提問者：gyowawgy2013-08-22 00:00
我經(jīng)�？吹�，我知道有幾種，可能不全，也說不出它的具體身份，請那位大俠為小弟解悶，非常感激！能專業(yè)點(diǎn)更好
汽車電池的工作原理汽車電池絕大多數(shù)為鉛酸蓄電池。簡單地說，它是一種能將化學(xué)能量轉(zhuǎn)化為電能的電化學(xué)設(shè)備。鉛酸蓄電池由正負(fù)極板、隔板、殼體、電解液和接線樁頭等組成，其放電的化學(xué)反應(yīng)是依靠正極板活性物質(zhì)(二氧化鉛PbO2)和負(fù)極板活性物質(zhì)(海綿狀純鉛Pb)在電解液(硫酸H2SO和水H2O組成)的作用下進(jìn)行。一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的12V鉛酸蓄電池包含有六個(gè)單元，每個(gè)電源產(chǎn)生約2V的電能(每個(gè)電源都有正、負(fù)極柱：正極柱上刻有“＋”號(hào)，呈深褐色；負(fù)極柱上刻有“-”號(hào)，呈淺灰色)。 傳統(tǒng)蓄電池在使用過程中會(huì)發(fā)生電解液減少的現(xiàn)象，這是因?yàn)闃O板的柵架，傳統(tǒng)蓄電池用鉛銻合金制造，銻會(huì)污染負(fù)極板上的海綿狀純鉛，減弱了完全充電后蓄電池內(nèi)的反電動(dòng)勢，造成水的過度分解，大量氧氣和氫氣分別從正負(fù)極板上逸出，使電解液減少。 免維護(hù)(Maintenance-free)蓄電池在設(shè)計(jì)原理上和傳統(tǒng)蓄電池一致，使用更厚的極板材料，重要的不同之處在于，極板的柵架用鉛鈣合金制造。在電解反應(yīng)過程中，可以減少過充電流，降低液體氣化速度，從而減低了電解液的損失，相對延長了電池的使用壽命。
回答者：ttcjz2016-08-22 00:00
蓄電池的種類有很多，而瓦爾塔采用PowerFrame技術(shù)，電池內(nèi)芯的板柵材料和工藝都不一樣，壽命比一般品牌蓄電池高出很多。
提問者：cissy晶晶2013-07-21
很多:有酸性的和堿性的。 現(xiàn)在汽車上用的主要是鉛酸蓄電池。 也有一些新的比如干核電蓄電池、邊維護(hù)蓄電池等。 具體分幾種得看按什么分
提問者：風(fēng)翱云翔2013-09-08
都是12伏，啟動(dòng)時(shí)電壓可能降到10伏左右 有普通和免維護(hù) 區(qū)別就是容量大小吧
提問者：上帝給哥擦鞋2013-06-21
干式荷蓄電池、濕式荷蓄電池、免維護(hù)蓄電池、少維護(hù)蓄電池。
提問者：huanhuan4039222016-07-03
汽車蓄電池分為全密封免維護(hù)系列（MFZ系列）、免維護(hù)系列（CEF系列）、干荷系列（即水池）三種。小車大部分都是MFZ或CEF系列、貨車大部分是水池。
提問者：shazidongdong12013-08-21
汽車的電瓶不通用，從容量大小到外形尺寸等等。為了安全起見，最大容量的電壓都是12V的。汽車電瓶有幾十種之多。 總體說，汽車電瓶可以替代，但不能完全通用。與汽車的品牌無關(guān)。（專用除外）幾點(diǎn)關(guān)鍵因素： 1、外形尺寸大
提問者：pz20lj04ez2013-08-21
