提問者：shengzhoufeng2016-08-20 00:00
一、發(fā)動機技術(shù)狀況使燃料超耗的原因 1、化油器主量孔調(diào)整不當(dāng)�！ �2、點火系機件有故障或調(diào)整不當(dāng)。 3、柴油機噴油系的油泵和噴油器調(diào)整不當(dāng)�！ �4、活塞、活塞環(huán)與氣缸缸壁磨損過大�！ �5、氣門機構(gòu)密封不嚴(yán)或氣門間隙過大�！ �6、發(fā)動機溫度過高或過低�！ 《�、汽車底盤技術(shù)狀況使燃料超耗的原因 1、離合器有打滑故障。 2、變速器各軸、軸承、齒輪之間的配合間隙過小�！ �3、前束調(diào)整不當(dāng)�！ �4、制動鼓有拖滯現(xiàn)象�！ �5、輪胎氣壓不符合要求，氣壓偏低�！ ∑囉秃倪^高的解決方法： 1、使用中耗油率比原廠規(guī)定或定額值高，可調(diào)整主配劑針或換裝合適的主量孔。運行中調(diào)整時，可運用優(yōu)選法調(diào)整至經(jīng)濟值14.7：1 2、機件損壞失效或調(diào)整不當(dāng)（如點火過遲，火花塞間隙不當(dāng)，斷電器觸點間隙不當(dāng)?shù)龋�。�?yīng)正確選擇點火正時，校準(zhǔn)火花塞斷電器間隙，排除和檢查點火系機件的技術(shù)狀況和故障�！ �3、供油量過大，各缸供油量不均勻或霧化不良等，要及時調(diào)整。如發(fā)現(xiàn)排氣管冒黑煙，工作無力、水溫過高，要正確選擇供油和噴油提前角�！ �4、活塞、活塞環(huán)與氣缸缸壁配合間隙過大或氣門缸墊漏氣，應(yīng)更換活塞環(huán)或大修更換缸套，重新鏜氣缸（標(biāo)準(zhǔn)壓力值：在修90%；二保85%；最小不低于原廠設(shè)計的75%。大修后東風(fēng)車為95%，其他車為90%）�！ �5、進、排氣門與氣門座接觸不良，或氣門間隙調(diào)整不當(dāng)。可通過聲響大小和測量氣缸壓力來定。研磨氣門，調(diào)整氣門間隙�！ �6、若溫度高，應(yīng)清除散熱器和發(fā)動機水套中的水垢，調(diào)整風(fēng)扇皮帶松緊度，檢修水泵，檢查并調(diào)整風(fēng)扇葉片角度；若溫度低，應(yīng)檢查百葉窗關(guān)閉是否嚴(yán)密，檢查節(jié)溫器的工作狀況并檢查加熱加裝的保溫套�！ �7、制動鼓發(fā)熱，剎車拖滯，溫度升高阻力增大，要調(diào)整制動鼓與制動蹄片的間隙。
回答者：gulfprinting2016-08-22 00:00
我的車子，磨合期是6.5個，2500公里換機油后一般是6個左右，平時上班走市區(qū)，電腦顯示5.3左右，但是堵車的時候還是會很恐怖，會升到9左右。開空調(diào)7-7.5-升，但是開空調(diào)動力并沒有明顯的變化，要夸一下。而且整個車子的
提問者：cevbtx291912013-05-28
兩款車發(fā)動機、底盤等大部件完全相同，油耗也基本一樣，小車?yán)锩娌凰愕�，畢竟車的重量在那兒，我開精銳跑長途90~100左右的速度5個多油，我所在的城市特別堵，8，9個油左右。內(nèi)飾可能Polo精致一些，Polo做得漂亮，個人覺
提問者：xixiyao12016-03-24
晶銳才剛上市，不多見，沒有機會試駕過，論壇里的作業(yè)也還沒有見過有晶銳的油耗，但是從官方公布的資糧來看，晶銳1.6是5.8L，雅力士是5.5L，相差不大！！我想實際的油耗應(yīng)該比這個數(shù)字多1到2升左右，從車身質(zhì)量來看，晶銳比
提問者：zima06192013-07-01
單程2公里的話，油耗11.6低了，應(yīng)該在15個油左右。 畢竟車還沒熱就又涼了，你這個情況，建議坐公交。 2公里開什么車，如果你單程市區(qū)+郊區(qū)開10公里左右。那油耗估計在7-8個的樣子。 這么每天短程跑，
提問者：d90eyes2013-09-20
新車9.5的油耗已經(jīng)很好了，等跑到5000公里的時候油耗會正常的。因為發(fā)動機一點積碳都沒有，活塞環(huán)與缸壁以及氣門與氣門導(dǎo)管之間過于清潔，等跑一段時間后發(fā)動機形成合理值的積碳的時候活塞環(huán)與缸壁以及氣門與氣門導(dǎo)管之間密閉吻合
提問者：c200309452013-09-03
同其他合資品牌的1.4車型相比，沒有任何優(yōu)勢，甚至包括作工，技術(shù)相當(dāng)老舊。
提問者：2014-01-10
