提問者:shiyangjie2014-08-14 00:00
首先,前面兩位說的渦輪保養(yǎng)問題就是個(gè)偽命題.大眾老1.8T的帕薩特,團(tuán)開20W千米比比皆是,現(xiàn)在渦輪技術(shù)已很成熟了,正常使用已能跟發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命差不多.保養(yǎng)的話,渦輪記最好用全合成機(jī)油,固然到了這個(gè)級(jí)別NA機(jī)我也會(huì)建議用全合成機(jī)油.就X1這車來講,我的建議是23i,也就是2.0T低功率版,2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)X1來講有點(diǎn)小馬拉大車的感覺,油耗絕對(duì)不會(huì)比2.0T的低,還有X1 2.0L用的是液壓助力轉(zhuǎn)向,2.0T的電子助力轉(zhuǎn)向,對(duì)女孩子來講,BMW是,前者有點(diǎn)沉哦 58車>>
回答者:ken13pk2016-08-14 00:00
這個(gè)問題我來告訴你把,我的車就是國產(chǎn)523LI,我一個(gè)朋友是進(jìn)口的523I。我都比較過兩車的。動(dòng)力,油耗,舒適度,保養(yǎng)費(fèi)用,外觀,內(nèi)飾基本一樣的。進(jìn)口寶馬,國產(chǎn)寶馬零件其實(shí)都是進(jìn)口的,只是拼裝的地方不一樣,國產(chǎn)的是在中國
提問者:aiyte67732014-09-16
準(zhǔn)確的說,開熱空調(diào)不需要發(fā)動(dòng)機(jī)消耗額外的功率,只是把正常散失掉的發(fā)動(dòng)機(jī)熱量轉(zhuǎn)移到車廂里,但鼓風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)需要電能,這些電能的使用會(huì)對(duì)發(fā)電機(jī)有一定的影響,從而增加一定的發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷,但這一點(diǎn)的負(fù)荷對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)來說是微乎其微的,基
提問者:zhou200521162014-08-16
先說途觀。首先渦輪的維護(hù)費(fèi)用確實(shí)稍高,但渦輪并不容易壞,若保養(yǎng)的好可以比車更長壽,車報(bào)廢了渦輪還能用。其次,只要發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)渦輪就在工作,只不過到一定轉(zhuǎn)速后渦輪的效果最明顯。大眾的渦輪介入轉(zhuǎn)速并不是很高,1500轉(zhuǎn)就可
提問者:傳說中的丶Wake2013-08-21
肯定寶馬,寶馬是10000公里一保,4S大概是1000——1500;奧迪是5000一保,進(jìn)口車是7500一保,每次1000——2000不等,我一哥們的A5 2.0T要2000多,估計(jì)進(jìn)口大排量的更貴。奧迪大部分都是公車,
提問者:sr13158932..2014-07-01
是車載電腦根據(jù)當(dāng)前的平均油耗,車速,燃油箱剩余燃油量等參數(shù)計(jì)算出來的數(shù)值,該數(shù)值與所行駛路況有很大關(guān)系,比如說之前在市區(qū),車速較低,他計(jì)算出來的數(shù)值是可達(dá)里程370公里,但現(xiàn)在行駛高速,車速較高,他計(jì)算出當(dāng)前的可用燃油能
提問者:shao90yt2013-11-19
這個(gè)問題我來告訴你把,我的車就是國產(chǎn)523LI,我一個(gè)朋友是進(jìn)口的523I。我都比較過兩車的。動(dòng)力,油耗,舒適度,保養(yǎng)費(fèi)用,外觀,內(nèi)飾基本一樣的。進(jìn)口寶馬,國產(chǎn)寶馬零件其實(shí)都是進(jìn)口的,只是拼裝的地方不一樣,國產(chǎn)的是在中國
提問者:i7id2014-08-27