提問(wèn)者：linjieerjing2016-05-27 00:00
把發(fā)動(dòng)機(jī)的附件：起動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)拆下來(lái)以后就可以按照下面的步驟來(lái)解體發(fā)動(dòng)機(jī)了（1）拆下進(jìn)、排氣管及缸蓋出水管。（2）拆下氣門(mén)室蓋，拆下?lián)u臂軸支座緊固螺母。把搖臂連軸一塊拿出來(lái)。取下所有推桿。并作好順序，以便安裝.(3) 拆下缸蓋、氣缸墊。拆時(shí)，應(yīng)從兩端向中間均勻地拆卸。 ( 注意：嚴(yán)禁用起子撬缸蓋，以防損壞缸蓋及墊。)(4) 把發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)放，有氣門(mén)的一邊向上。檢查離合器蓋與飛輪上有無(wú)記號(hào)。如無(wú)記號(hào)，加上記號(hào)然后對(duì)稱(chēng)地拆下離合器固定螺栓。取下離合器的總成。(5) 拆下油底殼、襯墊，同時(shí)拆下機(jī)油泵的一些附件。(6) 轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸最方便的位置，檢查活塞頂、連桿大頭的記號(hào)。如無(wú)記號(hào)，應(yīng)在活塞頂、連桿大頭用金屬的東西按順序作上記號(hào)。拆下連桿軸承座及襯墊，并按順序地放好。用手式木棒，從缸體上部取下活塞連桿總成。應(yīng)將連桿蓋與連桿、襯墊按原樣裝固。(7) 拆下氣門(mén)組，在氣門(mén)完全關(guān)閉下，拆下氣門(mén)卡簧及氣門(mén)。(8) 拆下起動(dòng)爪，取下鎖片。用拉器拆下皮帶輪及扭轉(zhuǎn)減震器。(9) 拆下正時(shí)齒輪蓋及襯墊。(10) 檢查正時(shí)齒輪上有無(wú)標(biāo)記。如無(wú)記號(hào)，應(yīng)在兩輪工作處作上記號(hào)。（11）將發(fā)動(dòng)機(jī)倒置在工作臺(tái)上，拆下主軸承，并依次把軸承放在各自的蓋內(nèi)，拿下曲軸，再把軸承及墊裝回原位。并固定一下。（12）拆下曲軸后油封及飛輪殼。（13）分解活塞連桿組。
回答者：dajianxymk2016-05-29 00:00
是一樣的。但是與A6的不是一樣的。雖然排量一樣，但是不屬于一個(gè)系列，缸體和缸蓋形狀和結(jié)構(gòu)以及活塞行程都不一樣。
提問(wèn)者：xuehui9002022013-07-24
發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)抖，起步無(wú)力，一般是缺缸所致，就是一個(gè)缸不工作，不工作有二個(gè)原因要，一是供油，一是點(diǎn)火，一般情況下是點(diǎn)火的可能性更大，供油是油泵過(guò)來(lái)一根管子，到噴油的地方用柱塞閥控制，出現(xiàn)問(wèn)題的可能性不大。藍(lán)煙一般情況下是燒機(jī)油
提問(wèn)者：vva03p2015-04-21
通用的全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)照樣極限高。這個(gè)說(shuō)法不成立。而且鑄鐵身子和鋁缸蓋配合膨脹系數(shù)不一樣。容易滲油。我認(rèn)為EA888鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)還是出于成本考慮吧。
提問(wèn)者：t桂花u54an2015-10-08
現(xiàn)在的A4L沒(méi)有手動(dòng)的，都是手自一體! 就現(xiàn)在的2.0TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型報(bào)價(jià)也29.88萬(wàn) 配置: 基本參數(shù) 奧迪A4L 2.0 TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型 車(chē)型名稱(chēng): 奧迪A4L 2.0 TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型 報(bào)價(jià): 29.88萬(wàn) 品
提問(wèn)者：packard8522015-09-19
很大，容易造成缸體拉傷，建議去4S店或者修理店檢查維修
提問(wèn)者：lxf_aq2016-04-11
追求利益最大化咯，把發(fā)動(dòng)機(jī)改成鑄鐵是大眾（包括奧迪）的強(qiáng)項(xiàng)。 說(shuō)成本高的非常不實(shí)際。。A4L國(guó)產(chǎn)化非常高了，其實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)剛生產(chǎn)的時(shí)候已經(jīng)減配了。中國(guó)無(wú)論是人工還是原材料都要低很多的。（如果你想體驗(yàn)下發(fā)達(dá)國(guó)家的人工
提問(wèn)者：hillol17592013-05-23
