提問者：kniks744842013-11-07 00:00
這主要針對渦輪增壓的發(fā)動機，發(fā)動機長時間高速運轉后，不能立即熄火。原因是發(fā)動機工作時，有一部分機油供給渦輪增壓器轉子軸承潤滑和用于冷卻的，正在運行的發(fā)動機突然停機后，機油壓力迅速下降為零，機油潤滑會中斷，渦輪增壓器內(nèi)部的熱量也無法被機油帶走，這時增壓器渦輪部分的高溫會傳到中間，軸承支承殼內(nèi)的熱量不能迅速帶走，而同時增壓器轉子仍在慣性作用下高速旋轉。這樣就會造成渦輪增壓器轉軸與軸套之間“咬死”而損壞軸承和軸。此外發(fā)動機突然熄火后，此時排氣歧管的溫度很高，其熱量就會被吸收到渦輪增壓器殼體上，將停留在增壓器內(nèi)部的機油熬成積炭。當這種積炭越積越多時就會阻塞進油口，導致軸套缺油，加速渦輪轉軸與軸套之間的磨損。因此發(fā)動機熄火前應怠速運轉三分鐘左右，使渦輪增壓器轉子轉速下降。此外值得注意的就是渦輪增壓發(fā)動機同樣不適宜長時間怠速運轉，一般應該保持在10分鐘之內(nèi)。
回答者：zhenxino122016-11-07 00:00
這種情況不一定是有問題，如果是內(nèi)部有故障，轉速提高后聲音也不會消失，且有可能聲音會更明顯。由于機型不同，聲音產(chǎn)生的原因也不一樣，而且聲音問題聽不到不好判斷，建議去當?shù)匦蘩砟ν熊嚨牡胤綑z查一下。另外，確認怠速是否過低，如果
提問者：jutawait2016-09-26
引起發(fā)動機水溫過高甚至“開鍋”的原因比較多，常見的如冷卻系統(tǒng)的電子元件損壞(節(jié)溫器、冷卻風扇)、散熱器散熱不良、冷卻液不足等。 靠邊停車，但不要立即熄火!因為冷卻液的溫度已經(jīng)很高，降溫能力已達到極限，這時如果立即熄火，
提問者：aomfoosjz2016-03-02
就是不踩油門時，發(fā)動機的運轉狀態(tài)。怠速狀態(tài)是指發(fā)動機空轉時一種工作狀況。 在發(fā)動機運轉時，如果完全放松油門踏板，這時發(fā)動機就處于怠速狀態(tài)。 發(fā)動機怠速時的轉速被稱為怠速轉速，是維持發(fā)動機沒有做功時正常運轉的最低轉速。 怠
提問者：hikaru6152013-08-01
正常怠速油壓這個正常怠速油壓比較清晰這個油壓下降注意所有最右側儀表，我是 水溫 油溫 油壓 最后個是油壓油壓是有 水溫 和 油溫 的變化而變化的，當然不排除機油衰退的可能。以上是熱車狀態(tài)下的怠速油壓，冷車狀態(tài)下比較高會慢
提問者：EvanZLY2016-04-30
通俗的說，怠速即是發(fā)動機“出工不出力”。 怠速現(xiàn)象就是車在原地不動，發(fā)動機卻在空轉著，白白地耗油。這時，汽油燃燒產(chǎn)生的機械能都用在內(nèi)部零部件的摩擦上而消耗掉了。
提問者：北方汽修5552016-08-08
一、原因解析1、火花塞工作不良； 2、真空管漏氣； 3、高壓線漏電； 4、PCV閥堵塞； 5、節(jié)氣門位置傳感器故障； 6、怠速步進馬達故障； 7、怠速控制閥失靈； 8、節(jié)氣門開度不正常； 9、進氣系統(tǒng)漏氣。 二、怠速不
提問者：kzxjsfabu2016-05-23
