提問者：good2311012013-05-14 00:00
怠速即是發(fā)動機“出工不出力”。怠速的現(xiàn)象呢，即是車在原地不動，發(fā)動機卻在“突突”地轉(zhuǎn)著——白白地燒油 ，的確是浪費!這時，汽油燃燒產(chǎn)生的機械功都用在內(nèi)部零部的摩擦上而消耗掉了。了解到這一點，于是有些騎手隨意地把怠速調(diào)整到了發(fā)動機所能忍受的最低點。這樣的確是不處了油。當然也有些顧客告訴我，他喜歡車在低怠速時一顫一顫的感覺。然而，這樣做，事實上是極端有害的!因為一般的摩托車的機油泵是由發(fā)動機的曲軸直接驅(qū)動的，這樣做就直接造成油泵轉(zhuǎn)速過低，從而導(dǎo)致機油壓力不足，特別是對于騎式車，它們的凸輪軸和軸承之間是需要一定大小的油壓，才能形成一定厚度的油膜來保證潤滑的。于是就有些只跑了幾千公里的車，機頭有異響，打開一看，凸輪軸已是傷痕累累了。怠速太低不好，高一些呢?有經(jīng)驗的騎手知道，在較冷的清晨用車是要暖機的，天越冷，所要的時間越長。于是為了快一點，急性的人就使勁地拉油門，或暫時調(diào)高怠速。這樣的確快了許多，但這時，由于汽缸體太冷而附著在汽缸壁上面的一些汽油液滴稀釋了汽缸壁上的機油，使活塞與缸壁間形成的油膜變薄，同時，過高的轉(zhuǎn)速又加劇了摩擦。同時要說明的一點是，怠速時的供油是很濃的，汽油的霧化很差，也促使了較大液滴的形成。長此以往，燒機油只是時間的問題。高了不好，低了不好，怠速的調(diào)整也是有一定的學(xué)問的，愛車之舉便是嚴格地按照廠家的使用說明書進行調(diào)節(jié)和使用。因為這些都已被證明，能使您的機車工作在最佳狀態(tài)。
回答者：yebest47472016-05-14 00:00
我懷疑還是節(jié)溫器的問題，06年到現(xiàn)在有沒換過？
提問者：bxsunj2014-10-15
轉(zhuǎn)速正常，但是你說的很震不正常，應(yīng)該是發(fā)動機抖動厲害吧，應(yīng)該清洗下噴油嘴，怠速閥，熱車后是不是就不抖動了啊，我原來的賽拉圖也是，不過不是每次都這樣。還有可能是火花塞臟了，再就是汽油濾清器臟了需更換，一個個排除吧。
提問者：fwd12132013-04-01
好像是起動機的電磁吸拉開關(guān)不到位，或啟動齒輪與飛輪的齒圈吻合不好，若是偶爾這樣還沒關(guān)系，總是這樣就該去檢查了。電噴車有冷啟動加濃裝置，剛啟動時怠速高，幾分鐘后就降下來了。
提問者：zind5542182013-05-16
正常 涼車的時候怠速高 電噴車的UCE控制的 溫度高了就會落下來
提問者：qinqin388s9l2013-07-12
不加油轉(zhuǎn)速達到1500轉(zhuǎn)不下來，一般是節(jié)氣門或者是油路的問題。
提問者：匿名網(wǎng)友2014-11-27
換機油注意三大要素，其中還有些細節(jié)注意事項，詳細如下： 一、何時該換機油 新車在一般駕駛情況下，如果用合成機油，基本上可以每1萬公里更換一次機油，有些甚至可以拖上2萬公里。汽車維修專業(yè)人士認為，“一般駕駛”指的是經(jīng)
提問者：花襲人huaxiren2016-05-22
