提問者：mg9232015-02-18 00:00
優(yōu)點(diǎn)：空間 內(nèi)飾 動(dòng)力缺點(diǎn)：油耗偏高，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)噪音偏大 遠(yuǎn)光燈是鹵素的外觀：個(gè)人感覺很好，這個(gè)仁者見仁，智者見智，青菜蘿卜各有所愛，我對(duì)E系的外觀是非常滿意的。內(nèi)飾：做工精致，比原先的E260豪華感要強(qiáng)烈，整個(gè)中控臺(tái)都用真皮包裹了確實(shí)給車內(nèi)提升了不少檔次，加寬了的木飾面效果一流，雖然是桃木色可是一點(diǎn)不顯老氣空間：絕對(duì)一流，這個(gè)是眾所周知的了動(dòng)力：十足，但是沒有強(qiáng)烈的推背感，如果不切換到S模式整車加速依然線性十足，在車流量小的高速上經(jīng)常不知不覺就開過140了，駕駛起來比以前那臺(tái)E260明顯感覺要輕盈不少操控：良好，油門反應(yīng)速遞在S模式下非常迅速，有推背感但不強(qiáng)烈，可是車速卻上升的很快，提速性能絕對(duì)秒殺路面上百分之七十的車，方向盤手感不錯(cuò)，原地倒車毫不費(fèi)力，高速行駛時(shí)車身平穩(wěn)，安全感十足。油耗：偏高，城市駕駛基本都在16左右，高速大概9左右，看看過了磨合期會(huì)不會(huì)好一些舒適：不錯(cuò)，底盤扎實(shí)，懸掛不軟不硬，估計(jì)這個(gè)是奔馳特有的氣質(zhì)，反正60萬以下的車我還沒遇到過能比E系坐的更舒服的車了
回答者：tanzhenghao2016-02-18 00:00
一、異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。1、異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損
提問者：2016-06-15
奔馳A級(jí)車是奔馳的入門級(jí)車，它既不會(huì)像Smart和mini那樣領(lǐng)導(dǎo)時(shí)尚，也不會(huì)因?yàn)槭羌?jí)別最低的奔馳車而降低質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 1998年，第一代奔馳A級(jí)轎車問世。不過，問世的過程卻是痛苦的。1997年底的一次蛇形繞樁（S
提問者：mdmdmd123452013-03-28
優(yōu)點(diǎn)：平整的柏油路面上，噪音是在可以接受的范圍，畢竟這車要想靜旎無聲，應(yīng)該是相當(dāng)困難的缺點(diǎn)：方向盤雖然做工比較細(xì)致，沒有毛邊，但是摩擦力不足。有時(shí)候心里會(huì)有點(diǎn)毛毛的感覺。外觀：中網(wǎng)和頭燈都與奔馳新款的轎車很相似，引入轎車
提問者：leeteukzhang2016-03-25
首先S80L已經(jīng)停產(chǎn)，不用考慮了。奧迪A6L也即將面臨換代，也不用考慮了。 奔馳E舒適性好，油耗低，優(yōu)惠力度大，而寶馬5系動(dòng)力強(qiáng)，操控好，空間大�？傮w來說得看你的用途，如果你對(duì)操控和動(dòng)力要求較高的話，那還是選擇寶馬5系
提問者：絲帶姬gdkjf2013-04-14
樓上的都在瞎說。 第一，加裝電源開關(guān)，實(shí)際上相當(dāng)與在電池的正極或負(fù)極加裝一個(gè)切斷閥，其效果相當(dāng)于在停車后給車輛斷電，和你直接拔電池負(fù)極的效果是一樣的，當(dāng)然這樣是可以防止漏電，但是有悖于車主的初衷。 二樓說的更不靠譜了
提問者：kiojd2013-11-10
目前中國(guó)的豪華車市場(chǎng)正處于一個(gè)快速增長(zhǎng)的階段，主要廠商都加大了相應(yīng)投入，一個(gè)明顯現(xiàn)象就是針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)對(duì)大型車的偏好，許多豪華車品牌都推出了加長(zhǎng)款車型，不夸張的說，作為一款豪華車如果不帶個(gè)L（加長(zhǎng)款），都不好意思上市。在經(jīng)
提問者：bsmart_love2013-05-24
