提問(wèn)者：yuanleifeng2013-02-28 00:00
龍卷風(fēng)結(jié)構(gòu)原理分析 一、龍卷風(fēng) 龍卷風(fēng)是一種破壞力極大的災(zāi)難性自然現(xiàn)象。 據(jù)報(bào)道，在1999年5月27日，美國(guó)得克薩斯州中部，包括首府奧斯汀在內(nèi)的 4個(gè)縣遭受特大龍卷風(fēng)襲擊，造成至少32人死亡，數(shù)十人受傷。 龍卷風(fēng)是從強(qiáng)流積雨云中伸向地面的一中小范圍強(qiáng)烈旋風(fēng)。龍卷風(fēng)出現(xiàn)時(shí)，往往有一個(gè)或數(shù)個(gè)如同“象鼻子”樣的漏斗狀云柱從云底向下伸展，同時(shí)伴隨狂風(fēng)暴雨、雷電或冰雹。龍卷風(fēng)漏斗狀中心由吸起的塵土和凝聚的水氣組成可見(jiàn)的“龍嘴”。龍卷風(fēng)經(jīng)過(guò)水面，能吸水上升，形成水柱，同云相接，俗稱(chēng)“龍取水”。經(jīng)過(guò)陸地，常會(huì)卷倒房屋，吹折電桿，甚至把人、畜和雜物吸卷到空中，帶往他處。 一般情況下，龍卷風(fēng)是一種氣旋，它是大氣中最強(qiáng)烈的一種渦旋現(xiàn)象。龍卷風(fēng)出現(xiàn)的時(shí)間和大氣中對(duì)流旺盛的時(shí)間相一致，主要出現(xiàn)在夏季6-9月，春末夏初也偶發(fā)生，尤以下午至傍晚最為多見(jiàn)。影響地面范圍從數(shù)米到幾十上百公里，龍卷風(fēng)的直徑一般在十幾米到數(shù)百米之間。龍卷風(fēng)的生存時(shí)間一般只有幾分鐘，最長(zhǎng)也不超過(guò)數(shù)小時(shí)。風(fēng)力特別大，在中心附近的風(fēng)速可達(dá)100-200米/秒。 大多數(shù)龍卷風(fēng)在北半球是逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，在南半球是順時(shí)針，也有例外情況。 二、龍卷風(fēng)與能量 龍卷風(fēng)中蘊(yùn)含的能量是巨大的。當(dāng)龍卷風(fēng)的漏斗狀旋渦直徑為200米時(shí)，其旋流功率可達(dá)3萬(wàn)兆瓦，相當(dāng)于10座大型水電站的總電量。 （摘自《科技之友》龍卷風(fēng)） 龍卷風(fēng)把江河湖海的水吸入后，通過(guò)漏斗狀旋渦，急劇上升，送到寒冷的大氣層，水凍結(jié)后自然又會(huì)釋放能量。 和龍卷風(fēng)結(jié)構(gòu)相仿的渦流，如旋風(fēng)分離器、直升機(jī)螺旋槳、電扇、軸流式風(fēng)機(jī)葉輪等設(shè)備形成的氣流，就是利用模仿龍卷風(fēng)結(jié)構(gòu)和原理來(lái)為我們服務(wù)的。 三、龍卷風(fēng)形成的機(jī)理 設(shè)存在一個(gè)二維的氣流場(chǎng)，有能壓差存在，氣流就會(huì)運(yùn)動(dòng)，假設(shè)現(xiàn)在存在一股氣流開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，我們把這股氣流分為頭部和尾部，在頭部向前運(yùn)動(dòng)時(shí)，它的尾部后就會(huì)出現(xiàn)一個(gè)“負(fù)”壓區(qū)，就好象一輛行駛的汽車(chē)后面有一個(gè)尾隨的“負(fù)”壓區(qū)一樣，如果這股氣流不是一直沿直線向前運(yùn)動(dòng)，就會(huì)回過(guò)頭來(lái)運(yùn)動(dòng)，這時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)“頭”、“尾”之間存在的能壓差！于是，“頭”部就會(huì)循著“尾”部的“負(fù)”壓區(qū)追去，使“頭”和“尾”銜接在一起(就像蛇咬住了自己的尾巴)，形成一個(gè)閉合的有序流動(dòng)的“能流圈”。 根據(jù)機(jī)械能衡算的柏努利方程知道，當(dāng)這股氣流運(yùn)動(dòng)動(dòng)能增加時(shí)，它的“內(nèi)部”能壓就會(huì)降低（機(jī)械能守恒），于是奇跡發(fā)生了：“能流圈”內(nèi)外側(cè)的氣流因?yàn)槟軌焊哂凇澳芰魅Α钡哪軌�，所以，不斷有氣流擠著涌向“能流圈”，使“能流圈”開(kāi)始逐漸變“粗大”，有就是說(shuō)，氣流在“能流圈”內(nèi)的流通面積變大了！ 流通面積越大，流動(dòng)越有序（即形成了滯流），阻力就越小，所以氣流的流速也開(kāi)始逐漸變大！速度越大——負(fù)壓越大——補(bǔ)充進(jìn)來(lái)的氣流量就越多——“能流圈”越變得“粗大”，而且在“能流圈”外部的壓力作用下，“能流圈”的密度也增加了。 當(dāng)“能流圈”內(nèi)側(cè)的氣流涌向“能流圈”時(shí)，能壓越來(lái)越低，使“能流圈”（直徑）不斷變小，如果這時(shí)候“能流圈”的流動(dòng)沒(méi)有新的方向突圍，就會(huì)被外側(cè)氣流的能壓擠跨而渙散、消失。 現(xiàn)在，我們?cè)倩氐饺S空間和氣象中的龍卷風(fēng)去。因?yàn)椤澳芰魅Α钡拿芏缺容^大，所以，它會(huì)“墜落”到第三維的方向上。 由于積雨云上下溫度相差很大，上面的冷氣和下面的熱氣流形成對(duì)流，產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)的“能流圈”，逐漸擴(kuò)大，最后形成近似平行地面的二維“能流圈”，到成長(zhǎng)到一定程度時(shí)，就會(huì)從云中慢慢“墜”到地面，形成了龍卷風(fēng)。
回答者：wawjxw2016-02-28 00:00
樓上說(shuō)得對(duì)，重寫(xiě)ECU、換點(diǎn)火線、換火花塞，但還有 電子油門(mén)加速器、華創(chuàng)風(fēng)排氣管 國(guó)內(nèi)唯一一款主推節(jié)能的排氣管、輕量化輪轂、Wind Booster節(jié)氣門(mén)控制器 廠方透露大約可為車(chē)輛節(jié)省5%~1
提問(wèn)者：qiufengyiyuan2013-03-07
是能簡(jiǎn)單改裝，就是說(shuō)，只安裝蘑菇頭，改變排氣管口徑，換裝性能好的點(diǎn)火線和火花塞等，這類(lèi)改裝費(fèi)用低效果也很明顯，一般車(chē)輛都可以做到，零件通用性好。二是高級(jí)改裝發(fā)動(dòng)機(jī)，改裝換裝的零件多，針對(duì)性強(qiáng)，一般都要和改裝發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)應(yīng)
提問(wèn)者：D7207202013-06-18
你想想如果真的能那么簡(jiǎn)單就節(jié)油了，為什么廠商不用，反而花費(fèi)更大資金去開(kāi)發(fā)油電混合動(dòng)力？油耗和動(dòng)力永遠(yuǎn)是對(duì)立的。如果你說(shuō)的是那個(gè)什么進(jìn)氣系統(tǒng)，告訴你，國(guó)外的網(wǎng)站早就測(cè)試過(guò)了，完全不會(huì)增加動(dòng)力，反而消耗燃油，因?yàn)樵诟咿D(zhuǎn)時(shí)會(huì)產(chǎn)
提問(wèn)者：kircsf502013-02-22
汽車(chē)作為人們戶(hù)外活動(dòng)的工具，受到外界強(qiáng)光照射的機(jī)率非常高，時(shí)間特別長(zhǎng)，尤其是當(dāng)汽車(chē)前行遇到強(qiáng)光照射時(shí)，人的視覺(jué)環(huán)境受到破壞，眼睛受到傷害，甚至危及行車(chē)安全。液晶濾光屏可隨著光線的強(qiáng)弱而快速發(fā)生明暗度變化，光強(qiáng)它就暗，光弱
提問(wèn)者：KapCool2013-09-22
需要注意的是發(fā)動(dòng)機(jī)在不同的運(yùn)行工況下，油耗率是不同的�。ㄗ⒁馐怯秃穆�，不是油耗），通過(guò)減小發(fā)動(dòng)機(jī)的排量和增壓，可以將發(fā)動(dòng)機(jī)的常用運(yùn)行區(qū)有更靠近發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)工況區(qū)（油耗率低的區(qū)域，一般是中低速大負(fù)荷區(qū)）。還有一方面是混合氣
提問(wèn)者：ynedm2013-03-23
大眾POLO1.2由于是自然進(jìn)氣車(chē)，排量小，所以動(dòng)力性能比較差，通過(guò)刷ECU行車(chē)電腦升級(jí)，可以很好的解決這個(gè)問(wèn)題，在不動(dòng)汽車(chē)任何硬件的情況下，通過(guò)對(duì)行車(chē)電腦程序進(jìn)行重新優(yōu)化和調(diào)校，POLO1.2可以提升5KW的功率，可以
提問(wèn)者：q6171825152013-05-13
