承性能；這里軸承性能主要指的是壓縮機(jī)離合器軸承，相對(duì)此種故障源是在空調(diào)工作時(shí)才會(huì)發(fā)生，也是和加速有直接關(guān)系，而且聲音性質(zhì)也是“嗡嗡”聲。因此，針對(duì)上述車輛故障現(xiàn)象，則建議去維修店對(duì)上述維修建議進(jìn)行檢查。
回答者：youhui03232016-06-23 00:00
請(qǐng)具體描述異響怎么產(chǎn)生的，在什么位置？簡(jiǎn)單的減震異響是判斷不出來什么的，再有，減震器一般不會(huì)出現(xiàn)異響這種毛病的。
提問者：2013-04-27
一、異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。1、異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損
提問者：ciararong2016-12-06
應(yīng)該備箱蓋與車身發(fā)生共振結(jié)原因備箱蓋鎖緊裝置松動(dòng)了鎖緊
提問者：czq12092014-05-09
根據(jù)上述車輛使用故障現(xiàn)象，結(jié)合故障發(fā)生條件和聲音性質(zhì)來講，此種故障從維修案例上分析，主要是以下幾點(diǎn)因素：1、空調(diào)泵頭；此種故障主要是空調(diào)電磁離合器嚙合面，如果電磁離合器處于磨損時(shí)，則將會(huì)帶來上述聲音現(xiàn)象，如果故障源屬實(shí)，
提問者：IPCom2015-08-24
我那車 打死之后也響但是不是格拉格拉的 是一直茲茲的，現(xiàn)在我車一打把就出格拉格拉的聲。我懷疑是軸那出問題了 回頭我去看看 看完告訴你
提問者：bdpqzo2013-08-02
可能的原因：1.發(fā)電機(jī)皮帶過緊，熱車不會(huì)響。2.發(fā)動(dòng)機(jī)氣門頂桿響，原因是剛啟動(dòng)機(jī)油沒有上去。3.點(diǎn)火開關(guān)不回，起動(dòng)機(jī)跟著轉(zhuǎn)。 更多的像是發(fā)電機(jī)皮帶響，去修理廠把皮帶松一點(diǎn)吧
提問者：hpy2012xx2013-07-17
