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問答

手動調節(jié)空調和自動恒溫空調的區(qū)別

提問者:qiuzi84022013-03-27 00:00

最佳答案

自動恒溫空調,不要小看它只是實現(xiàn)了數(shù)字化可調,其實最大的區(qū)別是在壓縮機,全自動恒溫空調采用的變容壓縮機,這種壓縮機的使用,不僅僅提高了乘坐的舒適性,更重要的是省油、減少了開空調狀態(tài)下的功耗損失,使夏天的行車動力更充足。在意汽車動力的人就一定不能忽視空調。汽車空調工作原理不同于家用空調,因為汽車空調不用電,直接利用汽車的發(fā)動機來運轉的空調系統(tǒng),把來自發(fā)動機轉動的動能轉化成壓縮機內活塞的往復運動,并以此對空調系統(tǒng)的管路形成壓力,達到壓縮制冷劑的目的。 空調壓縮機是通過磁性離合器及皮帶與發(fā)動機曲軸相連取得動力的。汽車空調的開與關就是通過這個離合器來控制.隨發(fā)動機運行,運行時壓縮機轉速是沒法調節(jié)的.所以要實現(xiàn)變頻機的功能,就需要通過調整壓縮機工作容積來實現(xiàn)對制冷量的連續(xù)可變調節(jié).就是活塞室的容量,叫變容壓縮機.普通汽車空調是非變容壓縮機,空調出風口溫度基本固定.空調開機就一直運行,只能通過改變風量和手動開關來控制空調和溫度.后來的半自動空調,其實就是通過磁性離合器和傳感器來感知溫度變化,控制壓縮機運行.當裝在蒸發(fā)器出風口的傳感器感知出風的溫度不夠低時,它就會通過電路使壓縮機的磁性離合器閉合,這樣壓縮機隨發(fā)動機運轉,實現(xiàn)制冷。而當出風溫度低于設定的溫度,它則控制磁性離合器切離,這樣壓縮機不工作。車內溫度變化大,忽冷忽熱。車用變容壓縮機依靠改變壓縮機工作容積來實現(xiàn)對制冷量的連續(xù)可變調節(jié),因此,從出風口的溫度來說,使用變容壓縮機的自動空調,出風口溫度是連續(xù)可變的,在溫度穩(wěn)定后,會通過壓縮機主軸自動調整工作角度,來調整每次壓縮的制冷劑量,減少工作氣缸容積,達到制冷量的自動調整,以保持舒適性,并降低燃油消耗.不會頻繁的啟停機...當溫度恒定在設定溫度附近時,油耗和對發(fā)動機功耗的損失是很低的。同時全自動空調還帶有自動診斷功能,借助一個帶有計算機芯片控制的子系統(tǒng)顯示出狀態(tài)信號的。這個信號(數(shù)字或字母)告訴維修人員什么部位發(fā)生了故障。普通空調運行時,除了耗油以外,還會消耗10%-15%的發(fā)動機功耗,降低汽車動力。變容空調在啟動時,與普通空調一樣,在最大功率狀態(tài)下運行,功耗也和普通壓縮機一樣,隨著溫度下降以后,制冷量會降低,功耗越來越小。因此,在長時間行車時,變容壓縮機十分省油,溫度恒定以后,開空調和不開空調的油耗差別在0.2L/100KM以內。短時時用空調則完全看不出優(yōu)勢,因為變容壓縮機在剛啟動或者溫度未穩(wěn)定時,效率不會比定容壓縮機高。這個和家用變頻空調的情況是一樣的——需要長時間使用才能省電。而且定容壓縮機不像家用變頻空調那樣通過加裝變頻器間接實現(xiàn)變頻功能,定容壓縮機只能控制開與關。還有,2.0以下的車子,開啟空調以后,出現(xiàn)動力不足這種現(xiàn)象非常明顯,就是常說的帶不動空調,排量越小越明顯。變容空調在溫度恒定以后,幾乎都不會覺察出來空調對動力輸出的影響,也不會出現(xiàn)因為空調頻繁開啟帶來的頓挫,由于自動恒溫空調目前還無法后裝,所以在選車時,就要確定是否購買自動空調。 度

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