提問者：zqda19738777572013-04-17 00:00
求《電動汽車動力性能分析與計(jì)算》的論文資料，cnki、萬方上就搜到一篇，山東理工大學(xué)任國軍、楊久青的不算，這篇我已經(jīng)有了。 高分急求
電動汽車與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車之間的主要差別是采用了不同的動力源，它由蓄電池提供電能，經(jīng)過驅(qū)動系統(tǒng)和電動機(jī)，驅(qū)動電動汽車行駛。電動汽車的能量供給和消耗，與蓄電池的性能密切相關(guān)，直接影響電動汽車的動力性和續(xù)駛里程，同時影響電動汽車行駛的成本效益。 電動汽車在行駛中，由蓄電池輸出電能給電動機(jī)，用于克服電動汽車本身的機(jī)械裝置的內(nèi)阻力，以及由行駛條件決定的外阻力。電動汽車在運(yùn)行過程中，行駛阻力不斷變化，其主電路中傳遞的功率也在不斷變化。對電動汽車行駛時的受力狀況以及主電路中電流的變化進(jìn)行分析，是研究電動汽車行駛性能和經(jīng)濟(jì)性能的基礎(chǔ)。
回答者：七夜533212016-04-17 00:00
最后產(chǎn)品檢測的時候會有檢測流量多少是在，檢查電動燃油泵的排量，如果電動燃油泵的排量過小那發(fā)動機(jī)供油不足，功率下降。如果電動燃油泵的排量過大，電能消耗過大沒必要。電流電阻會影響功率，電流過小可能是電動燃油泵里面碳刷接觸不好
提問者：joidfjohfa2013-03-22
客車車身骨架結(jié)構(gòu)有限元分析與研究 重型特種車車架強(qiáng)度分析及其輕量化問題研究 基于三維CAD和有限元分析的揚(yáng)子福鈴皮卡車架的結(jié)構(gòu)分析 汽車車身CAN總線控制系統(tǒng)應(yīng)用與研究 基于視覺導(dǎo)航的智能車輛自主行駛研究
提問者：2013-05-30
新能源汽車，即對非傳統(tǒng)汽柴油燃料汽車的統(tǒng)稱，包括氫燃料汽車、電動汽車、油電混合、LPG、CNG、LNG等車型。 從理論上講，氫燃料汽車和純電動汽車是最為理想的環(huán)保型汽車，可以達(dá)到零排放。但由于目前氫燃料汽車還處
提問者：lwwfkk2013-03-20
天然氣汽車在使用中仍然存在一些問題，其中最為突出的是發(fā)動機(jī)功率下降、發(fā)動機(jī)腐蝕與早期磨損的問題。 1.發(fā)動機(jī)功率下降及其原因 天然氣汽車使用中的一個主要問題是發(fā)動機(jī)的功率比使用汽
提問者：郭可盈n5392013-03-24
HEV（Hybrid-ElectricVehicel）—混合動力裝置。混合動力就是指汽車使用汽油驅(qū)動和電力驅(qū)動兩種驅(qū)動方式，優(yōu)點(diǎn)在于車輛啟動停止時，只靠發(fā)電機(jī)帶動，不達(dá)到一定速度，發(fā)動機(jī)就不工作，因此，便能使發(fā)動機(jī)一直保
提問者：jiajia67373322013-05-17
1、引言 現(xiàn)代電動汽車一般可分為三類：純電動汽車（PEV）、混合動力汽車（HEV）、燃料電池電動汽車（FCEV）。但是近幾年在傳統(tǒng)混合動力汽車的基礎(chǔ)上，又派生出一種外接充電式（Plug-In）混合動力汽車，簡稱PHEV
提問者：2013-04-27
