提問者:baqtg2013-07-17 00:00
意向車型:雪佛蘭 科帕奇, 豐田 漢蘭達(dá), 三菱 歐藍(lán)德EX勁界
首先說科帕奇,科帕奇我曾經(jīng)開過,當(dāng)時覺得提速動力不錯,不像網(wǎng)上評價的動力不足,我驚訝的和旁邊的車主說:“您這卡帕奇還行啊,2.4的動力挺足的,不像網(wǎng)上說的那樣!迸笥延魫灥恼f“我這是3.2的。"我對歐寶的印象挺好的,歐寶是科帕奇原型車。不過科帕奇費油可是杠杠的,稍微狠點,20L/100Km不是夢?婆疗孀龉さ募(xì)致程度不夠,但是新款科帕奇的電子設(shè)備科技含量還可以,如果樓主喜歡科帕奇外觀,并且不在乎油錢?梢陨蟼3.2科帕奇,綜合考慮我并不推薦科帕奇。 再說2.7兩驅(qū)漢蘭達(dá)。。。。爬坡門主叫登場,其實我倒是看了“爬坡門”視頻以后,覺得漢蘭達(dá)不是沒有“力氣”而是有勁使不上。漢蘭達(dá)在進中國后,軸距加長了,這也就導(dǎo)致其重力分配不均衡。但是爬坡門的出現(xiàn)。如果樓主喜歡大大的空間,大大車有面子,不去玩小越野。漢蘭達(dá)可以要。但是不推薦。 對于2012款歐藍(lán)德勁屆EX2.4我非常了解,2012相比2011款增加了鍍鉻裝飾,后視鏡折疊,坡起輔助,剎車優(yōu)先等。簡配了前頂巴。前頂巴倒是可以自己裝,也不費事。總的來說還是比2011有所提升。 歐藍(lán)德2.4是CVT無級變速原裝進口,起步稍肉,中段加速可以。160以上再提速比較肉了。就算是地板油,加速感也在180Km/h之后完全失去。再加速只能靠時間慢慢往上悠了。不過2.4排量的SUV大部分都是這個速度?婆疗妫骝E,CR-V,RAV4等等都一樣。 CVT無級變速帶來相當(dāng)出色的油耗表現(xiàn),一般市區(qū)開10.8個油。高速穩(wěn)定后7個油。對于一個1.5噸2.4排量的SUV來說,這個油耗是不可想象的。 對于越野,樓主寫出的這幾款車中歐藍(lán)德是最強的,AWC全輪四驅(qū)控制系統(tǒng)帶給了歐藍(lán)德很強的越野性能。 最后說傲虎2.5CVT原裝進口也是不錯的公路車,為什么這么說呢?雖然傲虎是全時四驅(qū),但是傲虎的定位一直是旅行車。傲虎具有水平對置boxer發(fā)動機。優(yōu)點重心低,帶來優(yōu)秀的操控性。水平振動抵消,帶來很小的振動。沖程縮短,帶來了更大的扭矩,提速更快。但同時boxer發(fā)動機為了這些也犧牲了最佳潤滑角度,也帶來了更加復(fù)雜的維修。(去西藏路上一輛森林人壞了,只能卡車?yán)貋,水平對置發(fā)動機沒有地方能修)。 總的來看。 公路性能 傲虎>歐藍(lán)德>科帕奇>漢蘭達(dá) 越野型 歐藍(lán)德>科帕奇>傲虎>漢蘭達(dá) 油耗經(jīng)濟性 歐藍(lán)德>傲虎>科帕奇>漢蘭達(dá) 車內(nèi)空間 漢蘭達(dá)>傲虎>歐藍(lán)德>科帕奇 如果樓主主要是跑公路,偶爾小越野一下,原裝進口歐藍(lán)德是最佳選擇。 如果樓主主要是跑公路,偶爾上個小馬路牙子,傲虎也是很好的。 對于2.4科帕奇和2.7漢蘭達(dá)不推薦。 以上為個人看法。我是58車歐藍(lán)德EX車主,歡迎樓主有機會來58車歐盟看看。
回答者:lingzcyx2016-07-17 00:00
18-19萬左右吧。每個地方的市場不一樣,做個參考吧
提問者:T02dy6tgp3v62014-03-04
你說的是EPB電子駐車系統(tǒng)吧!這次科帕奇新款上市,全系都標(biāo)配了EPB電子駐車系統(tǒng)英文全稱是Electrical Parking Brake,是指由電子控制方式實現(xiàn)停車制動的技術(shù)。EPB系統(tǒng)可以在發(fā)動機熄火后自動施加駐車制
提問者:gyw07292016-01-25
樓主,科帕奇七座頂配車原裝玻璃自動升降2000元。
提問者:匿名網(wǎng)友2014-08-12
頂配 14款2.4L 自動 7座旗艦版 2.4L 手自一體 26.38萬 。
提問者:漢蘭_達(dá)2014-05-25
我的就是這款,很少的地方是桃木。內(nèi)飾還是略顯粗燥,塑料感很強
提問者:a6461718312016-07-11
車輛的質(zhì)量、性能、配置等沒得說,但此類進口車的受眾面比較少。雖然是嶄新的車子,其本身價值也不低,可是一旦進入二手車交易,市場的殘酷性就顯現(xiàn)出來了。你自己找客戶一時半會兒找不上,賣給二手車經(jīng)銷商,他也存在著壓庫風(fēng)險,故車輛
提問者:shaol9632013-04-14