提問者:2014-12-26 00:00
可以的!汽車發(fā)動機有這么基本的四個行程:進氣-點火-壓縮-排氣! 但ug可以仿真和動畫只針對機械部分的運轉!可以在UG運動仿真里添加步驟,達到你想要的運動步驟。之后就可以導出動畫來了。
回答者:2016-12-26 00:00
柴油機的工作是由進氣、壓縮、燃燒膨脹和排氣這四個過程來完成的,這四個過程構成了一個工作循環(huán);钊咚膫過程才能完成一個工作循環(huán)的柴油機稱為四沖程柴油機。 說通俗些就是依靠噴油嘴將柴油氣體化,打入缸體由活塞擠壓,形成動力
提問者:ttyu19432013-04-02
油壓傳感器, 要不電腦檢測故障碼
提問者:uaufui2014-08-12
本田VCM發(fā)動機技術 簡單點說,就是既可以作為V6發(fā)動機工作,也可以同時根據(jù)發(fā)動機工況需要,“變身”為直列3缸發(fā)動機或者V型4缸發(fā)動機。VCM系統(tǒng)能夠細致地因地制宜地改變發(fā)動機的工作排量,使其隨時與動力環(huán)境的要求保持
提問者:kinglov2013-09-06
摩托車換檔,是依靠不同齒數(shù)的齒輪接合和分離來實現(xiàn)的。變速器的拔叉安裝在變速鼓(變速凸輪)上或與之相連接,拔叉的叉子卡在滑動齒輪上,滑動齒輪可以在齒輪軸上左、右移動,當踩下?lián)Q檔桿時,會通過換檔臂帶動變速凸輪轉過一定角度,變
提問者:yy1725252442013-10-11
我有一個發(fā)動機工作動畫可以發(fā)給你,把你的郵箱留一下。提高曲軸、凸輪軸表面粗糙度、光潔度。 中國北方發(fā)動機研究所 李工:0316-2202876
提問者:yuiop56561m2013-11-27
發(fā)動機設計要求氣門挺桿應該是轉動,不轉動是屬于故障,原因是氣門挺桿球面加工不合要求或磨損過度;钊h(huán)設計要求是不能轉,因為連桿都會存在或多或少的扭曲,因此活塞環(huán)實際上都在轉動。
提問者:ayy20112013-08-31