提問者：xuli83442015-10-05 00:00
自動變速箱出現(xiàn)頓挫、沖擊、打滑，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無法實現(xiàn)對油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時， 變速箱高溫的問題也不容忽視。根據(jù)自動變速箱修理協(xié)會數(shù)據(jù)稱：“在所有有故障的自動變速箱當中有90%以上是因為過熱導(dǎo)致的。” 高溫會破壞自動變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，同時，油泥（雜質(zhì)或臟污）亦會在變速箱內(nèi)部產(chǎn)生（例如閥體），導(dǎo)致變速箱出現(xiàn)頓挫、沖擊。如果溫度超過120℃，橡膠密封材料會開始變硬， 最后導(dǎo)致滲漏，液壓降低。如果溫度更高，變速箱開始打滑，打滑又會反過來使溫度升得更高。（奧迪等高端車型就會報警，進入變速箱保護模式）如不及時解決，變速箱就會報廢。 因此，清除掉變速箱內(nèi)頑固性臟污與雜質(zhì)、有效控制變速箱工作溫度，才能徹底解決變速箱問題，并預(yù)防其再次發(fā)生。這也是實現(xiàn)免拆修解決變速箱故障的關(guān)鍵所在，具體內(nèi)容可以百度詳細了解！
回答者：尋找夢中的u2016-10-05 00:00
也是上汽東岳動力公司生產(chǎn)的，通用技術(shù)的S6變速箱
提問者：2013-09-04
這兩套動力系統(tǒng)在昂科威上已經(jīng)驗證過了，2.0T+6AT全面碾壓1.5T+DCT無論是動力相應(yīng)，平順性，油耗，幾個方面6AT的實際表現(xiàn)都要好很多
提問者：gumeng20082016-08-02
變速箱出現(xiàn)故障很大的原因是閥體太臟導(dǎo)致的，變速箱閥體臟太臟會破壞變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性。加大摩擦和磨損，同時油泥也會在變速箱內(nèi)產(chǎn)生，造成閥體和管路堵塞，無法順序?qū)崿F(xiàn)對油壓的調(diào)節(jié)，從而出現(xiàn)變速箱故障問題。這個可以搜索“瑪
提問者：qq9581166582016-04-06
這跟機油的保養(yǎng)沒有多少關(guān)系，主要還是你更換的變速箱油是否有問題
提問者：adgard463872013-10-12
這臺6前速變速箱來自日本愛信，相比2.4那臺通用自己的6AT表現(xiàn)更成熟完善，沒有了2.4那種往前“撲”的毛躁動作，力量來得更溫順和自然，踩油門更容易掌控。
提問者：lle7142014-06-24
別克的2.0T發(fā)動機還是非常不錯的一款發(fā)動機，動力輸出在同級別2.0T車型中算是數(shù)一數(shù)二的，君威GS用的也是這款，動力強勁，油耗適中，爆發(fā)力好，和這個發(fā)動機相配的車性能上不用擔心。變速箱用的是東岳的6速手自一體變速箱，通
提問者：dwjv1p0xev32013-06-30
