提問者：woaibbk2015-08-18 00:00
首先應(yīng)檢查異響與工作循環(huán)是否有關(guān)聯(lián)，并進(jìn)一步判定故障出在哪一機(jī)構(gòu)。如有關(guān)聯(lián)，則說明故障發(fā)生在曲柄連桿機(jī)構(gòu)或配氣機(jī)構(gòu)。并可根據(jù)異響的頻率做出初步判定，凡是曲柄連桿機(jī)構(gòu)引起的聲響均為一個(gè)工作循環(huán)發(fā)響二次，而配氣機(jī)構(gòu)引起的聲響均為一個(gè)工作循環(huán)發(fā)響一次，因此，曲軸軸承等處的異響頻率較低，而氣門等處異響的頻率較高。 2、逐漸提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，聽察異響有無變化，根據(jù)異響隨轉(zhuǎn)速的變化，判斷運(yùn)動(dòng)機(jī)件耗損的程度。 3、在診斷過程中，還應(yīng)注意觀察發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的變化對(duì)異響的影響。 4、對(duì)于多缸發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)首先用單缸斷油斷火的方法檢查異響與缸位是否有關(guān)聯(lián)。若某缸斷油斷火后異響有明顯的變化，說明故障即在此缸；若某缸斷油斷火后異響并無明顯的變化，說明異響與缸位并無關(guān)系。通過上述幾個(gè)過程的診斷，基本可查明異響與發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷、工作循環(huán)、轉(zhuǎn)速、溫度之間的關(guān)系。如果異響與某種異響特性相符合，則可作出確診結(jié)論。
回答者：carolinangxie2016-08-18 00:00
新車主要檢查兩個(gè)位置，一個(gè)是平衡桿吊耳是否因橡膠干澀導(dǎo)致異響，另外就是檢查減震器的緩沖塊是否缺油，懸架的其它部件新車是不會(huì)出現(xiàn)磨損的，所以不需要檢查。5784
提問者：alemamer2016-05-02
這種聲音是發(fā)動(dòng)機(jī)爆震的聲音，也就是常說的叫桿。引發(fā)叫桿兒的原因主要有四種：積碳過多、點(diǎn)火時(shí)間過早、低轉(zhuǎn)速高檔位，或者加入低標(biāo)號(hào)汽油都可能引發(fā)此類故障。針對(duì)您說的情況，積碳過多或燃油標(biāo)號(hào)低應(yīng)該是主要的原因。廣州的朋友建議到
提問者：fmptpz2014-06-11
由于是開關(guān)空調(diào)時(shí)才出現(xiàn)的異響，所以要先檢查空調(diào)系統(tǒng)，要根據(jù)異響聲音先斷定是什么響，因?yàn)殛P(guān)空調(diào)異響主要有三個(gè)原因：一、空調(diào)系統(tǒng)高壓管壓力過高。二、冷凝器過臟，散熱不好。三、膨脹閥堵塞，管路產(chǎn)生高壓。以上三種原因都是在關(guān)空調(diào)
提問者：szdgj5212016-12-07
方向機(jī)異響是方向助力泵和方向機(jī)構(gòu)導(dǎo)致，它本身是沒有動(dòng)力的，只能靠人力，因此沒有稱其為方向機(jī)的。轉(zhuǎn)向異響的問題有可能是轉(zhuǎn)向機(jī)齒輪齒條間隙大，也可能是萬向傳動(dòng)裝置間隙大，還要具體聽聲音判斷。出現(xiàn)這種異響還可能與減震器壓力軸承
提問者：liyuan1322016-09-17
關(guān)于踩剎車異響的問題，制動(dòng)時(shí)發(fā)出尖銳的吱吱異響，這類聲音并不是故障，主要與剎車片的材質(zhì)有關(guān)。您可以找到一個(gè)比較安全的路段，之后在行駛中（40邁左右的速度就可以）進(jìn)行緊急制動(dòng)，這樣可以將剎車片上的硬點(diǎn)磨一下，反復(fù)幾次這種異
提問者：2014-12-30
根據(jù)你的描述，這個(gè)需要到修理廠或者4s店檢查底盤球籠半軸球頭托架襯套。58車
提問者：QQ1972403102016-10-07
