奔騰b50這款車的發(fā)動機(jī)怎么樣

提問者：dsfy8891732014-08-07 00:00

奔騰b50網(wǎng)上最近抄的很熱門,不管怎么說它是跟mazda6是同一生產(chǎn)線,性價比還是比較產(chǎn)實惠的.我自己也準(zhǔn)備買一輛,,,可是有一個問題比較擔(dān)心,就是發(fā)動機(jī).聽說是跟大眾速騰是同一款.速騰這款車比b50貴好幾萬,本來是很好的.但有人說.B50重會影響動力.上坡比較吃力.我經(jīng)常也要去比較

最佳答案

他的發(fā)動機(jī)跟馬自達(dá)的一樣，2.0的發(fā)動機(jī)還是那款我們熟悉的MZR 2.0發(fā)動機(jī)名稱相同。再看這款型號為MZR LF的2.0發(fā)動機(jī)，110KW的最大功率在相同2.0排量車型中的表現(xiàn)非常不錯，與速騰的1.8T發(fā)動機(jī)最大功率近似，最大扭矩182N．m/4500rpm，峰值出現(xiàn)得比1.6的（4000rpm）晚一點，而高轉(zhuǎn)速發(fā)力是它的強(qiáng)項，發(fā)動機(jī)最高轉(zhuǎn)速可達(dá)7250轉(zhuǎn)。（具備了VIS可變進(jìn)氣歧管和電子節(jié)氣門，只有VVT可變氣門和VICS可變渦流系統(tǒng)等功能）補(bǔ)充，題目看錯了，不好意思。原來是問B50，看成B70了，就把以前寫的東西給拷貝上去了。要說，B70的發(fā)動機(jī)還是很不錯的，但是這個B50就不怎么地了。 B50搭載了一款與速騰以及新寶來一樣的大眾1.6升兩氣門發(fā)動機(jī)，但是在參數(shù)進(jìn)行了一些修改（發(fā)動機(jī)重新調(diào)了調(diào)），奔騰B50的最大功率比新寶來要高一點，達(dá)到了76KW，輸出的轉(zhuǎn)速也相應(yīng)有所降低，為5600rpm。新寶來最大功率還是速騰1.6一模一樣的數(shù)據(jù)，為74KW/6000rpm。而最大扭矩及輸出轉(zhuǎn)速方面兩車完全一致，均為145Nm/3800rpm。2KW的差距基本上可以忽略不計了，所以這三款車的動力性基本一樣。另外一個B50的優(yōu)點就是懸掛了，B50的底盤實際也是出于馬自達(dá)的技術(shù)，雙橫臂式帶橫向穩(wěn)定桿的前懸掛，加E型多連桿式帶橫向穩(wěn)定桿的后懸掛，所以他的操控性略好吧。其余一些詳細(xì)配置，你可以詳細(xì)查網(wǎng)站。其實，這個發(fā)動機(jī)沒有什么不好，雖說是大眾80年代的技術(shù)，但也不是一無是處。至少城市開開不錯，加上省油，維護(hù)保養(yǎng)也便宜等。至于你說的坡起，1.6的車一點問題都沒有，又一次我出差去一個山城，沒有任何平地，停一次車就得坡起，1.6手動開著一點問題沒有。這個車主要的問題是，鋼板厚度比起B(yǎng)70薄，直接體現(xiàn)在車重上，基本走的是日本車的路線。另外，奔騰B50的乘坐空間并沒有體現(xiàn)出它的軸距優(yōu)勢。前后排的頭部空間屬于可以接受的范圍，而后排腿部空間局促到讓人有些不能理解。內(nèi)部空間利用的不好，趕活兒痕跡明顯。做工比較差，跟B70差的不是一丁半點。更重要的是，現(xiàn)在的價格虛高，猛降只是時間問題。（昨天去4S店研究了半天，我算是最早試駕的客戶之一了吧）

回答者：fbmiss713712016-08-07 00:00