提問者：loveisll2013-06-13 00:00
輪胎磨損主要是輪胎與地面間滑動產(chǎn)生的磨擦力造成的。汽車起步、轉(zhuǎn)彎及制動等行駛條件的不斷變化，轉(zhuǎn)彎速度過快、起步過急、制動過猛，輪胎的磨損就快。另外，輪胎的磨損還與汽車的行駛速度有關(guān)，行駛速度愈快，輪胎磨損愈嚴重，路面的質(zhì)量也直接影響到輪胎與地面的磨擦力，路面較差時，輪胎與地面滑動加劇，輪胎的磨損加快。以上情況產(chǎn)生的輪胎磨損，基本上是均勻的，屬正常磨損。若輪胎使用不當或前輪定位不準，將產(chǎn)生故障性不正常磨損，常見的不正常磨損有以下幾種： 1、輪胎的中央部分早期磨損：主要原因是充氣量過大。適當提高輪胎的充氣量，可以減少輪胎的滾動阻力，節(jié)約燃油。但充氣量過大時，不但影響輪胎的減振性能，還會使輪胎變形量過大，與地面的接觸面積減小，正常磨損只能由胎面中央部分承擔，形成早期磨損。如果在窄輪輞上選用寬輪胎，也會造成中央部分早期磨損�！ �2、輪胎兩邊磨損過大：主要原因是充氣量不足，或長期超負荷行駛。充氣量小或負荷重時，輪胎與地面的接觸面大，使輪胎的兩邊與地面接觸參加工作而形成早期磨損。 3、輪胎的一邊磨損量過大：主要原因是前輪定位失準。當前輪的外傾角過大時，輪胎的外邊形成早期磨損，外傾角過小或沒有時，輪胎的內(nèi)邊形成早期磨損�！ �4、輪胎胎面出現(xiàn)鋸齒狀磨損：主要原因是前輪定位調(diào)整不當或前懸掛系統(tǒng)位置失常、球頭松曠等，使正常滾動的車輪發(fā)生滑動或行駛中車輪定位不斷變動而形成輪胎鋸齒狀磨損�！ �5、個別輪胎磨損量大：個別車輪的懸掛系統(tǒng)失常、支承件彎曲或個別車輪不平衡都會造成個別輪胎早期磨損。出現(xiàn)這種情況后，應(yīng)檢查磨損嚴重車輪的定位情況、獨立懸掛彈簧和減振器的工作情況，同時應(yīng)縮短車輪換位周期。
回答者：wushu3027302016-06-13 00:00
...而且前輪輪胎內(nèi)側(cè)比外側(cè)磨損大得多？_百度知道你的車開很久了？改裝過？一般轉(zhuǎn)向輪的損耗不會比驅(qū)動輪快。 可能你的前輪定位有問題，像樓上說的傾角太大，車輪外趴，主要靠車胎內(nèi)側(cè)接觸地面承重，那內(nèi)側(cè)磨損肯定快。另外，從車頂
提問者：yuan9213418932013-03-28
1，調(diào)整好輪胎的胎壓。輪胎胎壓過高或者過低，都會造成輪胎磨損不均勻，引起輪胎“吃胎”現(xiàn)象。輪胎氣壓過低，輪胎向里彎曲，容易導(dǎo)致輪胎邊緣嚴重磨損；如果輪胎氣壓過高，輪胎的胎面中部磨損會加快。因此平常要注意時刻保證正常的胎壓
提問者：gujiyio114232015-11-14
球籠。是萬向節(jié)，那個橡膠套里是潤滑油用以保護和輪滑萬向節(jié)的。 不是說立刻要換但應(yīng)該也最好換。 萬向節(jié)的作用是傳動軸與輪軸傳遞動力的地方，由于前驅(qū)車前輪會轉(zhuǎn)動但傳動軸從變速箱出來是固定的，萬向節(jié)這個機構(gòu)就是讓傳動軸與輪
提問者：CATHY12162014-05-03
有以下原因： 1、四輪定位問題 車輛使用很長時間后，用戶發(fā)現(xiàn)方向轉(zhuǎn)向沉重、發(fā)抖、跑偏、不正、不歸位或者輪胎單邊磨損，波狀磨損，塊狀磨損，偏磨等不正常磨損，以及用戶駕駛時，車感漂浮、顛簸、搖擺等現(xiàn)象出現(xiàn)時，就應(yīng)該考慮
提問者：nanlala2016-02-04
你車需要做個4輪定位,調(diào)整輪胎平衡.再要求四輪對調(diào)位置.沒必要更換新輪胎. 58車>>
提問者：i3412kytt2013-08-09
輪胎表面的異常磨損主要是與車輛的四輪定位數(shù)據(jù)失準有直接的關(guān)系，如果您的車輛在更換完輪胎后已經(jīng)做了四輪定位檢查并且已經(jīng)對失準的相關(guān)數(shù)據(jù)進行了相應(yīng)的調(diào)整的話，那么在一定的行駛里程之內(nèi)是不會再次導(dǎo)致輪胎異常磨損的，由于四輪定位
提問者：a21240722013-07-30
