提問者：hangtian43ya2013-02-28 00:00
綜合工況油耗是8.7L，實(shí)際油耗10-11個(gè)油。 大多數(shù)客戶在買車時(shí)都會關(guān)注油耗問題，我買車的話也會這樣。 在我沒接觸美國車之前，也和您一樣，認(rèn)為美國車就是“油老虎”，其實(shí)這種認(rèn) 識也對也不對。以前的美國車更加注重的是動力、舒適、安全，而在燃油經(jīng)濟(jì)性 上有所缺失，所以以前買美國車的人在得到大排量、大空間、安全、舒適的同時(shí) 也付出了高油耗。而現(xiàn)在的美國車卻和以往有所不同，在傳承了原有的安全、動 力、空間、舒適等方面的傳統(tǒng)優(yōu)勢之外，在燃油經(jīng)濟(jì)性上也有了質(zhì)的飛躍。 現(xiàn)在主要的降低油耗的方法有兩種：一是減輕自重從而降低油耗，目前統(tǒng)計(jì)中的 一些主流日系車就是這么做的。您仔細(xì)去觀察就會發(fā)現(xiàn)大多日系車的門板都比較 薄，手拉一拉會感覺重量比同級的歐美車要輕的多。這種辦法雖然能降低油耗， 但在安全方面可能就不能很好地兼顧了。 而另一種方法則是通過科技來降低油耗，尤其是先進(jìn)的發(fā)動機(jī)和變速箱的使用， 這種辦法雖然成本較高，能夠在保證安全的前提下真正的從根源解決油耗問題。 但同級中鮮有采用，諸如CRV、RAV4等至今仍采用低檔次家用轎車才會采用的老舊 4速/5速變速箱。而大眾途觀雖采用了TSI發(fā)動機(jī)，在得到良好動力的同時(shí)有效降低 油耗，但渦輪增壓技術(shù)的運(yùn)用在解決油耗問題的同時(shí)卻又帶來了諸如耐用性差、 維修保養(yǎng)價(jià)格昂貴等一系列問題。 新指南者在秉承了傳統(tǒng)美國車的固若金湯之外還采用了堪稱黃金組合的先進(jìn)的DVVT 鋁質(zhì)發(fā)動機(jī)，配合同級別中最先進(jìn)的6速手自一體CVT無級變速箱。您可以到權(quán) 威網(wǎng)站上去看看，新指南者的百公里綜合工況的油耗僅8.7升，不僅比同級的日系 車還要低，甚至比一些1.8排量的轎車還要低。 這也就是進(jìn)口車的超值部分，
回答者：y2608482016-02-28 00:00
去四S做詳細(xì)檢查，估計(jì)是油路的問題
提問者：hanhanhan17282013-12-01
看你主要是比較糾結(jié)三款車，一般買到這個(gè)價(jià)位的不會太糾結(jié)保養(yǎng)成本的了 原則上說，帶T的比不帶T的保養(yǎng)要貴，進(jìn)口的比國產(chǎn)的保養(yǎng)要貴，所以這三個(gè)車保養(yǎng)成本差不多 換個(gè)角度考慮一下，談?wù)勥@三個(gè)車的安全性吧，畢竟安全是最重
提問者：逗奶騎士_WOW2013-09-10
樓主你所要問的這車一年的保養(yǎng)費(fèi)用大概在2000元左右，價(jià)格應(yīng)該有1萬元的下浮看見，如果樓主想要我推薦一款的話，我強(qiáng)烈建議樓主你可以看看3月26日上市的上海大眾的途觀，該車的性價(jià)比決對的高，個(gè)人意見，僅供樓主參考！希望能幫
提問者：narmf2013-05-16
動力肯定是途觀啦。都說途觀維修保養(yǎng)不便宜，說的是途觀規(guī)定的油品較高，有幾個(gè)配置的途觀必須要加97#的汽油。途觀2.0T比起指南者2.0L整裝質(zhì)量要重近250千克。途觀空車和指南者滿載人員差不多重。指南者2.0的發(fā)動機(jī)功率
提問者：164xjglt2013-06-16
按里程來說需要換機(jī)油，三濾，清洗節(jié)氣門和三元催化（看實(shí)際情況是否需要定），四輪對調(diào)，應(yīng)該就可以了，大約2000元左右。。。
提問者：ying1515112014-10-05
單純比技術(shù)當(dāng)然是邁騰好但是。。。BUT 綜合下來 保養(yǎng) 維修 還是領(lǐng)域好，而且領(lǐng)域的1.8T 20氣門發(fā)動機(jī)也是很經(jīng)典耐用的，提速 高速 都很不錯(cuò)，比邁騰是差了點(diǎn) 但比其他同等級的要好好多還有最最重要的一點(diǎn)，領(lǐng)域的后排是
提問者：shimo1132015-07-20
