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307幾種異響的分析收集 以下為網(wǎng)上收集的使用維修和個(gè)人總結(jié)分析,非官方解釋,僅供參考。 分析：碳罐響 建議解決方法：碳罐主要是為了防止油蒸汽泄露污染環(huán)境而設(shè)置的,將車停在陰涼有遮蔽的地方,更換加油站和油品都能減少汽油蒸汽的揮發(fā),相應(yīng)碳罐的工作頻率也降低了。從零件角度無法消除碳罐的聲響。 2、怠速時(shí)車前方傳來嗒嗒聲,在急加速時(shí)更明顯 分析：噴油嘴工作聲音 建議解決方法：如果聲音過于明顯,同時(shí)有明顯的抖動(dòng),可以采用清洗節(jié)氣門、免拆清洗發(fā)動(dòng)機(jī)等手段,但日常只需保證加油的品質(zhì)即可,307發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)有類似柴油機(jī)般的聲音是正常的。 3、車頭右側(cè)皮帶輪處有間斷性的尖銳“茲茲”聲,冷車啟動(dòng)或者熱車有,加速、開空調(diào)后聲音減輕 分析：發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶、正時(shí)皮帶漲緊器和漲緊輪,水泵故障 建議解決方法：檢查發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶漲緊器和漲緊輪,將發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶取下,如果聲音消失,則集中檢查發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶連接的各部件轉(zhuǎn)動(dòng)部分,如果聲音依舊存在,需用拆開正時(shí)皮帶罩殼,檢查正時(shí)皮帶連接的各部件。如果和水溫相關(guān),則水泵故障的可能性最大。 4、車頭右側(cè)有高頻的嗡嗡聲,怠速時(shí)在駕駛艙內(nèi)感覺更為明顯 分析：電子轉(zhuǎn)向助力泵工作聲音,電子助力泵在車怠速和低速時(shí)轉(zhuǎn)速最高,車速越高助力泵轉(zhuǎn)速越低,因此高速時(shí)助力泵有聲音是不正常的。 建議解決辦法：怠速和低速如果嗡嗡聲是連續(xù)且隨方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)生變化,其間無其它尖銳異響,高速時(shí)聲音不明顯則為正常。如果速度上來后有非常響的叭叭聲或者別的聲調(diào),檢查助力泵轉(zhuǎn)向液油位并補(bǔ)充,如果不能消除則換油,換油仍不能消除換助力泵。 助力泵和方向機(jī)管路系統(tǒng)設(shè)回油濾網(wǎng),能防止助力油循環(huán)后將管道內(nèi)的雜物帶入助力泵,但是由于進(jìn)油沒有濾網(wǎng),助力油罐是直接連到助力泵的,任何雜物和灰塵落入助力油罐,都會(huì)直接帶入助力泵導(dǎo)致助力泵損壞,這就是為什么要求加油和檢查時(shí),首先要清潔助力油罐四周的原因。在補(bǔ)充助力油時(shí)請(qǐng)4S使用潔凈的漏斗,檢查油位時(shí)不要讓技師用油手套擦標(biāo)尺,而要用干凈的不掉毛的棉布。 如果個(gè)人對(duì)正常的嗡嗡聲很敏感,可以與4S協(xié)商,將固定助力油管的剛性連接方式改為彈性連接方式。 5、換檔頓挫 分析：駕駛方式不適應(yīng) 建議解決方法：3000轉(zhuǎn)左右換檔,離合器慢抬慢放,兩者缺一不可。 6、換檔卡澀,特別是1、2檔 分析：個(gè)人認(rèn)為307的變速箱油過稀(70W80W全合成),在高溫情況下?lián)Q檔滑順感不夠,從變速箱來講,由于變速箱油過稀,粘滯力不夠,而齒輪同步與變速箱油的粘滯力有很大關(guān)系,過小和過大都會(huì)導(dǎo)致同步不順。有車友更換redline的全合成,會(huì)發(fā)現(xiàn)換檔感覺不如原來的調(diào)和油,主要就是redline這種油常用于賽車變速箱,用在普通變速箱中太稀了反而感覺不好了。 建議解決方法：低檔卡澀,是由于變速箱齒輪和嚙合齒輪同步不好的緣故。發(fā)生這種情況時(shí),切忌強(qiáng)行推入,而應(yīng)該先空檔踩油,抬離合,再踩離合到底,再掛檔就平順了。作為嘗試的辦法,可以更換轎車常用的75W90W變速箱油,比如高質(zhì)量的audi用G50全合成。 以后想起來再補(bǔ)充。 7、行車過溝坎時(shí)車輪處有唧唧異響 分析：如果異響是過溝坎時(shí)產(chǎn)生的,著重檢查避震器。 建議解決辦法：將車停在平地上,兩個(gè)人合力按壓車頭車尾四角,會(huì)有唧唧聲出現(xiàn)。拆卸檢查此處的避震器上座和避震器本身。避震器上座螺絲松動(dòng)或者避震器損壞都會(huì)導(dǎo)致異聲。前者只要緊固螺絲,在橡膠座上適當(dāng)加黃油潤(rùn)滑即可,后者只能更換避震器。 8、行車過程中,低速特別是過彎后低速行駛,車輪處有唧唧異響,踩剎車或者加油門聲音消失。 分析：唧唧聲都是摩擦所致。 建議解決辦法：前輪部位著重檢查半軸防塵套的潤(rùn)滑情況,建議在防塵套端部滴注液體黃油。后輪部位著重檢查剎車片。 個(gè)人的解決過程是這樣的,左后輪處低速有唧唧異響,打磨剎車片后好了兩日,猛踩剎車有時(shí)會(huì)好,但大多數(shù)時(shí)候堅(jiān)持不了多久。4S跑了幾次無法解決,最后一次參考凱悅剎車故障,要求更換左后輪剎車片支撐,就是剎車片上下兩個(gè)金屬片。4S答曰無須更換,故障原因不是這個(gè),把剎車片和剎車分泵拆下,把金屬片彎了彎裝復(fù),故障消失。分析原因是剎車片支撐變形,導(dǎo)致剎車片松動(dòng),無法保證和剎車盤之間是平行的,產(chǎn)生點(diǎn)接觸摩擦,發(fā)出異聲,當(dāng)踩下剎車時(shí),剎車片回正,聲音消失,過一會(huì)兒由于松動(dòng)又傾斜了,聲音又出現(xiàn)。解決的關(guān)鍵就是如何使剎車片和剎車盤保持平行。 剎車片如果和剎車盤是面接觸,雖然也會(huì)有摩擦,但那種聲音是咕咕的,時(shí)間長(zhǎng)了也會(huì)消失,而點(diǎn)接觸則是唧唧的,剎車片不正導(dǎo)致的點(diǎn)接觸不會(huì)隨磨損消失。 9、機(jī)油泄露 分析：發(fā)動(dòng)機(jī)軸封漏油或者油底殼漏。 建議解決方法：更換發(fā)動(dòng)機(jī)軸封,由于需要拆正時(shí),為了保證一次成功,要求4S一次更換軸封所有組件,而不是軸封密封圈這一個(gè)零件。油底殼漏只要涂密封膠就可以了,注意擰油底殼螺絲時(shí)要對(duì)角逐次擰緊,不要一個(gè)個(gè)一下擰緊。最后要用力矩扳手校驗(yàn)全部螺絲確保無松動(dòng)。 10、變速箱殼體上方通氣孔處有油 分析：由于變速箱油受熱膨脹,通氣孔不暢導(dǎo)致潤(rùn)滑油噴出來 建議解決方法：擦凈積油,每次清潔發(fā)動(dòng)機(jī)艙時(shí),把通氣孔栓塞活動(dòng)一下,擦凈上面的油污,確保通氣。 11、CD換碟機(jī)卡碟 分析：307的換碟機(jī),在音響未關(guān)閉的情況下熄火,下次點(diǎn)火發(fā)動(dòng)時(shí),會(huì)造成卡碟。 建議解決方法：每次熄火前,關(guān)閉音響,空調(diào)等用電設(shè)備。點(diǎn)火后,行駛一段時(shí)間后再開啟音響、空調(diào)等用電設(shè)備。這不僅保護(hù)用電設(shè)備本身,更重要的是保護(hù)了電瓶本身。 12、排氣管異響 ()。不少車主被此問題一直困擾,雖不危害行車安全,但“吱吱扭扭”的聲音對(duì)車主的“精神打擊”頗大。 ,相關(guān)網(wǎng)絡(luò)調(diào)查指出,幾乎一半以上的車輛都存在此問題。表現(xiàn)為新車行駛大約4000公里后(有的車甚至1000公里就開始出現(xiàn)響聲),“冷車”情況下,駕駛員在進(jìn)行踩離合器踏板、給油、收油、換檔等能夠引起發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生振動(dòng)的正常駕車操作時(shí),車輛前部下方傳來“吱扭”聲,熱車后聲音消失。 本人在1000公里就換了墊片,可以認(rèn)為問題在于墊片設(shè)計(jì)問題,2。0的結(jié)構(gòu)不同,就沒有這一問題。目前只能更換墊片。不過,注意油離配合,多熱車,可以緩解這一問題。本人已到8000公里,還沒再換過。

回答者：piqusas2016-08-16 00:00