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在過去的5年中，東風日產(chǎn)上升勢頭明顯，而從今年6月起，這家雄心勃勃的廠商推出了新一代天籟，其中包括天籟公爵這一相對高端的品牌，試用雙品牌策略來細分同一個中高級車市場。在天籟公爵雙品牌同期上市之后，有人曾經(jīng)質疑，以一套幾近相同的外形，同時在19萬至33萬的市場上推出兩個品牌，東風日產(chǎn)的市場策略究竟是否精準？如今新天籟及公爵亮相已近一個月，不妨從市場反響來一窺其雙品牌運作的前景究竟如何。公爵侵犯高端市場，皇冠多手段應戰(zhàn)公爵上市之后，將競爭對手毫不忌諱地鎖定了豐田皇冠，而在這個領域里，一向是奧迪A6L，林蔭大道，皇冠等強手的市場份額。新天籟貿然進入，似乎并無必勝的把握。但出人意料的是，新天籟公爵自上市以來頗受歡迎，在有些經(jīng)銷商處，公爵的訂單甚至占到總訂單數(shù)的50%，這大大超出了廠家之前的預計。公爵的受歡迎程度遠超預期，直接造成了公爵系列車型供貨不足、大多數(shù)訂單無法消化的情況，廠家截至目前已對配車比例作了兩次調整。調整后，整個公爵系列三款車型已占全系配車的40%左右。一些日產(chǎn)的經(jīng)銷商表示，對新一代天籟及公爵系列的銷售非常樂觀。產(chǎn)能吃緊變成了東風日產(chǎn)急待解決的問題。而對于皇冠來講，雖然銷量在豐田的車系中屬相對穩(wěn)定的車型，但同時面對多層次的威脅：在同級對手中，面對奧迪、凱迪拉克等對手的降價，在新車中又碰到公爵帶來的沖擊，其終端價格開始大幅走低。近日，筆者從豐田的上海4S店內了解到，皇冠2.5系列和3.0系列車型都已經(jīng)出現(xiàn)了大幅的讓利，并附加送交強險。而渴求銷量增加的經(jīng)銷商，在部分地區(qū)竟然打起了凱美瑞的主意。在部分地區(qū)還能看到這樣的廣告標語：“只需多加5萬元，凱美瑞升級成皇冠”�；使诘奈�機感由此可見一斑。細數(shù)硬件實力，公爵摘皇冠能否成真公爵究竟能不能對皇冠造成真正的影響？對于高級車購車者來講，公爵究竟有什么地方能夠對皇冠的用戶造成吸引力的？帶著這個問題，我們將這兩款原本不屬于比較對象的車型放在了一起，對它們作一個重新的審視。公爵的高端車型以3.5L排量為其代表，包括3.5L XV 尊馭版和3.5L XV VIP至尊版，皇冠則以3.0L排量Royal Saloon 為代表，包括標準版、導航版和時尚導航版。相應的指導價，公爵為29.98萬-33.28萬；皇冠Royal Saloon指導價為35.78萬-42.38萬。在動力方面，新天籟公爵也要優(yōu)于皇冠。新一代天籟配備的第四代VQ發(fā)動機，和上一代相比，第四代VQ發(fā)動機進行了9項技術改進，馬力提升了7.6%，扭矩提高了5%。3.5L的VQ35發(fā)動機+6速CVT無級變速器的領先組合，算是國內最大排量的CVT無級變速車型�；使谒�配置的3.0L V6發(fā)動機，在性能上可能并不會明顯輸給新天籟的3.5 V6，豐田獨有的Dual VVT-i技術使得皇冠的扭矩峰值出現(xiàn)得也比公爵更早。但在變速箱的匹配上，新天籟公爵裝配的帶6速手動模式新一代智能CVT無級變速系統(tǒng)，則在科技含量上超過了皇冠。另外公爵裝有倒車影像監(jiān)視系統(tǒng)，而皇冠只有倒車雷達，還是選裝配置。再來要說一下豪華舒適性了，30多萬的車子，豪華配置是必不可少的。而此次天籟公爵的豪華程度足以讓皇冠汗顏。天籟公爵裝了全景天窗，它是第一款在中高級車中裝配全景天窗的轎車，全景天窗目前在50萬以下沒有第二款車型裝配，這可以說是公爵的一大賣點。新天籟公爵配備了BOSE 5.1頂級環(huán)繞立體音響，日系轎車配備BOSE音響絕對少見，之前除了馬自達6轎跑做過之外，還從來沒有過。另外像公爵的MULTI-LAYER仿生學座椅、副駕駛席腿托、后座航空頭枕、DVD播放器、藍牙免提系統(tǒng)等也是皇冠拿不出來的。最后是價格，兩款年齡差距超過3年的車型用來對比，價格往往是最有說服力的，新天籟公爵分2.5L，3.5L兩款發(fā)動機的主流配置，售價在25.98萬－33.28萬之間。而皇冠系列車型即便在最新一次最高2.8萬大優(yōu)惠之后，價格仍比公爵高出一大截。新天籟公爵在價格上占了先天的優(yōu)勢。通過硬件實力上的比較，似乎已經(jīng)足以說明，公爵為什么可以對皇冠造成這么大的威脅。雖然最終的結果要有待新天籟的產(chǎn)能釋放之后，才能以銷量來證明，但是消費者購車時的選擇傾向，已經(jīng)在悄然中發(fā)生改變。材料僅作參考 但本人認為新皇冠比較好、畢竟是老品牌了

回答者：58車2016-05-30 00:00