提問者：qifigg931882014-12-29 00:00
奧迪A6L2.0T裝備的TFSI發(fā)動機。FSI為燃油直噴發(fā)動機，可采用兩種不同的噴油模式，即分層噴油和均勻噴油模式，使燃油的燃燒更加充分。如此，該發(fā)動機可在提供更大的輸出功率和扭矩的同時，進一步提高了發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性并減少廢氣排放。TFSI發(fā)動機在FSI發(fā)動機的基礎(chǔ)上增加了渦輪增壓裝置，提升了發(fā)動機的輸出功率和扭矩。FSI發(fā)動機的特點是低轉(zhuǎn)數(shù)大扭矩(280N·m/1800-4200rpm)而渦輪增壓高轉(zhuǎn)數(shù)高功率(125kW/4300-6000rpm)，兩者的結(jié)合為消費者帶來了超乎想象的駕駛樂趣。同時，還采用了可變進氣正時技術(shù)、塑料進氣管等，排放達到了歐洲Ⅳ號標準，燃油經(jīng)濟性遠優(yōu)于傳統(tǒng)發(fā)動機
回答者：lhcisking2016-11-04 00:00
動力肯定是2.0T好啊，2.0T這個發(fā)動機的扭矩相當于NA3.0左右 動力也接近3.0NA了。 A6L的動力算是夠用，在高速跑個200也沒問題。 就是爆發(fā)力差點，0-100加速弱點。 而且V6比四缸渦輪開起來舒服
提問者：fengpengfengfe2013-11-15
你好像這種情況一般是由于機油加注量不對，或者是由于使用的機油質(zhì)量不好導(dǎo)致的，這個建議你先檢查一下機油量。感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你！有什么不明白的地方隨時追問，我會給你滿意的答復(fù)！
提問者：akirasin2016-05-14
1、奧迪A6L提供了專門為中國市場開發(fā)的2.5升V型6缸 FSI燃油直噴發(fā)動機，該款發(fā)動機與2.8FSI和3.0TFSI同屬于一系列，是奧迪最新的發(fā)動機產(chǎn)品，搭載了奧迪可變氣門升程系統(tǒng)（AVS）、FSI燃油直噴系統(tǒng)等高效
提問者：xy8865502014-12-25
新A6L的30FSI 2.5 是6釭的自然吸氣發(fā)動機，整體平順性好，而且在CVT的幫助下會比較省油，加速雖然沒有2.0T的激烈 但是發(fā)動機的壽命很更長 ，質(zhì)量更穩(wěn)定一點，另外高速狀態(tài)的急加速要比渦輪增壓的要持續(xù)，要有力，
提問者：wangbaiguizzz2013-05-01
拆前對好正時點 1.軸盤上有道線對準曲軸盤蓋板的箭頭 2. 凸輪周盤道線對準氣門室蓋上的箭頭 拆下 更換新的 用16的扳手代替專用工具就行 對正正時 25NM將張緊器緊固
提問者：liycheng5202012-12-23
先清洗積碳，檢查是否漏油，車子年限是否過久，公里數(shù)過大，機油消耗是否過大，水管，橡膠件老化，建議大修，58車
提問者：yt2325824172015-12-21
