提問者：艾爾mml2013-08-22 00:00
怠速是特殊的狀態(tài)很損車，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)為了使車子在很底的轉(zhuǎn)速下，當(dāng)功率和扭距很小的時(shí)候要保持發(fā)動(dòng)機(jī)的平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)那只有一個(gè)辦法了就是加濃混合比，這樣帶來的問題就是油耗加大，排放惡化，而且車子容易產(chǎn)生積炭，節(jié)氣門容易臟。長期走怠速也是一種超級(jí)損車的表現(xiàn)。 自動(dòng)變速器的汽車在空擋時(shí)長時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)還會(huì)造成液壓油泵壓力低，導(dǎo)致液壓油循環(huán)不暢，泵油量小，變矩器內(nèi)的液壓油流動(dòng)緩慢，影響液壓油散熱而造成油溫迅速升高。 58車網(wǎng)網(wǎng)友為您解答
回答者：whyhao19862016-08-22 00:00
短時(shí)間停車燈紅路燈建議N檔，長時(shí)間堵車停車建議P檔，一般掛入P檔后再返回前進(jìn)檔需要跨越R檔對(duì)變速箱有一個(gè)換擋沖擊。所謂自動(dòng)擋，顧名思義就是不用駕駛者去手動(dòng)換擋，車輛會(huì)根據(jù)行駛的速度和交通情況自動(dòng)選擇合適的擋位行駛。
提問者：LX19802013-07-13
得看你高速運(yùn)行多久，如果是啟動(dòng)一會(huì)兒就會(huì)有這樣的情況:車輛在啟動(dòng)時(shí)剛開始發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的截溫閥是沒有打開的，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)里的冷卻液是內(nèi)循環(huán)，為了使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度迅速升高(發(fā)動(dòng)機(jī)的理想工作溫度為90度左右)可能會(huì)超過90度，這個(gè)過
提問者：krmx169422013-11-23
自動(dòng)檔汽車長時(shí)間怠速掛什么檔位，有以下幾種情況：1：汽車處于行駛移動(dòng)狀態(tài)，則檔位只能掛在行進(jìn)檔（例如R，D，1，2，3等等）； N檔時(shí)，2：汽車處于停止?fàn)顟B(tài)（比如等紅燈，塞車等等），則 1）預(yù)計(jì)停車等待30秒
提問者：2013-03-09
汽車長時(shí)間怠速會(huì)產(chǎn)生積碳。不光怠速，車輛長期低速行駛，堵車都會(huì)產(chǎn)生積碳。原因是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低是空氣進(jìn)氣量小，流速低就會(huì)在節(jié)氣門，怠速馬達(dá)等處產(chǎn)生積碳。積碳，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過程中，燃油中不飽和烯烴和膠質(zhì)在高溫狀態(tài)下產(chǎn)生的一種焦
提問者：a118813272014-10-12
當(dāng)掛空擋怠速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸（輸出）和變速箱主軸（輸入）之間通過離合器嚙合同步在轉(zhuǎn)動(dòng)，變速箱內(nèi)雖然其他檔位的軸和齒輪因?yàn)闆]有掛擋而轉(zhuǎn)動(dòng)，但主軸的轉(zhuǎn)動(dòng)中有軸承、軸套等的轉(zhuǎn)動(dòng)而出現(xiàn)噪音、振動(dòng)； 當(dāng)離合器踩下后，發(fā)動(dòng)機(jī)主軸和
提問者：a5959576102013-02-26
車輛在長時(shí)間怠速運(yùn)動(dòng)過程中，儲(chǔ)氣桶里的氣體由于長時(shí)間使用剎車會(huì)減弱，遇到特殊情況車輛剎車甚至?xí)ъ`。所以，你說的現(xiàn)象是正常機(jī)械反應(yīng)現(xiàn)象。為了您的安全，請(qǐng)勿長時(shí)間怠速運(yùn)行，長下坡更不要掛空擋怠速滑行，剎車將有可能失靈造成安
提問者：frorselof2014-01-06
