提問者：domen20092015-06-07 00:00
一、需注意的幾個概念1、電子扇只為降低水箱溫度而工作2、水箱溫度受兩個方面影響，一是發(fā)動機缸體及變速箱等的冷卻，二是空調(diào)冷凝器的散熱。3、空調(diào)冷凝器和水箱是兩個部件，緊挨在一起，前面是冷凝器后面是水箱。4、空調(diào)是車內(nèi)相對獨立的系統(tǒng)。但空調(diào)開關(guān)的起動，會給信號給電子扇控制單元J293，強制電子扇轉(zhuǎn)動。5、大扇稱主扇，小扇稱輔助扇6、由熱敏開關(guān)將信號傳給電子扇控制單元J293，J293控制電子扇以不同的速度起動。7、高速與低速的實現(xiàn)很簡單，高速不串聯(lián)電阻，低速串聯(lián)兩個電阻（調(diào)節(jié)空調(diào)出風(fēng)量的大小也是這個原理）。最后告訴大家一個不不幸的消息，我的主扇也不轉(zhuǎn)了。電子扇電路圖風(fēng)扇是在這種條件下起動的發(fā)動機倉內(nèi)的布置圖再看一下這兩個電阻。電子扇真的那么容易壞嗎，不會。家里的電扇用了好多年呢。就是一個電機帶動幾個扇旪。所以，我認(rèn)定，1、如果兩個電扇在溫度長高情況下都不起動，而在溫度高的情況下又都狂轉(zhuǎn)，那么趕緊換F1F18吧。2、如果溫度升高，只有一個扇起動，而另一個扇不動，一般情況下，是大扇不動，那么4S的做法是換扇。我認(rèn)為，極有可能就是一個電阻壞了（在扇體里）。不用去4S了，找個修電風(fēng)扇的師傅吧。就是這兩個電阻從電路看看原理吧。二、扇的控制原理，我再說一下：1、電子扇的高低速是由熱敏開關(guān)（F18）“唯一”控制的，此開關(guān)有兩檔，安裝在水箱上，檢測水溫。它把兩檔信號給J293，J293再導(dǎo)通不同的開路，控制電子扇的高低速。2、打開空調(diào)，兩個扇都應(yīng)該轉(zhuǎn)。但應(yīng)注意，空調(diào)和電子扇是兩個相對獨立的系統(tǒng)，是由兩個電腦控制的，名字分別為J301（空調(diào)）、J293（電子扇的）。J301只是給J293一個信號，強制2個電子扇起動。除此之外，并無太多關(guān)聯(lián)。3、但是，打開空調(diào)，水溫肯定會迅速升高，這是檢查電子扇故障的最好辦法。如果都不轉(zhuǎn)，（1）檢查熱敏開關(guān)，這個壞的可能性最大（2）兩個扇的內(nèi)部電阻（3）扇壞，可能性不大。如果只有一個轉(zhuǎn)，另一個正常，壞的扇或者內(nèi)部電阻壞了，或者扇本身壞了（這個可能性還是不大）。
回答者：鍜岃惃2016-06-07 00:00
發(fā)動機打不著火的原因發(fā)動機打不著火，是汽車最常見的故障之一。打不著火有兩種情況：一種是可以聽見啟動機的起動聲，但是發(fā)動機不能起動。另一種是扭動鑰匙后，什么聲音也沒有。第一種情況是起動機工作，但發(fā)動機不工作。這種情況比較復(fù)
提問者：zmqw55632016-09-06
不滴水的原因：1、車內(nèi)環(huán)境過于干燥，就可能不滴水，這是正常現(xiàn)象。2、缺氟，蒸發(fā)器溫度過高，不會有冷凝水，也就沒有排水。3、蒸發(fā)器溫度過冷，翅片結(jié)冰，影響氣流流動，風(fēng)量變小，這種情形下，停機后，冰融化時，反而會有大量的排水
提問者：gpsbrazil2016-09-04
1.首先設(shè)置好溫度，21-22°即可。 2.平時轉(zhuǎn)動風(fēng)量開關(guān)，最大3格，一般是一格，或者剛開時兩格。 有個問題要說明，如果你開外循環(huán)，風(fēng)量到兩格及以上，或者單吹前風(fēng)擋玻璃時，A/C燈亮，空調(diào)就啟動，此時你連續(xù)點兩下，綠燈
提問者：CyeahD2013-09-04
低壓低的情況，可能是車內(nèi)風(fēng)量循環(huán)不夠造成的，請檢查濾網(wǎng)有沒有臟堵。
提問者：gjvczz2016-08-02
一方面，先要看空調(diào)濾芯的厚度與原車是否有區(qū)別，如果太厚太實過風(fēng)量不足，就會造成風(fēng)小。 另一方面，檢查下空調(diào)是否有缺氟漏氟的現(xiàn)象，如果有進(jìn)行調(diào)整即可。
提問者：nikonico2013-09-11
是的，只要把機器預(yù)熱到一定溫度，就可以啦，但也可改裝以下，把溫度傳感器開路，立即就制熱，但機器開一段溫度上來，一定再閉上傳感器。安這種開關(guān)，要專業(yè)人員改裝，否則對空調(diào)機器不利，長時間會燒掉壓縮機!!!
提問者：nolk81072013-09-06
