提問者：sudpj2016-07-30 00:00
當(dāng)你在換擋的時候，聽到有異響，這多數(shù)是操作不當(dāng)造成的。所以在換擋的過程中需要注意：1.如果離合器沒有分離徹底，或者在擋位的選擇上出現(xiàn)了錯誤，會使同步器受到較大的沖擊，勢必會發(fā)出聲響。駕駛員可以試著調(diào)整一下自己的駕駛習(xí)慣，例如踩下離合器時，力量再大一些，持續(xù)時間再久一些。因為在你追求離合器分離速度的時候，可能并沒有將離合器分離到底，使發(fā)動機與變速器之間還保有一定的動力傳輸。2.平時駕車時，就應(yīng)該注意點換擋的技巧和正確操作方法。比如在車速達到40碼的時候，如果擋位還停留在2擋，那就不行了。應(yīng)該做到及時換擋，有些新手可能在剛剛開車的時候，會忘記換擋。所以大家在駕車時，一定要注意及時換擋，掛到正確的擋位。
回答者：Climo_2016-08-01 00:00
就是剎車響了，能有怎么回事，你自己都知道剎車響了，保修期內(nèi)去4S檢查排除異響，異響類故障在這里問是沒有效果的，別人聽不到啊，怎么告訴你那里響？就是告訴你也是靠猜的，告訴你以后又有什么用呢？你還自己動手修？確實是異響直接找
提問者：wakx2k9fkm12013-04-28
（1）異響與發(fā)動機轉(zhuǎn)速的關(guān)系 發(fā)動機的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機的轉(zhuǎn)速狀態(tài)�！ 、佼愴憙H在怠速或低速運轉(zhuǎn)時存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪
提問者：lafitelgq2016-07-31
不用擔(dān)心。這是因為新?lián)Q的剎車盤的間隙比較小，還沒有磨合出來，再開到3000公里時就可能沒有了。如果聲音特別大你可以去再讓他們調(diào)一下，沒有大問題的，最好再觀察一段時間，盡可能不讓他們調(diào)試，因為只要調(diào)試就不可能只調(diào)一組啊。
提問者：1992樂派踢跶鞋2013-03-18
一、異響與發(fā)動機轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)動機的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。1、異響僅在怠速或低速運轉(zhuǎn)時存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損
提問者：遇人不淑_alin2016-09-03
新車是這樣的，新剎車片與剎車片沒經(jīng)過磨合，上面有毛刺、金屬顆粒等，磨一段時間久好了，你要是沒有耐心就在行駛過程中大力來幾腳急剎，還有踏板的那個曠量是剎車的自由行程，每個車都有的，至于咣咣響，可能在舒適性上沒有做的那么細致
提問者：hanyueguzhu2013-09-04
應(yīng)該是新車磨合的時候沒磨合好 一般新車最好拉兩次高速 每次拉到120碼左右 這樣 發(fā)動機內(nèi)的零部件才能更好的運轉(zhuǎn) 對以后發(fā)動機的使用和性能也更有保證 如果磨合期只是在市內(nèi)開個幾十碼 走一下停一下 那是最磨損發(fā)
提問者：langyixin2013-07-10
