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問答

寶馬5系發(fā)動(dòng)機(jī)2.5升比2.0T耗油多少?

提問者:zhilinine2016-09-07 00:00

最佳答案

其實(shí)差不多!2.0T的省油是指沒有打開渦輪的時(shí)候!那時(shí)候就是一個(gè)普通的2.0發(fā)動(dòng)機(jī),反之打開了渦倫轉(zhuǎn)速會(huì)很快提升!扭矩也會(huì)迅速提高.所以誘惑也高.2.5雖然排量高!但換擋轉(zhuǎn)速低!所以說如果不是城市低速行車.兩者油耗相差不大

回答者:lxl220906762016-09-09 00:00

寶馬5系相關(guān)問題

  • 2014款寶馬5系改nbt發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變大

    (1)異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系  發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)! 、佼愴憙H在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有:活塞與氣缸壁間隙過大;活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊;挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大;配氣凸輪

    提問者:Cowboyzhen2016-09-07

  • 寶馬5系怠速時(shí)加油發(fā)動(dòng)機(jī)晃動(dòng),車身也抖動(dòng)

    積碳會(huì)造成汽油燃燒不充分,使發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的問題。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳對(duì)汽車的影響是蠻大的,首先是降低引擎功率,也就是使動(dòng)力輸出不均勻且逐漸衰減,換句話說就是越來越?jīng)]力。二是增大油耗,加重你的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。三是冷啟動(dòng)困難,也就是打火

    提問者:袁超256242016-09-20

  • 寶馬-寶馬5系 - 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)扇聲音突然大了很多是怎么回事呢

    一般車型的風(fēng)扇出廠設(shè)計(jì)會(huì)有高低轉(zhuǎn)速,水溫升高后聲音大應(yīng)該是高速運(yùn)轉(zhuǎn)的

    提問者:wxm32363782015-10-07

  • 寶馬5系行駛過程松開加油轉(zhuǎn)速回零嗎

    您好。不會(huì)回零。發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)還會(huì)在700-800之間。

    提問者:as8o1nda22015-10-20

  • 寶馬5系在行駛的過程中突然發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速忽高忽低不走路了怎么辦

    這種現(xiàn)象俗稱“游車”,產(chǎn)生游車的原因主要有兩大方面:1、調(diào)速器工作不靈:主要是因?yàn)檎{(diào)速機(jī)構(gòu)緊固螺栓松動(dòng);調(diào)速桿和孔配合過松;調(diào)速桿叉槽與調(diào)節(jié)臂球頭間的配合過松;調(diào)速滑盤推力軸承和調(diào)速杠桿之間間隙過大;調(diào)速齒輪端面與鋼球接

    提問者:匿名網(wǎng)友2014-04-11

  • 寶馬5系GT8速手自一體手動(dòng)模式時(shí)多少轉(zhuǎn)速或者多少速度時(shí)換擋

    換擋轉(zhuǎn)速時(shí)機(jī)在于你對(duì)性能的要求 手動(dòng)模式基本就是追求駕駛樂趣 以2011款5系GT全系車來說 最大扭矩爆發(fā)實(shí)在1200-5000轉(zhuǎn)的時(shí)候 所以如果你超車或者追求最大推背感和加速的話 5000轉(zhuǎn)左右換擋是最合適的

    提問者:1sheldor2013-11-28

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寶馬5系頻道

報(bào)價(jià):43.39-52.59萬(wàn)
級(jí)別:中大型車
排量:2.0T
變速箱:自動(dòng)

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